“Eğer bir marka, arabasının 1000 kilometre yol kat edebileceğini, birkaç dakikada tamamen şarj edilebileceğini, son derece güvenli ve çok düşük maliyetli olduğunu iddia ediyorsa buna inanmanıza gerek yok, çünkü bunu başarmak şu anda imkansız. aynı zamanda.” Bunlar, Çin 100 Elektrikli Araçlar Komitesi forumunda Çin Elektrikli Araçlar Komitesi başkan yardımcısı ve Çin Bilimler Akademisi akademisyeni Ouyang Minggao'nun tam olarak söylediği sözlerdir.
1.000 kilometre pil ömrü açıklayan birçok otomobil firmasının teknik rotaları neler?Bu mümkün mü?
Sadece birkaç gün önce GAC Aian, şarj edilmesi yalnızca 8 dakika süren ve 1.000 kilometre menzile sahip olan grafen pilinin tanıtımını da güçlü bir şekilde yaptı. NIO, 2021'in başında NIO Dayshang'da 1.000 kilometrelik pil ömrünü duyurdu. sektörde sıcak bir konu.
13 Ocak'ta,IM Otomobilmarka, pilin aşağıdakilerle donatıldığını belirten küresel bir duyuru yayınladı:IM OtomobilSAIC ve CATL tarafından ortaklaşa geliştirilen "silikon katkılı lityumla doldurulan pil hücresi" teknolojisini kullanacak.Pil hücresinin enerji yoğunluğu 300Wh/kg'a ulaşarak 1.000 kilometre menzile ulaşabiliyor.200.000 kilometreye kadar pil ömrü ve sıfır zayıflama.
IM Auto'nun ürün deneyimi yöneticisi Hu Shiwen, soru-cevap oturumunda şunları söyledi: "Öncelikle CATL ile ilgili olarak SAIC, CATL ile işbirliği yapmaya başladı ve ortak olarak SAIC Era ve Era SAIC'i kurdu. Bu iki şirketten biri pil üretiyor ve diğeri Pil yönetimine odaklanan SAIC ve CATL arasındaki işbirliği, patent paylaşımıdır. SAIC, CATL'nin en ileri teknolojilerinden ilk kez yararlanabilmektedir. IM Automobile için dünyada."
811 üçlü lityumun ilk şarj ve deşarj ve çevrim süreci sırasındaki Coulomb verimliliği (deşarj kapasitesi ve şarj kapasitesi yüzdesi) nedeniyle kapasite önemli ölçüde azalacaktır.Silikon katkılı lityum bu sorunu etkili bir şekilde iyileştirebilir.Silikon katkılı lityum takviyesi, silikon-karbon negatif elektrotun yüzeyinde bir lityum metal tabakasının önceden kaplanmasıdır; bu, lityum iyon kaybının bir kısmını telafi etmeye eşdeğerdir ve böylece pilin dayanıklılığını artırır.
IM Automobile tarafından kullanılan silikon katkılı lityum takviyeli 811 üçlü lityum pil, CATL ile ortaklaşa geliştirildi.IM Auto, enerji takviyesi açısından pil takımına ek olarak 11kW kablosuz şarjla da donatılmıştır.
Seyir menzilinin iyileştirilmesi ve şarj altyapısının kademeli olarak iyileştirilmesiyle birlikte, giderek daha fazla saf elektrikli yeni enerji aracı sıradan insanların evlerine girmeye başlıyor.
Geçtiğimiz günlerde Çin Otomobil Üreticileri Birliği, 2020 yılında Çin'in yeni enerji araçlarının yıllık %10,9 artışla toplam 1,367 milyon araç sattığını gösteren verileri yayınladı.Bunların arasında saf elektrikli binek araç satışları ilk kez 1 milyonu aşarak yıllık binek araç satışlarının %10'unu oluşturdu.%5.
SAIC Grubunun üst düzey bir markası olan IM Auto'nun "altın bir anahtarla doğduğu" söylenebilir.SAIC Grubunun diğer bağımsız markalarından farklı olarak IM Auto'nun bağımsız hissedarları bulunmaktadır.SAIC, Pudong New Area ve Alibaba tarafından ortaklaşa inşa edilmiştir.Üç hissedarın gücü ortadadır.
IM Automobile'nin 10 milyar yuan'lık kayıtlı sermayesi arasında SAIC Group özsermayenin %54'ünü elinde tutuyor, Zhangjiang Hi-Tech ve Alibaba'nın her biri özsermayenin %18'ini elinde tutuyor ve özsermayenin diğer %10'u da %5,1 ESOP'tan (çekirdek çalışan) oluşuyor. hisse senedi sahipliği platformu) ve %4,9.CSOP'un (Kullanıcı Hakları Platformu) yüzdesi.
Plana göre, IM Auto'nun ilk seri üretilen modeli, Nisan 2021'deki Şangay Otomobil Fuarı'nda küresel rezervasyonları kabul edecek ve bu da daha fazla ürün detayı ve sabırsızlıkla beklenmeye değer kullanıcı deneyimi çözümleri getirecek.
Gönderim zamanı: Nis-26-2024