Dünyanın ilk otonom sürüş stoğu resmen listeden çıkarıldığını duyurdu!
Yerel saatle 17 Ocak'ta sürücüsüz kamyon şirketi TuSimple, yaptığı açıklamada gönüllü olarak Nasdaq Borsası'ndan çıkarılacağını ve ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na (SEC) kaydını sonlandıracağını söyledi.TuSimple, listeye alınmasından 1.008 gün sonra listeden çıkarıldığını resmen duyurdu ve dünyanın gönüllü olarak listeden çıkan ilk otonom sürüş şirketi oldu.
Haberin açıklanmasının ardından TuSimple'ın hisse fiyatı %50'den fazla düşerek 72 sentten 35 sente (yaklaşık 2,5 RMB) düştü.Şirketin zirve noktasında hisse senedi fiyatı 62,58 ABD Doları (yaklaşık 450,3 RMB) idi ve hisse senedi fiyatı yaklaşık %99 oranında düştü.
TuSimple'ın piyasa değeri zirve noktasında 12 milyar ABD Dolarını (yaklaşık 85,93 milyar RMB) aştı.Bugün itibarıyla şirketin piyasa değeri 87,1516 milyon ABD Doları (yaklaşık 620 milyon RMB) olup, piyasa değeri 11,9 milyar ABD Dolarından (yaklaşık 84,93 milyar RMB) fazla buharlaştı.
TuSimple şunları söyledi: "Halka açık bir şirket olarak kalmanın faydaları artık maliyetleri karşılamıyor.Şu anda şirket, halka açık bir şirketten ziyade özel bir şirket olarak daha iyi hareket edebileceğine inandığı bir dönüşüm yaşıyor."
TuSimple'ın 29 Ocak'ta ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'ndan kaydını silmesi bekleniyor ve Nasdaq'taki son işlem gününün 7 Şubat olması bekleniyor.
2015 yılında kurulan TuSimple, piyasadaki ilk otonom kamyon taşımacılığı girişimlerinden biridir.15 Nisan 2021'de şirket, Amerika Birleşik Devletleri'nde Nasdaq'ta listelendi ve Amerika Birleşik Devletleri'nde 1 milyar ABD Doları (yaklaşık 71,69 milyar RMB) tutarındaki ilk halka arzla dünyanın ilk otonom sürüş hissesi oldu.Ancak şirket listeye alınmasından bu yana aksiliklerle karşı karşıya.ABD düzenleyici kurumlarının incelemeleri, yönetim kargaşası, işten çıkarmalar ve yeniden yapılanma gibi bir dizi olay yaşadı ve yavaş yavaş bir dip noktasına ulaştı.
Şirket artık ABD'deki listeden çıktı ve geliştirme odağını Asya'ya kaydırdı.Aynı zamanda şirket, yalnızca L4 yapmaktan, hem L4'ü hem de L2'yi paralel olarak yapmaya dönüştü ve şimdiden bazı ürünleri piyasaya sürdü.
TuSimple'ın aktif olarak ABD pazarından çekildiği söylenebilir.Yatırımcıların yatırım hevesi azaldıkça ve şirket birçok değişikliğe uğradıkça TuSimple'ın stratejik değişimi şirket için iyi bir şey olabilir.
01.Şirket listeden çıkma nedenleri nedeniyle dönüşüm ve düzenleme duyurdu
TuSimple'ın resmi web sitesinde yayınlanan bir duyuru, TuSimple'ın ayın 17'sinde gönüllü olarak şirketin ortak hisselerini Nasdaq'tan çıkarma ve şirketin ortak hisselerinin ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'ndaki kaydını sonlandırmaya karar verdiğini gösteriyor.Listeden çıkarma ve kayıt silme kararları, şirketin yönetim kurulunun tamamı bağımsız yöneticilerden oluşan özel bir komitesi tarafından alınır.
TuSimple, Form 25'i ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na 29 Ocak 2024 tarihinde veya buna yakın bir tarihte sunmayı planlıyor ve Nasdaq'taki adi hisselerinin son işlem gününün 7 Şubat 2024 veya buna yakın olması bekleniyor.
Şirketin yönetim kurulunun özel bir komitesi listeden çıkarma ve kayıttan çıkarmanın şirketin ve hissedarlarının çıkarına olduğuna karar verdi.2021'deki TuSimple halka arzından bu yana, artan faiz oranları ve niceliksel sıkılaşma nedeniyle sermaye piyasalarında önemli değişiklikler yaşandı ve yatırımcıların ticaret öncesi teknolojiyle büyüyen şirketlere bakış açısı değişti.Şirketin değerlemesi ve likiditesinde düşüş yaşanırken, şirketin hisse fiyatındaki oynaklık önemli ölçüde arttı.
Sonuç olarak Özel Komite, halka açık bir şirket olarak devam etmenin faydalarının artık maliyetlerini karşılamadığına inanıyor.Daha önce açıklandığı gibi Şirket, halka açık bir şirketten ziyade özel bir şirket olarak daha iyi hareket edebileceğine inandığı bir dönüşümden geçiyor.
O tarihten bu yana dünyanın “ilk otonom sürüş stoğu” resmi olarak ABD pazarından çekildi.TuSimple'ın bu kez listeden çıkarılması hem performans nedenlerinden hem de yönetimdeki karışıklıklardan ve dönüşüm düzenlemelerinden kaynaklandı.
02.Bir zamanların ünlü üst düzey kargaşası canlılığımıza ciddi şekilde zarar verdi.
Eylül 2015'te Chen Mo ve Hou Xiaodi, ticari L4 sürücüsüz kamyon çözümlerinin geliştirilmesine odaklanan TuSimple'ı ortaklaşa kurdu.
TuSimple, Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando vb.'den yatırım aldı.
Nisan 2021'de TuSimple, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Nasdaq'ta listelendi ve dünyanın "ilk otonom sürüş stoğu" oldu.O dönemde 33.784 milyon hisse ihraç edilmiş ve toplamda 1.35 milyar ABD Doları (yaklaşık 9.66 milyar RMB) elde edilmişti.
TuSimple'ın piyasa değeri zirve noktasında 12 milyar ABD Dolarını (yaklaşık 85,93 milyar RMB) aştı.Bugün itibarıyla şirketin piyasa değeri 100 milyon ABD Dolarının (yaklaşık 716 milyon RMB) altında.Bu, iki yıl içinde TuSimple'ın piyasa değerinin buharlaştığı anlamına geliyor.Yüzde 99'dan fazlası, on milyarlarca dolar düştü.
TuSimple'ın iç çekişmesi 2022'de başladı. 31 Ekim 2022'de TuSimple'ın yönetim kurulu, şirketin CEO'su, başkanı ve CTO'su Hou Xiaodi'nin görevden alındığını ve yönetim kurulu başkanlığı görevinin kaldırıldığını duyurdu.
Bu dönemde TuSimple'ın operasyonlardan sorumlu genel başkan yardımcısı Ersin Yumer geçici olarak CEO ve başkanlık görevlerini devralırken, şirket ayrıca yeni CEO adayı arayışına da başladı.Ayrıca TuSimple'ın baş bağımsız yöneticisi Brad Buss, yönetim kurulu başkanlığına atandı.
İç anlaşmazlık, yönetim kurulunun denetim komitesi tarafından yürütülen ve yönetim kurulunun bir CEO değişiminin gerekli olduğuna karar vermesine yol açan devam eden bir soruşturmayla ilgili.Daha önce Haziran 2022'de Chen Mo, L4 düzeyinde otonom sürüş işlevleri ve hidrojenasyon altyapı hizmetleriyle donatılmış hidrojen yakıtlı ağır kamyonların araştırma ve geliştirmesi, tasarımı, üretimi ve satışına adanmış bir şirket olan Hydron'un kurulduğunu duyurmuş ve iki tur finansmanı tamamlamıştı. .toplam finansman tutarı 80 milyon ABD Dolarını (yaklaşık 573 milyon RMB) aştı ve para öncesi değerleme 1 milyar ABD Dolarına (yaklaşık 7,16 milyar RMB) ulaştı.
Raporlar, ABD'nin TuSimple'ın Hydron'a teknoloji finanse ederek ve aktararak yatırımcıları yanıltıp yönlendirmediğini araştırdığını gösteriyor.Yönetim kurulu aynı zamanda şirket yönetimi ile Hydron arasındaki ilişkiyi de araştırıyor.
Hou Xiaodi, yönetim kurulunun 30 Ekim'de kendisini CEO ve yönetim kurulu başkanı olarak görevden almasına yönelik oylamadan şikayetçi oldu. Prosedürler ve sonuçlar şüpheliydi."Mesleki ve kişisel hayatımda tamamen şeffaf oldum ve saklayacak hiçbir şeyim olmadığı için yönetim kuruluyla tam bir işbirliği yaptım. Açık olmak istiyorum: Görevi kötüye kullandığıma dair her türlü iddiayı tamamen reddediyorum."
11 Kasım 2022'de TuSimple, büyük bir hissedardan eski CEO Lu Cheng'in CEO pozisyonuna döneceğini ve şirketin kurucu ortağı Chen Mo'nun başkan olarak geri döneceğini bildiren bir mektup aldı.
Ayrıca TuSimple'ın yönetim kurulu da büyük değişikliklere uğradı.Kurucu ortaklar süper oy haklarını kullanarak Brad Buss, Karen C. Francis, Michelle Sterling ve Reed Werner'ı yönetim kurulundan çıkardılar ve yönetici olarak yalnızca Hou Xiaodi'yi bıraktılar.10 Kasım 2022'de Hou Xiaodi, Chen Mo ve Lu Cheng'i şirketin yönetim kurulu üyeleri olarak atadı.
Lu Cheng CEO pozisyonuna döndüğünde şunları söyledi: "Şirketimizi tekrar rayına oturtmak için acil bir hisle CEO pozisyonuna dönüyorum. Geçtiğimiz yıl, kargaşa yaşadık ve şimdi operasyonlarımızı istikrara kavuşturmamız gerekiyor ve yatırımcıların güvenini yeniden kazanın ve Tucson'un yetenekli ekibine hak ettikleri desteği ve liderliği sağlayın."
İç çatışmalar azalmış olsa da TuSimple'ın canlılığına da ciddi şekilde zarar verdi.
Şiddetli iç savaş, TuSimple'ın iki buçuk yıllık bir ilişkinin ardından otonom kamyon geliştirme ortağı Navistar International ile ilişkisinin kısmen bozulmasına yol açtı.Bu iç çekişmenin bir sonucu olarak TuSimple, diğer orijinal ekipman üreticileriyle (OEM'ler) sorunsuz çalışamadı ve kamyonların otonom olarak çalışması için gereken yedek direksiyon, frenleme ve diğer kritik bileşenleri sağlamak için 1. Kademe tedarikçilere güvenmek zorunda kaldı..
İç çekişmenin sona ermesinden altı ay sonra Hou Xiaodi istifasını açıkladı.Mart 2023'te Hou Xiaodi, LinkedIn'de bir açıklama yayınladı: "Bu sabah erkenden TuSimple yönetim kurulundan resmi olarak istifa ettim ve bu istifa hemen geçerli olacak. Otonom sürüşün büyük potansiyeline hala kesinlikle inanıyorum, ancak artık öyle olduğunu düşünüyorum. Şirketten ayrılmak için doğru zamandı.”
Bu noktada TuSimple'ın yönetim kargaşası resmen sona erdi.
03.
Asya-Pasifik'e L4 L2 paralel iş transferi
Kurucu ortak ve şirketin CTO'su Hou Xiaodi ayrıldıktan sonra, ayrılma nedenini açıkladı: Yönetim, Tucson'un L2 seviyesinde akıllı sürüşe dönüşmesini istiyordu ki bu, kendi istekleriyle tutarsızdı.
Bu, TuSimple'ın gelecekte işini dönüştürme ve ayarlama niyetini gösteriyor ve şirketin sonraki gelişmeleri, uyum yönünü daha da netleştirdi.
Birincisi, iş odağının Asya'ya kaydırılması.TuSimple tarafından Aralık 2023'te ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na sunulan bir rapor, şirketin ABD'de 150 çalışanını, yani ABD'deki toplam çalışan sayısının yaklaşık %75'ini ve toplam çalışan sayısının %19'unu işten çıkaracağını gösterdi. küresel çalışanlar.Bu, TuSimple'ın Aralık 2022 ve Mayıs 2023'teki işten çıkarmaların ardından yaptığı bir sonraki personel azaltımıdır.
Wall Street Journal'a göre Aralık 2023'teki işten çıkarmaların ardından TuSimple'ın ABD'de yalnızca 30 çalışanı olacak.TuSimple'ın ABD'deki işinin kapanış işinden sorumlu olacaklar, şirketin ABD varlıklarını kademeli olarak satacaklar ve şirketin Asya-Pasifik bölgesine taşınmasına yardımcı olacaklar.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çok sayıda işten çıkarma sırasında Çin işletmesi etkilenmedi ve bunun yerine işe alımları genişletmeye devam etti.
TuSimple'ın artık ABD'de listeden çıkarıldığını duyurmasına göre, bunun Asya-Pasifik bölgesine geçme kararının bir devamı olduğu söylenebilir.
İkincisi hem L2'yi hem de L4'ü hesaba katmaktır.L2 açısından TuSimple, ticari araçlarda ve binek otomobillerde kullanılabilen ve L2+ düzeyinde akıllı sürüşü destekleyebilen "Big Sensing Box" TS-Box'ı Nisan 2023'te piyasaya sürdü.Sensörler açısından, L4 seviyesine kadar otonom sürüşü destekleyen genişletilmiş 4D milimetre dalga radarını veya lidar'ı da destekliyor.
L4 açısından TuSimple, çoklu sensör füzyonu + önceden kurulmuş seri üretim araçlarının yolunu izleyeceğini ve L4 otonom kamyonların ticarileştirilmesini sıkı bir şekilde teşvik edeceğini iddia ediyor.
Şu anda Tucson, ülkedeki ilk sürücüsüz yol testi lisanslarını aldı ve daha önce Japonya'da sürücüsüz kamyonları test etmeye başlamıştı.
Ancak TuSimple, Nisan 2023'te yaptığı bir röportajda, TuSimple tarafından piyasaya sürülen TS-Box'un henüz belirlenmiş müşteriler ve ilgilenen alıcılar bulamadığını belirtti.
04.Sonuç: Piyasa değişikliklerine yanıt olarak dönüşüm TuSimple kuruluşundan bu yana nakit yakıyor.Mali rapor, TuSimple'ın 2023'ün ilk üç çeyreğinde brüt 500.000 ABD Doları (yaklaşık 3,586 milyon RMB) zarara uğradığını gösteriyor. Ancak 30 Eylül 2023 itibarıyla TuSimple'ın elinde hâlâ 776,8 milyon ABD Doları (yaklaşık 5,56 milyar RMB) nakit bulunuyor. , eşdeğerler ve yatırımlar.
Yatırımcıların yatırım hevesi azaldıkça ve kar amacı gütmeyen projeler giderek azaldıkça, TuSimple'ın ABD'de aktif olarak listeden çıkması, departmanları kaldırması, geliştirme odağını değiştirmesi ve L2 ticari pazarına dönüşmesi iyi bir seçim olabilir.
Gönderim zamanı: Ocak-26-2024