Avrupalı ve Amerikalı otomobil tedarikçileri toparlanmakta zorlanıyor.
Yabancı medya LaiTimes'ın haberine göre, geleneksel otomotiv tedarikçisi devi ZF bugün 12.000 kişiyi işten çıkaracağını duyurdu!
Bu plan 2030'dan önce tamamlanacak ve şirket içi bazı çalışanlar, gerçek işten çıkarma sayısının 18.000'e ulaşabileceğine dikkat çekti.
ZF'nin yanı sıra, iki uluslararası 1. kademe şirket olan Bosch ve Valeo da geçtiğimiz iki gün içinde işten çıkarmalar duyurdu: Bosch, 2026 sonuna kadar 1.200 kişiyi işten çıkarmayı planlıyor, Valeo ise 1.150 kişiyi işten çıkaracağını duyurdu.İşten çıkarma dalgası gelişmeye devam ediyor ve kış sonunun soğuk rüzgarı otomobil endüstrisine doğru esiyor.
Üç asırlık bu otomotiv tedarikçilerinin işten çıkarma nedenlerine bakıldığında temel olarak üç noktada özetlenebilir: ekonomik durum, mali durum ve elektrifikasyon.
Ancak nispeten durgun ekonomik ortam bir iki günde gerçekleşmeyecek ve Bosch, Valeo ve ZF gibi şirketlerin mali durumları iyi ve birçok şirket istikrarlı bir büyüme trendini sürdürüyor ve hatta beklenen büyüme hedeflerini aşacak.Bu nedenle, bu işten çıkarmalar kabaca otomotiv endüstrisindeki elektrik dönüşümüne bağlanabilir.
İşten çıkarmaların yanı sıra bazı devler organizasyon yapısı, iş ve ürün araştırma ve geliştirme yönlerinde de ayarlamalar yaptı.Bosch, "yazılım tanımlı arabalar" trendine uyuyor ve müşterilerin yanaşma verimliliğini artırmak için otomotiv departmanlarını entegre ediyor;Valeo, elektrikli araçların destekli sürüş, termal sistemler ve motorlar gibi temel alanlarına odaklanıyor;ZF, elektrikli araç geliştirme ihtiyaçlarını karşılamak için iş departmanlarını entegre ediyor.
Musk, elektrikli araçların geleceğinin kaçınılmaz olduğunu ve zamanla elektrikli araçların yavaş yavaş geleneksel yakıtlı araçların yerini alacağını belirtmişti.Belki de bu geleneksel otomobil parçası tedarikçileri, sektördeki statülerini ve gelecekteki gelişimlerini korumak için araç elektrifikasyonu eğiliminde değişiklik arıyorlar.
01.Avrupalı ve Amerikalı devler yeni yılın başında işçi çıkarıyor, bu da elektrifikasyon dönüşümü üzerinde büyük baskı yaratıyor
2024'ün başında üç büyük geleneksel otomobil parçası tedarikçisi işten çıkarmaları duyurdu.
Bosch, 19 Ocak'ta yazılım ve elektronik bölümlerinde 2026 sonuna kadar yaklaşık 1.200 kişiyi işten çıkarmayı planladığını ve bunların 950'sinin (yaklaşık %80'i) Almanya'da olacağını söyledi.
18 Ocak'ta Valeo dünya çapında 1.150 çalışanını işten çıkaracağını duyurdu.Şirket, hibrit ve elektrikli araç parçaları üretim bölümlerini birleştiriyor.Valeo şunları söyledi: "Daha çevik, tutarlı ve eksiksiz bir organizasyona sahip olarak rekabet gücümüzü güçlendirmeyi umuyoruz."
19 Ocak'ta ZF, önümüzdeki altı yıl içinde Almanya'da 12.000 kişiyi işten çıkarmayı beklediğini duyurdu; bu, Almanya'daki tüm ZF işlerinin neredeyse dörtte birine denk geliyor.
Artık geleneksel otomobil parçası tedarikçilerinin işten çıkarmaları ve ayarlamalarının devam edebileceği ve otomotiv endüstrisindeki değişikliklerin derinlemesine gelişeceği görülüyor.
İşten çıkarmaların ve iş ayarlamalarının nedenlerinden bahsederken üç şirket de çeşitli anahtar kelimelerden bahsetti: ekonomik durum, mali durum ve elektrifikasyon.
Bosch'un işten çıkarmalarının doğrudan nedeni, tam otonom sürüşün gelişiminin beklenenden daha yavaş olmasıdır.Şirket işten çıkarmaları zayıf ekonomi ve yüksek enflasyona bağladı.Bosch, yaptığı resmi açıklamada, "Diğerlerinin yanı sıra artan enerji ve emtia maliyetlerinden kaynaklanan ekonomik zayıflık ve yüksek enflasyon, şu anda geçişi yavaşlatıyor." dedi.
Şu anda Bosch Grubu'nun otomotiv bölümünün 2023'teki iş performansına ilişkin kamuya açık veri ve rapor bulunmuyor. Ancak 2022'deki otomotiv iş satışları, bir önceki yıla göre artışla 52,6 milyar Euro (yaklaşık 408,7 milyar RMB) olacak. %16.Ancak kar marjı %3,4 ile tüm işletmeler arasında en düşük seviyededir.Ancak otomotiv işinde 2023'te yeni büyüme getirebilecek düzenlemeler yapıldı.
Valeo, işten çıkarmaların nedenini çok kısa ve öz bir şekilde açıkladı: Otomobilin elektrifikasyonu bağlamında grubun rekabet gücünü ve verimliliğini artırmak.Yabancı medya, Valeo'nun bir sözcüsünün şunları söylediğini bildirdi: "Daha esnek, tutarlı ve eksiksiz bir organizasyon kurarak rekabet gücümüzü güçlendirmeyi umuyoruz."
Valeo'nun resmi web sitesinde yer alan bir makale, şirketin 2023'ün ilk yarısındaki satışlarının bir önceki yıla göre %19 artışla 11,2 milyar Euro'ya (yaklaşık 87 milyar RMB) ulaşacağını ve faaliyet kar marjının da %3,2'ye ulaşacağını gösteriyor. bu 2022'nin aynı dönemine göre daha yüksek. Yılın ikinci yarısında finansal performansın iyileşmesi bekleniyor.Bu işten çıkarma, elektrik dönüşümü için erken bir plan ve hazırlık olabilir.
ZF, işten çıkarmaların nedeni olarak elektrifikasyon dönüşümünü de gösterdi.Bir ZF sözcüsü, şirketin çalışanlarını işten çıkarmak istemediğini ancak elektrifikasyona geçişin kaçınılmaz olarak bazı pozisyonların ortadan kaldırılmasını gerektireceğini söyledi.
Mali rapor, şirketin 2023 yılının ilk yarısında 23,3 milyar avro (yaklaşık 181,1 milyar RMB) satış elde ettiğini gösteriyor; bu, geçen yılın aynı dönemindeki 21,2 milyar avroluk (yaklaşık 164,8 milyar RMB) satışlara göre yaklaşık %10 artış anlamına geliyor yıl.Genel finansal beklentiler iyi.Ancak şirketin mevcut ana gelir kaynağı yakıtlı taşıtlarla ilgili işlerdir.Otomobillerin elektriğe dönüşümü bağlamında böyle bir iş yapısının bazı gizli tehlikeleri olabilir.
Zayıf ekonomik ortama rağmen geleneksel otomobil tedarikçisi şirketlerinin ana işlerinin hâlâ büyüdüğünü görüyoruz.Otomobil parçaları emektarları, değişim aramak ve otomotiv endüstrisindeki durdurulamaz elektrifikasyon dalgasını kucaklamak için birbiri ardına işçileri işten çıkarıyor.
02.
Kuruluşun ürünlerinde ayarlamalar yapın ve değişiklik aramak için inisiyatif kullanın
Elektrifikasyon dönüşümü konusunda yılın başında çalışanlarını işten çıkaran birçok geleneksel otomotiv tedarikçisinin farklı görüş ve uygulamaları var.
Bosch, "yazılım tanımlı arabalar" trendini takip etti ve Mayıs 2023'te otomotiv iş yapısını yeniden düzenledi. Bosch, yedi iş bölümüne sahip ayrı bir Bosch Akıllı Ulaşım iş birimi kurdu: elektrikli tahrik sistemleri, araç hareketi akıllı kontrolü, güç sistemleri, akıllı sürüş ve kontrol, otomotiv elektroniği, akıllı ulaşım satış sonrası ve Bosch otomotiv bakım servis ağları.Bu yedi iş biriminin tümüne yatay ve departmanlar arası sorumluluklar verilmiştir.Yani iş bölümü nedeniyle "komşularını dilendirmeyecekler", müşteri ihtiyaçları doğrultusunda her an ortak proje ekipleri kurabilecekler.
Daha önce Bosch, elektrifikasyon trendiyle yüzleşmek için İngiliz otonom sürüş girişimi Five'ı satın aldı, Kuzey Amerika akü fabrikalarına yatırım yaptı, Avrupa çip üretim kapasitesini genişletti, Kuzey Amerika otomotiv iş fabrikalarını güncelledi vb.
Valeo, 2022-2025 stratejik ve finansal görünümünde otomotiv endüstrisinin benzeri görülmemiş büyük değişikliklerle karşı karşıya olduğuna dikkat çekti.Hızlanan endüstriyel değişim trendini karşılamak için şirket, Move Up planının başlatıldığını duyurdu.
Valeo dört iş birimine odaklanıyor: güç aktarım sistemleri, termal sistemler, konfor ve sürüş destek sistemleri ve elektrifikasyon ve gelişmiş sürüş destek sistemi pazarlarının gelişimini hızlandırmak için görsel sistemler.Valeo, önümüzdeki dört yıl içinde bisiklet ekipmanı güvenlik ürünlerinin sayısını artırmayı ve 2025 yılında 27,5 milyar Euro'luk (yaklaşık 213,8 milyar RMB) toplam satış elde etmeyi planlıyor.
ZF geçen yıl haziran ayında organizasyon yapısını ayarlamaya devam edeceğini açıklamıştı.Binek araç şasi teknolojisi ve aktif güvenlik teknolojisi bölümleri, yeni bir entegre şasi çözümleri bölümü oluşturmak üzere birleştirilecek.Şirket aynı zamanda ultra kompakt binek otomobiller için 75 kg'lık elektrikli tahrik sistemini de piyasaya sürdü ve elektrikli otomobiller için termal yönetim sistemi ve kablolu kontrol sistemi geliştirdi.Bu aynı zamanda ZF'nin elektrifikasyon ve akıllı ağ şasi teknolojisindeki dönüşümünün de hızlanacağına işaret ediyor.
Genel olarak, neredeyse tüm geleneksel otomobil parçası tedarikçileri, araç elektrifikasyonunun artan eğilimiyle başa çıkabilmek için organizasyon yapısı ve ürün tanımı AR-GE'si açısından ayarlamalar ve iyileştirmeler yaptı.
03.
Sonuç: İşten çıkarma dalgası devam edebilir
Otomotiv endüstrisindeki elektrifikasyon dalgasında, geleneksel otomobil parçası tedarikçilerinin pazar geliştirme alanı giderek daraldı.Devler yeni büyüme noktaları aramak ve sektördeki statülerini korumak için dönüşüm yoluna girdi.
İşten çıkarmalar maliyetleri azaltmanın ve verimliliği artırmanın en önemli ve doğrudan yollarından biridir.Bu elektrifikasyon dalgasının neden olduğu personel optimizasyonu, organizasyonel ayarlamalar ve işten çıkarmalar dalgası henüz bitmeyebilir.
Gönderim zamanı: Ocak-26-2024