Dünyanın ilk otonom sürüş stoğu resmen lezzetini duyurdu!
17 Ocak'ta, yerel saatli, kendi kendine giden kamyon şirketi Tusimple yaptığı açıklamada, NASDAQ Menkul Kıymetler Borsası'ndan gönüllü olarak listeleyeceğini ve ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu (SEC) ile kaydını sonlandıracağını söyledi. Listelemesinden 1.008 gün sonra Tusimple, listelemesini resmen duyurdu ve dünyanın gönüllü olarak listeleyen ilk otonom sürüş şirketi oldu.
Haber açıklandıktan sonra, Tusimple'ın hisse fiyatı 72 sentten 35 sentten 35 sentten (yaklaşık RMB 2.5)%50'den fazla düştü. Şirketin zirvesinde hisse senedi fiyatı 62.58 ABD doları (yaklaşık 450.3 RMB) ve hisse senedi fiyatı yaklaşık%99 oranında azaldı.
Tusimple'ın piyasa değeri zirvede 12 milyar doları (yaklaşık 85.93 milyar RMB) aştı. Bugün itibariyle, şirketin piyasa değeri 87.1516 milyon ABD Dolarıdır (yaklaşık 620 milyon RMB) ve piyasa değeri 11,9 milyar ABD dolarından (yaklaşık 84.93 milyar RMB) fazla buharlaşmıştır.
Tusimple, “Halka açık bir şirket kalmanın faydaları artık maliyetleri haklı göstermiyor. Şu anda şirket, özel bir şirket olarak bir kamu şirketinden daha iyi gezinebileceğine inandığı bir dönüşüm geçiriyor. "
Tusimple'ın 29 Ocak'ta ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu ile deregister olması bekleniyor ve NASDAQ'daki son işlem gününün 7 Şubat olması bekleniyor.
2015 yılında kurulan Tusimple, piyasadaki ilk kendi kendini süren kamyon girişimlerinden biridir. 15 Nisan 2021'de şirket, Amerika Birleşik Devletleri'nde NASDAQ'da listelendi ve Amerika Birleşik Devletleri'nde 1 milyar ABD Doları (yaklaşık 71.69 milyar RMB) ilk halka arzla dünyanın ilk otonom sürüş stoğu haline geldi. Ancak, şirket listesinden bu yana aksiliklerle karşı karşıya. ABD düzenleyici ajansları, yönetim kargaşası, işten çıkarmalar ve yeniden yapılanma gibi bir dizi olay yaşadı ve yavaş yavaş bir oluğa ulaştı.
Şimdi, şirket Amerika Birleşik Devletleri'ni inceledi ve kalkınma odağını Asya'ya kaydırdı. Aynı zamanda, şirket sadece L4 yapmaktan hem L4 hem de L2'yi paralel olarak yapmaya dönüştürdü ve zaten bazı ürünleri başlattı.
Tusimple'ın ABD pazarından aktif olarak çekildiği söylenebilir. Yatırımcıların yatırım coşkusu azaldıkça ve şirket çok fazla değişiklik yaparken, Tusimple'ın stratejik değişimi şirket için iyi bir şey olabilir.
01.Şirket, nedeni alım nedeniyle dönüşümü ve ayarlamayı duyurdu
Tusimple'ın resmi web sitesinde yayınlanan bir duyuru, 17. yerel saatte Tusimple'ın şirketin ortak hisselerini NASDAQ'dan gönüllü olarak listelemeye ve şirketin ortak hisselerinin kaydını ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu ile feshetmeye karar verdiğini gösteriyor. Delim ve deregasyona ilişkin kararlar, tamamen bağımsız yöneticilerden oluşan Şirket Yönetim Kurulu'nun özel bir komitesi tarafından verilmektedir.
Tusimple, 29 Ocak 2024 tarihinde veya yaklaşık ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu ile Form 25'e başvurmayı planlıyor ve NASDAQ'daki adi hisse senetlerinin son işlem gününün 7 Şubat 2024'te veya yaklaşık 7 Şubat'ta olması bekleniyor.
Şirketin Yönetim Kurulu'nun özel bir komitesi, listelemenin ve düzenlemenin şirketin ve hissedarlarının yararına olduğunu belirledi. 2021'deki Tusimple halka arzından bu yana, sermaye piyasaları artan faiz oranları ve nicel sıkma nedeniyle önemli değişiklikler geçirdi, bu da yatırımcıların ticari öncesi teknoloji büyüme şirketlerini görme biçimlerini değiştirdi. Şirketin değerleme ve likiditesi azalırken, şirketin hisse fiyatının oynaklığı önemli ölçüde artmıştır.
Sonuç olarak, özel komite, halka açık bir şirket olarak devam etmenin faydalarının artık maliyetlerini haklı göstermediğine inanmaktadır. Daha önce açıklandığı gibi, şirket, özel bir şirket olarak bir halka açık şirketten daha iyi gezinebileceğine inandığı bir dönüşüm geçiriyor.
O zamandan beri, dünyanın “ilk özerk sürüş stoğu” resmi olarak ABD pazarından çekildi. Tusimple'ın bu kez listelemesi hem performans nedenleri hem de yürütme kargaşası ve dönüşüm ayarlamalarından kaynaklanıyordu.
02.Bir zamanlar ünlü üst düzey kargaşa canlılığımıza ciddi zarar verdi.
Eylül 2015'te Chen Mo ve Hou Xiaodi, ticari L4 sürücüsüz kamyon çözümlerinin geliştirilmesine odaklanarak Tusimple'ı ortaklaşa kurdu.
Tusimple, Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Kompozit Sermaye, CDH Investments, UPS, Mando, vb.
Nisan 2021'de Tusimple, Amerika Birleşik Devletleri'nde NASDAQ'da listelendi ve dünyanın "ilk otonom sürüş stoğu" oldu. O zaman, toplam 1,35 milyar ABD doları (yaklaşık 9.66 milyar RMB) toplanan 33.784 milyon hisse ihraç edildi.
Zirvede, Tusimple'ın piyasa değeri 12 milyar doları aştı (yaklaşık 85.93 milyar RMB). Bugün itibariyle şirketin piyasa değeri 100 milyon ABD dolarından (yaklaşık 716 milyon RMB) azdır. Bu, iki yıl içinde Tusimple'ın piyasa değerinin buharlaştığı anlamına gelir. %99'dan fazla, on milyarlarca dolar düşüyor.
Tusimple'ın iç çekişmesi 2022'de başladı. 31 Ekim 2022'de Tusimple Yönetim Kurulu, şirketin CEO'su, Başkanı ve CTO'su Hou Xiaodi'nin işten çıkarıldığını ve Yönetim Kurulu Başkanı olarak görevinin kaldırıldığını duyurdu.
Bu dönemde, Tusimple'ın Operasyon Başkan Yardımcısı Ersin Yumer, CEO ve Başkan pozisyonlarını geçici olarak devraldı ve şirket de yeni bir CEO adayı aramaya başladı. Buna ek olarak, Tusimple'ın Baş Bağımsız Direktörü Brad Buss, Yönetim Kurulu Başkanı olarak atandı.
İç Anlaşmazlık, Kurulun Denetim Komitesi tarafından devam eden bir soruşturma ile ilgilidir ve bu da Kurulun CEO'nun değiştirilmesini gerektiren bir CEO'nun değiştirilmesine yol açmıştır. Daha önce Haziran 2022'de Chen Mo, L4 seviyesi otonom sürüş fonksiyonları ve hidrojenasyon altyapı hizmetleri ile donatılmış hidrojen yakıt ağır kamyonlarının araştırma ve geliştirme, tasarımı, üretimi ve satışına adanmış bir şirket olan Hydron'un kurulduğunu ve iki tur finansmanı tamamladığını duyurdu. toplam finansman tutarı 80 milyon ABD dolarını (yaklaşık 573 milyon RMB) aştı ve para öncesi değerleme 1 milyar ABD dolarına (yaklaşık 7.16 milyar RMB) ulaştı.
Raporlar, Amerika Birleşik Devletleri'nin Tusimple'ın teknolojiyi hidrona finanse edip aktararak yatırımcıları yanlış yönlendirip yanlış yönlendirmediğini araştırdığını göstermektedir. Aynı zamanda, yönetim kurulu da şirket yönetimi ve hidron arasındaki ilişkiyi araştırıyor.
Hou Xiaodi, Yönetim Kurulu'nun 30 Ekim'de Sebep Olmadan Yönetim Kurulu Başkanı olarak kendisini kaldırmaya oy verdiğinden şikayet etti. Prosedürler ve sonuçlar sorgulanabilir. "Profesyonel ve kişisel hayatımda tamamen şeffaf oldum ve tahtayla tam olarak işbirliği yaptım çünkü saklanacak hiçbir şeyim yok. Açık olmak istiyorum: Malfeasance ile uğraştığım iddialarını tamamen inkar ediyorum."
11 Kasım 2022'de Tusimple, büyük bir hissedardan eski CEO Lu Cheng'in CEO pozisyonuna döneceğini ve şirketin kurucu ortağı Chen Mo'nun başkan olarak döneceğini açıklayan bir mektup aldı.
Buna ek olarak, Tusimple yönetim kurulu da büyük değişiklikler geçirdi. Kurucu ortaklar, Brad Buss, Karen C. Francis, Michelle Sterling ve Reed Werner'i yönetim kurulundan kaldırmak için süper oy hakları kullandı ve sadece Hou Xiaodi'yi yönetmen olarak bıraktı. 10 Kasım 2022'de Hou Xiaodi, Chen Mo ve Lu Cheng'i şirketin yönetim kurulunun üyeleri olarak atadı.
Lu Cheng CEO pozisyonuna döndüğünde, "Şirketimizi tekrar yoluna çıkarmak için aciliyet duygusu ile CEO pozisyonuna dönüyorum. Geçen yıl, kargaşa deneyimledik ve şimdi operasyonları dengelemeliyiz ve yatırımcıların güvenini yeniden kazanmamız ve Tucson'un yetenekli ekibine istedikleri destek ve liderlik ile sağlamamız gerekiyor.
İç savaş azalmasına rağmen, Tusimple'ın canlılığına da ciddi zarar verdi.
Şiddetli iç savaş kısmen Tusimple'ın iki buçuk yıllık bir ilişkiden sonra kendi kendini süren kamyon geliştirme ortağı Navistar International ile ilişkisinin bozulmasına yol açtı. Bu kavganın bir sonucu olarak Tusimple, diğer orijinal ekipman üreticileri (OEM'ler) ile sorunsuz bir şekilde çalışamadı ve kamyonların özerk çalışması için gereken gereksiz direksiyon, frenleme ve diğer kritik bileşenleri sağlamak için Seviye 1 tedarikçilerine güvenmek zorunda kaldı. .
İç çekişmenin sona ermesinden yarım yıl sonra Hou Xiaodi istifasını duyurdu. Mart 2023'te Hou Xiaodi, LinkedIn hakkında bir açıklama yaptı: "Bu sabahın başlarında, resmen Tusimple yönetim kurulundan istifa ettim.
Bu noktada, Tusimple'ın yürütme kargaşası resmen sona erdi.
03.
L4 L2 Asya-Pasifik'e Paralel İş Transferi
Kurucu ortak ve şirket CTO Hou Xiaodi'den ayrıldıktan sonra ayrılmasının nedenini açıkladı: Yönetim Tucson'un kendi istekleriyle tutarsız olan L2 seviyesi akıllı sürüşe dönüşmesini istedi.
Bu, Tusimple'ın işini gelecekte dönüştürme ve ayarlama niyetini gösteriyor ve şirketin sonraki gelişmeleri ayarlama yönünü daha da netleştirdi.
Birincisi, işin odağını Asya'ya kaydırmaktır. Tusimple tarafından Aralık 2023'te ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na gönderilen bir rapor, şirketin Amerika Birleşik Devletleri'nde 150 çalışanı, ABD'deki toplam çalışan sayısının yaklaşık% 75'ini ve toplam küresel çalışan sayısının% 19'unu bırakacağını gösterdi. Bu, Tusimple'ın Aralık 2022 ve Mayıs 2023'teki işten çıkarmaların ardından bir sonraki personelin azaltılmasıdır.
The Wall Street Journal'a göre, Aralık 2023'teki işten çıkarmalardan sonra Tusimple'ın ABD'de sadece 30 çalışanı olacak. Tusimple'ın ABD işinin kapanış çalışmalarından sorumlu olacaklar, yavaş yavaş şirketin ABD varlıklarını satacak ve şirketin Asya-Pasifik bölgesine taşınmasına yardımcı olacaklar.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çeşitli işten çıkarma sırasında Çin işletmesi etkilenmedi ve bunun yerine işe alımını genişletmeye devam etti.
Tusimple, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki listelemesini duyurduğuna göre, Asya-Pasifik bölgesine geçme kararının bir devamı olduğu söylenebilir.
İkincisi hem L2 hem de L4'ü hesaba katmaktır. L2 açısından Tusimple, Nisan 2023'te ticari araçlarda ve binek otomobillerde kullanılabilen ve L2+ düzeyinde akıllı sürüşü destekleyebilen "Büyük Algılama Kutusu" TS-Box'ı yayınladı. Sensörler açısından, genişletilmiş 4D milimetre dalga radarını veya LIDAR'ı da destekleyerek L4 seviyesine kadar otonom sürüşü destekler.
L4 açısından Tusimple, çoklu sensör füzyon + önceden yüklenmiş kütle üretim araçlarının yolunu alacağını ve L4 otonom kamyonların ticarileştirilmesini sıkıca teşvik edeceğini iddia ediyor.
Şu anda Tucson, ülkedeki ilk sürücüsüz yol testi lisanslarını elde etti ve daha önce Japonya'daki sürücüsüz kamyonları test etmeye başladı.
Ancak Tusimple, Nisan 2023'teki bir röportajda Tusimple tarafından yayınlanan TS-Box'ın henüz belirlenmiş müşterileri ve ilgili alıcıları bulamadığını belirtti.
64. Finansal rapor, Tusimple'ın 2023'ün ilk dörtte üçünde 500.000 ABD Doları (yaklaşık 3.586 milyon RMB) brüt zarar verdiğini gösteriyor. Ancak, 30 Eylül 2023 itibariyle Tusimple hala 776.8 milyon ABD Doları (yaklaşık 5.56 milyar RMB) eşdeğer ve yatırımlarda.
Yatırımcıların yatırım coşkusu azaldıkça ve kar amacı gütmeyen projeler kademeli olarak azaldıkça, Tusimple'ın ABD'de aktif olarak listelemesi, kaldırma departmanlarını ortadan kaldırması, kalkınma odağını değiştirmesi ve L2 ticari pazarına gelmesi iyi bir seçim olabilir.
Gönderme Zamanı: 26 Ocak-2024