Dünyanın ilk otonom sürüş hissesi resmen borsadan çekildiğini duyurdu!
17 Ocak'ta yerel saatle, otonom kamyon şirketi TuSimple bir bildiriyle Nasdaq Borsası'ndan gönüllü olarak çıkacağını ve ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'ndaki (SEC) kaydını sonlandıracağını söyledi. TuSimple, borsaya girmesinden 1.008 gün sonra borsadan çıkışını resmen duyurdu ve gönüllü olarak borsadan çıkan dünyanın ilk otonom sürüş şirketi oldu.
Haber duyurulduktan sonra TuSimple'ın hisse fiyatı %50'den fazla düştü, 72 sentten 35 sente (yaklaşık 2,5 RMB). Şirketin zirvesinde hisse fiyatı 62,58 ABD dolarıydı (yaklaşık 450,3 RMB) ve hisse fiyatı yaklaşık %99 düştü.
TuSimple'ın piyasa değeri zirvede 12 milyar ABD dolarını (yaklaşık 85,93 milyar RMB) aştı. Bugün itibariyle şirketin piyasa değeri 87,1516 milyon ABD doları (yaklaşık 620 milyon RMB) ve piyasa değeri 11,9 milyar ABD dolarından (yaklaşık 84,93 milyar RMB) fazla buharlaştı.
TuSimple, "Halka açık bir şirket olarak kalmanın faydaları artık maliyetleri haklı çıkarmıyor. Şu anda şirket, halka açık bir şirket olmaktansa özel bir şirket olarak daha iyi yol alabileceğine inandığı bir dönüşüm geçiriyor." dedi.
TuSimple'ın 29 Ocak'ta ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'ndaki kaydını iptal etmesi ve Nasdaq'taki son işlem gününün 7 Şubat olması bekleniyor.
2015 yılında kurulan TuSimple, piyasadaki ilk otonom kamyonculuk girişimlerinden biridir. Şirket, 15 Nisan 2021'de ABD'de Nasdaq'ta listelendi ve ABD'de 1 milyar ABD doları (yaklaşık 71,69 milyar RMB) değerindeki ilk halka arzıyla dünyanın ilk otonom sürüş hissesi oldu. Ancak şirket, listelenmesinden bu yana aksiliklerle karşı karşıya kaldı. ABD düzenleyici kurumlarının incelemesi, yönetim kargaşası, işten çıkarmalar ve yeniden yapılanma gibi bir dizi olay yaşadı ve yavaş yavaş bir çukura ulaştı.
Şirket artık Amerika Birleşik Devletleri'nde listelenmeyi bıraktı ve geliştirme odağını Asya'ya kaydırdı. Aynı zamanda şirket yalnızca L4 yapmaktan L4 ve L2'yi paralel olarak yapmaya geçti ve bazı ürünleri piyasaya sürdü.
TuSimple'ın ABD pazarından aktif olarak çekildiği söylenebilir. Yatırımcıların yatırım coşkusu azaldıkça ve şirket birçok değişikliğe uğradıkça, TuSimple'ın stratejik değişimi şirket için iyi bir şey olabilir.
01.Şirket, borsadan çıkma nedenlerinden dolayı dönüşüm ve ayarlama duyurdu
TuSimple'ın resmi web sitesinde yayınlanan bir duyuru, TuSimple'ın 17. yerel saatle şirketin ortak hisselerini Nasdaq'tan gönüllü olarak çıkarma ve şirketin ortak hisselerinin ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'ndaki kaydını sonlandırma kararı aldığını gösteriyor. Çıkarma ve kayıttan çıkarma kararları, tamamen bağımsız yöneticilerden oluşan şirketin yönetim kurulunun özel bir komitesi tarafından verilir.
TuSimple, Form 25'i ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na 29 Ocak 2024 veya civarında sunmayı planlıyor ve Nasdaq'taki ortak hisselerinin son işlem gününün 7 Şubat 2024 veya civarında olması bekleniyor.
Şirketin yönetim kurulunun özel bir komitesi, borsadan çıkarma ve kayıttan çıkarmanın şirket ve hissedarları için en iyi çıkarlar doğrultusunda olduğuna karar verdi. 2021'deki TuSimple halka arzından bu yana, sermaye piyasaları artan faiz oranları ve niceliksel sıkılaşma nedeniyle önemli değişikliklere uğradı ve yatırımcıların ticari öncesi teknoloji büyüme şirketlerine bakış açısını değiştirdi. Şirketin değerlemesi ve likiditesi düşerken, şirketin hisse senedi fiyatının oynaklığı önemli ölçüde arttı.
Sonuç olarak, Özel Komite, halka açık bir şirket olarak devam etmenin faydalarının artık maliyetlerini haklı çıkarmadığına inanmaktadır. Daha önce açıklandığı üzere, Şirket, halka açık bir şirket olmaktansa özel bir şirket olarak daha iyi yol alabileceğine inandığı bir dönüşümden geçmektedir.
O zamandan beri, dünyanın "ilk otonom sürüş hissesi" resmi olarak ABD pazarından çekildi. TuSimple'ın bu seferki borsadan çekilmesi hem performans nedenlerinden hem de yönetici kargaşası ve dönüşüm ayarlamalarından kaynaklandı.
02.Bir zamanların meşhur üst düzey karmaşası canlılığımızı ciddi şekilde zedeledi.
Eylül 2015'te Chen Mo ve Hou Xiaodi, ticari L4 sürücüsüz kamyon çözümlerinin geliştirilmesine odaklanarak TuSimple'ı ortaklaşa kurdular.
TuSimple, Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando gibi şirketlerden yatırım aldı.
Nisan 2021'de TuSimple, ABD'deki Nasdaq'ta listelenerek dünyanın "ilk otonom sürüş hissesi" oldu. O sırada 33.784 milyon hisse ihraç edildi ve toplam 1,35 milyar ABD doları (yaklaşık 9,66 milyar RMB) toplandı.
TuSimple'ın piyasa değeri zirvedeyken 12 milyar ABD dolarını (yaklaşık 85,93 milyar RMB) aştı. Bugün itibariyle şirketin piyasa değeri 100 milyon ABD dolarından (yaklaşık 716 milyon RMB) azdır. Bu, TuSimple'ın piyasa değerinin iki yılda buharlaştığı anlamına gelir. %99'dan fazla, onlarca milyar dolar düştü.
TuSimple'ın iç çekişmeleri 2022'de başladı. TuSimple yönetim kurulu, 31 Ekim 2022'de şirketin CEO'su, başkanı ve CTO'su Hou Xiaodi'nin görevden alındığını ve yönetim kurulu başkanlığı görevinden alındığını duyurdu.
Bu dönemde, TuSimple'ın operasyonlardan sorumlu başkan yardımcısı Ersin Yumer, geçici olarak CEO ve başkanlık pozisyonlarını devraldı ve şirket ayrıca yeni bir CEO adayı aramaya başladı. Ayrıca, TuSimple'ın baş bağımsız yöneticisi Brad Buss, yönetim kurulu başkanı olarak atandı.
Dahili anlaşmazlık, kurulun denetim komitesi tarafından devam eden bir soruşturmayla ilgilidir ve bu soruşturma, kurulun bir CEO değişiminin gerekli olduğunu düşünmesine yol açmıştır. Daha önce Haziran 2022'de Chen Mo, L4 seviyesi otonom sürüş fonksiyonları ve hidrojenasyon altyapı hizmetleri ile donatılmış hidrojen yakıtlı ağır kamyonların araştırma ve geliştirme, tasarım, üretim ve satışına adanmış bir şirket olan Hydron'un kuruluşunu duyurmuş ve iki finansman turunu tamamlamıştır. , toplam finansman tutarı 80 milyon ABD dolarını (yaklaşık 573 milyon RMB) aşmış ve para öncesi değerleme 1 milyar ABD dolarına (yaklaşık 7,16 milyar RMB) ulaşmıştır.
Raporlar, ABD'nin TuSimple'ın Hydron'a teknolojiyi finanse edip transfer ederek yatırımcıları yanıltıp yanıltmadığını araştırdığını gösteriyor. Aynı zamanda, yönetim kurulu da şirket yönetimi ile Hydron arasındaki ilişkiyi araştırıyor.
Hou Xiaodi, yönetim kurulunun 30 Ekim'de sebepsiz yere kendisini CEO ve yönetim kurulu başkanı olarak görevden alma yönünde oy kullandığından şikayet etti. Prosedürler ve sonuçlar şüpheliydi. "Profesyonel ve kişisel hayatımda tamamen şeffaf oldum ve yönetim kuruluyla tam işbirliği yaptım çünkü saklayacak hiçbir şeyim yok. Açık olmak istiyorum: Görevi kötüye kullandığım yönündeki her türlü iddiayı tamamen reddediyorum."
TuSimple, 11 Kasım 2022'de büyük bir hissedardan eski CEO Lu Cheng'in CEO pozisyonuna, şirketin kurucu ortağı Chen Mo'nun ise yönetim kurulu başkanı olarak geri döneceğini duyuran bir mektup aldı.
Ayrıca, TuSimple'ın yönetim kurulu da büyük değişikliklere uğradı. Kurucu ortaklar, Brad Buss, Karen C. Francis, Michelle Sterling ve Reed Werner'i yönetim kurulundan çıkarmak için süper oy haklarını kullandılar ve yalnızca Hou Xiaodi'yi yönetici olarak bıraktılar. Hou Xiaodi, 10 Kasım 2022'de Chen Mo ve Lu Cheng'i şirketin yönetim kurulu üyeleri olarak atadı.
Lu Cheng CEO pozisyonuna döndüğünde şunları söyledi: "Şirketimizi tekrar rayına oturtmak için aciliyet duygusuyla CEO pozisyonuna dönüyorum. Geçtiğimiz yıl, kargaşa yaşadık ve şimdi operasyonları istikrara kavuşturmamız, yatırımcıların güvenini yeniden kazanmamız ve Tucson'un yetenekli ekibine hak ettikleri desteği ve liderliği sağlamamız gerekiyor."
İç çekişmeler yatışsa da TuSimple'ın canlılığına ciddi zarar verdi.
Şiddetli iç çekişme, TuSimple'ın iki buçuk yıllık bir ilişkinin ardından, otonom kamyon geliştirme ortağı Navistar International ile ilişkisinin bozulmasına kısmen yol açtı. Bu çekişme sonucunda, TuSimple diğer orijinal ekipman üreticileriyle (OEM'ler) sorunsuz bir şekilde çalışamadı ve kamyonların otonom olarak çalışması için gereken yedek direksiyon, fren ve diğer kritik bileşenleri sağlamak için 1. Kademe tedarikçilere güvenmek zorunda kaldı.
İç çekişmenin sona ermesinden yarım yıl sonra Hou Xiaodi istifa ettiğini duyurdu. Mart 2023'te Hou Xiaodi LinkedIn'de bir açıklama yayınladı: "Bu sabahın erken saatlerinde, TuSimple yönetim kurulundan resmen istifa ettim, bu hemen yürürlüğe girecek. Otonom sürüşün muazzam potansiyeline hala inanıyorum, ancak artık benim zamanım olduğunu düşünüyorum. Şirketten ayrılmak için doğru zamandı."
Bu noktada TuSimple'ın yönetici kadrosundaki karışıklık resmen sona erdi.
03.
L4 L2 Asya-Pasifik'e paralel iş transferi
Şirketin kurucu ortağı ve CTO'su Hou Xiaodi'nin ayrılmasının ardından ayrılma nedenini açıkladı: Yönetim, Tucson'un kendi istekleriyle uyuşmayan L2 seviyesinde akıllı sürüşe dönüşmesini istiyordu.
Bu, TuSimple'ın gelecekte işini dönüştürme ve ayarlama niyetini gösteriyor ve şirketin sonraki gelişmeleri, ayarlama yönünü daha da netleştirdi.
Birincisi, iş odağını Asya'ya kaydırmak. TuSimple'ın Aralık 2023'te ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na sunduğu bir rapor, şirketin ABD'de 150 çalışanı işten çıkaracağını, bunun ABD'deki toplam çalışan sayısının yaklaşık %75'i ve küresel çalışan sayısının %19'u olduğunu gösterdi. Bu, TuSimple'ın Aralık 2022 ve Mayıs 2023'teki işten çıkarmaların ardından yapacağı bir sonraki personel azaltması.
Wall Street Journal'a göre, Aralık 2023'teki işten çıkarmaların ardından TuSimple'ın ABD'de yalnızca 30 çalışanı olacak. Bunlar, TuSimple'ın ABD işinin kapanış işlerinden sorumlu olacak, şirketin ABD varlıklarını kademeli olarak satacak ve şirketin Asya-Pasifik bölgesine taşınmasına yardımcı olacak.
ABD'de yaşanan işten çıkarmalar sırasında Çinli işletmeler etkilenmedi ve işe alımlarını genişletmeye devam etti.
TuSimple'ın ABD'deki borsadan çıkış kararını açıklamasının, Asya-Pasifik bölgesine yönelme kararının bir devamı olduğu söylenebilir.
İkincisi, hem L2 hem de L4'ü hesaba katmaktır. L2 açısından TuSimple, ticari araçlarda ve binek otomobillerde kullanılabilen ve L2+ seviyesinde akıllı sürüşü destekleyebilen "Big Sensing Box" TS-Box'ı Nisan 2023'te piyasaya sürdü. Sensörler açısından, L4 seviyesine kadar otonom sürüşü destekleyen genişletilmiş 4D milimetre dalga radarını veya lidarı da destekliyor.
TuSimple, L4 açısından çoklu sensör füzyonu + önceden kurulmuş seri üretim araçları yolunu izleyeceğini ve L4 otonom kamyonların ticarileşmesini kararlılıkla teşvik edeceğini iddia ediyor.
Tucson şu anda ülkedeki ilk sürücüsüz yol testi lisanslarını almış durumda ve daha önce Japonya'da sürücüsüz kamyonların testlerine başlamıştı.
Ancak TuSimple, Nisan 2023'te verdiği bir röportajda, TuSimple tarafından piyasaya sürülen TS-Box'ın henüz belirlenmiş müşteriler ve ilgili alıcılar bulamadığını belirtmişti.
04.Sonuç: Piyasa değişikliklerine yanıt olarak dönüşümTuSimple, kuruluşundan bu yana nakit yakıyor. Mali rapor, TuSimple'ın 2023'ün ilk üç çeyreğinde 500.000 ABD doları (yaklaşık 3,586 milyon RMB) brüt zarar ettiğini gösteriyor. Ancak, 30 Eylül 2023 itibarıyla TuSimple hala 776,8 milyon ABD doları (yaklaşık 5,56 milyar RMB) nakit, eşdeğer varlık ve yatırım tutuyor.
Yatırımcıların yatırım heyecanı azaldıkça ve kâr amacı gütmeyen projeler giderek azaldıkça, TuSimple'ın ABD'de aktif olarak borsadan çekilmesi, departmanların kaldırılması, geliştirme odağının değiştirilmesi ve L2 ticari pazarına doğru gelişmesi iyi bir tercih olabilir.
Gönderi zamanı: 26-Oca-2024