Dünyanın ilk otonom sürüş hissesi resmen borsadan çekildiğini duyurdu!
Otonom kamyon şirketi TuSimple, 17 Ocak yerel saatiyle, Nasdaq Borsası'ndan gönüllü olarak çıkacağını ve ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'ndaki (SEC) kaydını sonlandıracağını duyurdu. TuSimple, borsaya açılmasından 1.008 gün sonra, borsadan çıkışını resmen duyurarak, borsadan gönüllü olarak çıkan dünyanın ilk otonom sürüş şirketi oldu.
Haberin duyurulmasının ardından TuSimple'ın hisse fiyatı %50'den fazla düşerek 72 sentten 35 sente (yaklaşık 2,5 RMB) geriledi. Şirketin en yüksek seviyesinde hisse fiyatı 62,58 ABD doları (yaklaşık 450,3 RMB) seviyesindeydi ve hisse fiyatı yaklaşık %99 oranında düştü.
TuSimple'ın piyasa değeri zirve döneminde 12 milyar ABD dolarını (yaklaşık 85,93 milyar RMB) aştı. Şirketin piyasa değeri bugün itibarıyla 87,1516 milyon ABD doları (yaklaşık 620 milyon RMB) seviyesinde olup, piyasa değerinde 11,9 milyar ABD dolarından (yaklaşık 84,93 milyar RMB) fazla düşüş yaşandı.
TuSimple, "Halka açık bir şirket olarak kalmanın faydaları artık maliyetleri karşılamıyor. Şirket şu anda, halka açık bir şirket olmaktansa özel bir şirket olarak daha iyi yönetebileceğine inandığı bir dönüşüm geçiriyor." dedi.
TuSimple'ın 29 Ocak'ta ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'ndan kaydını sildirmesi ve Nasdaq'taki son işlem gününün 7 Şubat olması bekleniyor.
2015 yılında kurulan TuSimple, piyasadaki ilk otonom kamyon girişimlerinden biridir. Şirket, 15 Nisan 2021'de ABD'de Nasdaq'ta listelenerek dünyanın ilk otonom sürüş hissesi oldu ve ABD'de 1 milyar ABD doları (yaklaşık 71,69 milyar RMB) değerinde halka arz edildi. Ancak şirket, halka arzından bu yana bazı aksaklıklarla karşı karşıya kaldı. ABD düzenleyici kurumlarının incelemeleri, yönetim karışıklıkları, işten çıkarmalar ve yeniden yapılanma gibi bir dizi olay yaşadı ve yavaş yavaş dibe vurdu.
Şirket, ABD borsasından ayrıldı ve geliştirme odağını Asya'ya kaydırdı. Aynı zamanda, şirket yalnızca L4'ten L4 ve L2'yi paralel olarak yürütmeye geçti ve halihazırda bazı ürünleri piyasaya sürdü.
TuSimple'ın ABD pazarından aktif olarak çekildiği söylenebilir. Yatırımcıların yatırım hevesi azaldıkça ve şirket birçok değişikliğe uğradıkça, TuSimple'ın stratejik değişimi şirket için olumlu bir gelişme olabilir.
01.Şirket, borsadan çıkış nedeniyle dönüşüm ve düzenleme duyurdu
TuSimple'ın resmi web sitesinde yayınlanan bir duyuru, TuSimple'ın 17 yerel saatle 17'sinde şirketin adi hisselerini Nasdaq'tan gönüllü olarak çıkarma ve şirketin adi hisselerinin ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'ndaki kaydını sonlandırma kararı aldığını gösteriyor. Borsadan çıkarma ve kayıttan düşme kararları, tamamı bağımsız yöneticilerden oluşan şirket yönetim kurulunun özel bir komitesi tarafından alınıyor.
TuSimple, Form 25'i ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na 29 Ocak 2024 civarında sunmayı planlıyor ve Nasdaq'taki ortak hisselerinin son işlem gününün 7 Şubat 2024 civarında olması bekleniyor.
Şirket yönetim kurulunun özel bir komitesi, borsadan çıkış ve sicilden silinmenin şirket ve hissedarlarının çıkarına olduğuna karar verdi. 2021'deki TuSimple halka arzından bu yana, sermaye piyasaları artan faiz oranları ve niceliksel sıkılaşma nedeniyle önemli değişiklikler geçirdi ve yatırımcıların ticarileşme öncesi teknoloji büyüme şirketlerine bakış açısını değiştirdi. Şirketin değerlemesi ve likiditesi düşerken, şirketin hisse senedi fiyatının oynaklığı önemli ölçüde arttı.
Sonuç olarak, Özel Komite, halka açık bir şirket olarak devam etmenin faydalarının artık maliyetlerini karşılamadığına inanmaktadır. Daha önce açıklandığı gibi, Şirket, halka açık bir şirket olmaktan ziyade özel bir şirket olarak daha iyi yol alabileceğine inandığı bir dönüşümden geçmektedir.
O zamandan beri, dünyanın "ilk otonom sürüş hissesi" resmen ABD pazarından çekildi. TuSimple'ın bu seferki borsadan çekilmesinin nedeni hem performans hem de yönetimdeki karışıklıklar ve dönüşüm ayarlamalarıydı.
02.Bir zamanların meşhur üst düzey karışıklığı canlılığımızı ciddi şekilde zedeledi.
Eylül 2015'te Chen Mo ve Hou Xiaodi, ticari L4 sürücüsüz kamyon çözümlerinin geliştirilmesine odaklanarak TuSimple'ı ortaklaşa kurdular.
TuSimple, Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando gibi şirketlerden yatırım aldı.
TuSimple, Nisan 2021'de ABD'de Nasdaq'ta listelenerek dünyanın "ilk otonom sürüş hissesi" oldu. O tarihte 33,784 milyon hisse ihraç edildi ve toplam 1,35 milyar ABD doları (yaklaşık 9,66 milyar RMB) gelir elde edildi.
TuSimple'ın piyasa değeri zirve döneminde 12 milyar ABD dolarını (yaklaşık 85,93 milyar RMB) aşmıştı. Bugün itibarıyla şirketin piyasa değeri 100 milyon ABD dolarının (yaklaşık 716 milyon RMB) altında. Bu da TuSimple'ın piyasa değerinin iki yıl içinde %99'dan fazla, on milyarlarca dolar değer kaybederek buharlaştığı anlamına geliyor.
TuSimple'ın iç çekişmeleri 2022'de başladı. 31 Ekim 2022'de TuSimple yönetim kurulu, şirketin CEO'su, başkanı ve CTO'su Hou Xiaodi'nin görevden alındığını ve yönetim kurulu başkanlığı görevinden alındığını duyurdu.
Bu dönemde, TuSimple'ın operasyonlardan sorumlu başkan yardımcısı Ersin Yumer, geçici olarak CEO ve başkanlık görevlerini devraldı ve şirket ayrıca yeni bir CEO adayı arayışına başladı. Ayrıca, TuSimple'ın baş bağımsız yöneticisi Brad Buss, yönetim kurulu başkanlığına atandı.
İç anlaşmazlık, yönetim kurulunun denetim komitesi tarafından devam eden ve yönetim kurulunun bir CEO değişikliğini gerekli görmesine yol açan bir soruşturmayla ilgilidir. Chen Mo, daha önce Haziran 2022'de, L4 seviyesi otonom sürüş fonksiyonları ve hidrojenasyon altyapı hizmetleriyle donatılmış hidrojen yakıtlı ağır kamyonların araştırma, geliştirme, tasarım, üretim ve satışına adanmış bir şirket olan Hydron'un kuruluşunu duyurmuş ve iki finansman turunu tamamlamıştı. 2022'de toplam finansman tutarı 80 milyon ABD dolarını (yaklaşık 573 milyon RMB) aşmış ve sermaye öncesi değerleme 1 milyar ABD dolarına (yaklaşık 7,16 milyar RMB) ulaşmıştı.
Raporlara göre, ABD, TuSimple'ın Hydron'a teknolojiyi finanse edip transfer ederek yatırımcıları yanıltıp yanıltmadığını araştırıyor. Aynı zamanda, yönetim kurulu da şirket yönetimi ile Hydron arasındaki ilişkiyi araştırıyor.
Hou Xiaodi, yönetim kurulunun 30 Ekim'de kendisini sebepsiz yere CEO ve yönetim kurulu başkanlığından uzaklaştırmak için oy kullandığından şikayetçi oldu. Prosedürler ve sonuçlar tartışmalıydı. "Mesleki ve kişisel hayatımda tamamen şeffaf oldum ve gizleyecek hiçbir şeyim olmadığı için yönetim kuruluyla tam bir iş birliği içinde oldum. Açık olmak istiyorum: Görevi kötüye kullandığım yönündeki tüm iddiaları tamamen reddediyorum."
TuSimple, 11 Kasım 2022'de büyük bir hissedardan eski CEO Lu Cheng'in CEO pozisyonuna, şirketin kurucu ortağı Chen Mo'nun ise yönetim kurulu başkanı olarak geri döneceğini duyuran bir mektup aldı.
Ayrıca, TuSimple'ın yönetim kurulunda da büyük değişiklikler yaşandı. Kurucu ortaklar, Brad Buss, Karen C. Francis, Michelle Sterling ve Reed Werner'ı yönetim kurulundan çıkarmak için süper oy haklarını kullandı ve geriye sadece Hou Xiaodi kaldı. Hou Xiaodi, 10 Kasım 2022'de Chen Mo ve Lu Cheng'i şirketin yönetim kurulu üyeleri olarak atadı.
Lu Cheng CEO pozisyonuna döndüğünde şunları söyledi: "Şirketimizi tekrar rayına oturtmak için acil bir istekle CEO pozisyonuna dönüyorum. Geçtiğimiz yıl çalkantılar yaşadık ve şimdi operasyonları istikrara kavuşturup yatırımcıların güvenini yeniden kazanmamız ve Tucson'ın yetenekli ekibine hak ettikleri destek ve liderliği sağlamamız gerekiyor."
İç çatışmalar yatışsa da TuSimple'ın canlılığına ciddi zarar verdi.
Bu şiddetli iç çekişme, TuSimple'ın otonom kamyon geliştirme ortağı Navistar International ile iki buçuk yıllık ilişkisinin bozulmasına kısmen yol açtı. Bu çekişme sonucunda TuSimple, diğer orijinal ekipman üreticileriyle (OEM'ler) sorunsuz çalışamadı ve kamyonların otonom olarak çalışması için gereken yedek direksiyon, fren ve diğer kritik bileşenleri sağlamak üzere 1. Kademe tedarikçilere güvenmek zorunda kaldı.
İç çekişmelerin sona ermesinden altı ay sonra Hou Xiaodi istifasını açıkladı. Hou Xiaodi, Mart 2023'te LinkedIn'de şu açıklamayı yaptı: "Bu sabah erken saatlerde, TuSimple yönetim kurulundan resmen istifa ettim ve bu istifa hemen yürürlüğe girecek. Otonom sürüşün muazzam potansiyeline hâlâ inanıyorum, ancak artık benim zamanım olduğunu düşünüyorum. Şirketten ayrılmak için doğru zamandı."
Bu noktada TuSimple'ın yönetici kadrosundaki karışıklık resmen sona erdi.
03.
L4 L2 Asya-Pasifik'e paralel iş transferi
Şirketin kurucu ortağı ve CTO'su Hou Xiaodi'nin ayrılmasının ardından ayrılma nedenini açıkladı: Yönetim, Tucson'un kendi istekleriyle uyuşmayan L2 seviyesinde akıllı sürüşe geçmesini istiyordu.
Bu, TuSimple'ın gelecekte işini dönüştürme ve ayarlama niyetini gösteriyor ve şirketin sonraki gelişmeleri, ayarlama yönünü daha da netleştirdi.
Birincisi, iş odağını Asya'ya kaydırmak. TuSimple'ın Aralık 2023'te ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na sunduğu bir rapor, şirketin ABD'de 150 çalışanını işten çıkaracağını, yani ABD'deki toplam çalışan sayısının yaklaşık %75'ini ve küresel toplam çalışan sayısının %19'unu işten çıkaracağını gösterdi. Bu, TuSimple'ın Aralık 2022 ve Mayıs 2023'teki işten çıkarmaların ardından gerçekleştireceği bir sonraki personel azaltımı olacak.
Wall Street Journal'a göre, Aralık 2023'teki işten çıkarmaların ardından TuSimple'ın ABD'de yalnızca 30 çalışanı kalacak. Bu çalışanlar, TuSimple'ın ABD operasyonunun kapanış işlerinden sorumlu olacak, şirketin ABD'deki varlıklarını kademeli olarak satacak ve şirketin Asya-Pasifik bölgesine taşınmasına yardımcı olacak.
ABD'de yaşanan işten çıkarmalar sırasında Çin işletmesi etkilenmedi ve işe alımlarını genişletmeye devam etti.
TuSimple'ın ABD'deki borsadan çıkış kararını açıklamasının, Asya-Pasifik bölgesine kayma kararının bir devamı olduğu söylenebilir.
İkincisi, hem L2 hem de L4'ü hesaba katmaktır. L2 açısından TuSimple, ticari araçlarda ve binek araçlarda kullanılabilen ve L2+ seviyesinde akıllı sürüşü destekleyebilen "Büyük Algılama Kutusu" TS-Box'ı Nisan 2023'te piyasaya sürdü. Sensörler açısından ise, L4 seviyesine kadar otonom sürüşü destekleyen genişletilmiş 4D milimetre dalga radarı veya lidar'ı da destekliyor.
TuSimple, L4 açısından çoklu sensör füzyonu + önceden kurulmuş seri üretim araçları yolunu izleyeceğini ve L4 otonom kamyonların ticarileşmesini kararlılıkla teşvik edeceğini iddia ediyor.
Tucson şu anda ülkedeki ilk sürücüsüz yol testi lisanslarını almış durumda ve daha önce Japonya'da sürücüsüz kamyonların testlerine başlamıştı.
Ancak TuSimple, Nisan 2023'te verdiği bir röportajda, TuSimple tarafından piyasaya sürülen TS-Box'ın henüz belirlenmiş bir müşteri ve ilgili alıcı bulamadığını belirtmişti.
04. Sonuç: Piyasa değişikliklerine yanıt olarak dönüşüm TuSimple, kuruluşundan bu yana nakit yakmaktadır. Mali rapor, TuSimple'ın 2023'ün ilk üç çeyreğinde 500.000 ABD Doları (yaklaşık 3,586 milyon RMB) brüt zarar ettiğini göstermektedir. Ancak, 30 Eylül 2023 itibarıyla TuSimple'ın elinde hala 776,8 milyon ABD Doları (yaklaşık 5,56 milyar RMB) nakit, nakit benzeri varlık ve yatırım bulunmaktadır.
Yatırımcıların yatırım heyecanı azaldıkça ve kâr amacı gütmeyen projeler giderek azaldıkça, TuSimple'ın ABD'de aktif olarak borsadan çekilmesi, departmanları kaldırması, geliştirme odağını değiştirmesi ve L2 ticari pazarına doğru gelişmesi iyi bir tercih olabilir.
Gönderim zamanı: 26 Ocak 2024