XpengMotors, Avrupa'da bir üretim üssü arıyor ve Avrupa'da yerel olarak araç üreterek ithalat vergilerinin etkisini hafifletmeyi uman son Çinli elektrikli otomobil üreticisi oluyor.
Xpeng Motors CEO'su He Xpeng, Bloomberg'e verdiği röportajda, Xpeng Motors'un üretimi yerelleştirme planının bir parçası olarak AB'de yer seçimi sürecinin erken aşamalarında olduğunu açıkladı.
Xpeng, Xpeng Motors'un "nispeten düşük iş gücü riskleri" olan alanlarda üretim kapasitesi oluşturmayı umduğunu söyledi. Aynı zamanda, verimli yazılım toplama mekanizmalarının otomobillerin akıllı sürüş işlevleri için hayati önem taşıdığını ve Xpeng Motors'un Avrupa'da büyük bir veri merkezi kurmayı planladığını sözlerine ekledi.
Xpeng Motors ayrıca yapay zeka ve gelişmiş destekli sürüş işlevlerindeki avantajlarının Avrupa pazarına girmesine yardımcı olacağına inanıyor. Xpeng, şirketin bu yetenekleri Avrupa'ya sunmadan önce yerel olarak büyük veri merkezleri inşa etmesi gerektiğinin nedenlerinden birinin bu olduğunu söyledi.
Xpeng Motors'un yapay zeka ile ilgili alanlarda, bağımsız olarak çip geliştirme de dahil olmak üzere araştırma ve geliştirmeye büyük yatırımlar yaptığını belirten Xpeng, yarı iletkenlerin "akıllı" otomobillerde pillerden daha kritik bir rol oynayacağına dikkat çekti.
Xpeng şunları söyledi: "Her yıl 1 milyon yapay zekalı araba satmak, önümüzdeki on yıl içinde sonunda kazanan bir şirket haline gelmenin ön koşulu olacak. Önümüzdeki on yıl içinde günlük işe gidiş geliş sırasında, bir insan sürücünün direksiyona dokunma sayısı günde bir kereden az olabilir. . Şirketler önümüzdeki yıldan itibaren bu tür ürünleri piyasaya sürecek ve Xpeng Motors da bunlardan biri olacak."
Ayrıca He Xpeng, Xpeng Motors'un küreselleşme planının daha yüksek tarifelerden etkilenmeyeceğine inanıyor. Ancak "tarifeler arttıkça Avrupa ülkelerinden elde edilen kârların azalacağını" belirtti.
Avrupa'da bir üretim üssü kurmak, Xpeng'in BYD, Chery Automobile ve Zhejiang Geely Holding Group'un Jikrypton'u da dahil olmak üzere büyüyen bir Çinli elektrikli otomobil üreticileri listesine katılmasını sağlayacaktır. Bu şirketlerin hepsi, Çin'de üretilen ithal elektrikli araçlara uygulanan %36,3'e varan AB tarifelerinin etkisini azaltmak için Avrupa'daki üretimi genişletmeyi planlıyor. Xpeng Motors, %21,3'lük ek bir tarife ile karşı karşıya kalacak.
Avrupa'nın uyguladığı tarifeler, daha geniş bir küresel ticaret anlaşmazlığının sadece bir yönüdür. Daha önce, ABD Çin'de üretilen ithal elektrikli araçlara %100'e kadar tarifeler uygulamıştı.
Ticaret anlaşmazlığına ek olarak, Xpeng Motors Çin'de zayıf satışlar, ürün planlama anlaşmazlıkları ve Çin pazarında uzun süren bir fiyat savaşıyla karşı karşıya. Xpeng Motors'un hisse senedi fiyatı bu yılın Ocak ayından bu yana yarıdan fazla düştü.
Bu yılın ilk yarısında Xpeng Motors, BYD'nin aylık satışlarının yalnızca beşte biri olan yaklaşık 50.000 araç teslim etti. Xpeng'in cari çeyrekteki (bu yılın üçüncü çeyreği) teslimatları analistlerin beklentilerini aşmış olsa da, tahmini geliri beklentilerin oldukça altındaydı.
Gönderi zamanı: 30-Ağu-2024