“Belli bir marka, otomobillerinin 1.000 kilometre koşabileceğini, birkaç dakika içinde tamamen şarj edilebileceğini, son derece güvenli olduğunu ve çok düşük bir maliyet olduğunu iddia ediyorsa, buna inanmanız gerekmiyor, çünkü bunun aynı zamanda başarılması imkansız. “Bunlar 100 Forum Çin Elektrikli Araçlar Komitesi'nde 100 Çin Elektrikli Araçlar Komitesi Başkan Yardımcısı ve Çin Bilimler Akademisi Akademisyeni Ouyang Minggao'nun tam sözleri.
1.000 kilometrelik bir pil ömrünü açıklayan birkaç otomobil şirketinin teknik yolları nelerdir? Mümkün mü?
Sadece birkaç gün önce, GAC Aian, şarj edilmesi sadece 8 dakika süren ve 1000 kilometre menzil olan grafen pilini de şiddetle tanıttı. Nio, 2021'in başında Nio Dayhang'da 1.000 kilometrelik bir pil ömrünü duyurdu ve bu da sektörde de sıcak bir konu haline geldi.
13 Ocak'taBen otomobilimMarka, pili ile donatılmış bir küresel duyuru yayınladı.Ben otomobilimSAIC ve CATL tarafından ortaklaşa geliştirilen "Silikon Katkılı Lityum Yenilenmiş Pil Hücresi" teknolojisini kullanacak. Pil hücresinin enerji yoğunluğu 300Wh/kg'a ulaşır, bu da 1.000 kilometre menzile ulaşabilir. 200.000 kilometre boyunca pil ömrü ve sıfır zayıflama.
IM Auto Ürün Deneyimi Müdürü Hu Shiwen, soru ve cevap oturumu sırasında şunları söyledi: "Birincisi, CATL ile ilgili olarak SAIC, CATL ve ortaklaşa SAIC dönemi ve SAIC ile ortaklaşa işbirliği yapmaya başladı. Bu iki şirketten, pil yönetimine odaklanıyor. SAIC ve CATL arasındaki işbirliği, Patl Paylaşımı için en çok kesme teknolojilerinin tadını çıkarabilir. Silikon doping ve lityum takviyesi IM otomobil için ilk. "
İlk yük ve deşarj ve döngü işlemi sırasında 811 üçlü lityumun koulombik verimliliği (deşarj kapasitesi ve yük kapasitesi yüzdesi) nedeniyle, kapasite önemli ölçüde azalacaktır. Silikon katkılı lityum bu sorunu etkili bir şekilde iyileştirebilir. Silikon katkılı lityum takviyesi, lityum iyonlarının kaybının bir kısmını oluşturmaya eşdeğer olan silikon-karbon negatif elektrotun yüzeyinde bir lityum metal tabakasını ön katlamaktır, böylece pilin dayanıklılığını artırmaktır.
IM otomobil tarafından kullanılan silikon katkılı lityum yerinden edilmiş 811 üçlü lityum pil, CATL ile birlikte geliştirilmiştir. Pil paketine ek olarak, enerji ikmali açısından, IM Auto ayrıca 11kW kablosuz şarj ile donatılmıştır.
Seyir yelpazesinin iyileştirilmesi ve şarj altyapısının kademeli olarak iyileştirilmesiyle, giderek daha saf elektrikli yeni enerji aracı sıradan insanların evlerine girmeye başlıyor.
Son zamanlarda, Çin Otomobil Üreticileri Derneği, 2020'de Çin'in yeni enerji araçlarının toplam 1.367 milyon araç sattığını gösteren veriler yayınladı. Bunlar arasında, saf elektrikli binek araçlarının satışları ilk kez 1 milyonu aştı ve yıllık binek araç satışlarının% 10'unu oluşturdu. %5.
Üst düzey bir SAIC grubu markası olarak, IM Auto'nun "altın anahtarla doğduğu" söylenebilir. SAIC grubunun diğer bağımsız markalarından farklı olan IM Auto'nun bağımsız hissedarları var. SAIC, Pudong New Area ve Alibaba tarafından ortaklaşa inşa edilmiştir. Üç hissedarın gücü açıktır.
10 milyar Yuan'ın kayıtlı sermayesi arasında SAIC Group özkaynakların% 54'üne sahip, Zhangjiang Hi-Tech ve Alibaba özkaynakların% 18'ine sahip ve özkaynakların diğer% 10'u% 5.1 ESOP (Çekirdek Stok Sahiplik Platformu) ve% 4.9'dur. CSOP (Kullanıcı Hakları Platformu).
Plana göre, IM Auto'nun ilk seri üretilen modeli, Nisan 2021'de Şangay Otomobil Fuarı sırasında küresel rezervasyonları kabul edecek ve bu da daha fazla ürün detayı ve kullanıcı deneyimi çözümlerini dört gözle bekliyor.
Gönderme Zamanı: Nisan-26-2024