Mayıs 2025 itibarıyla AB otomobil pazarı “iki yüzlü” bir yapı sergiliyor: pil elektrikli araçlar (BEV) sadece %15,4'ünü oluşturuyor
Pazar payı %43,3'e kadar ulaşırken, hibrit elektrikli araçlar (HEV ve PHEV) pazarda güçlü bir konuma sahiptir. Bu durum, yalnızca pazar talebindeki değişiklikleri yansıtmakla kalmayıp, aynı zamanda küresel yeni enerjili araç sektörünün gelişimi için yeni bir bakış açısı da sunmaktadır.
AB pazarının bölünmesi ve zorlukları
Son verilere göre, AB BEV pazar performansı 2025'in ilk beş ayında önemli ölçüde farklılaştı. Almanya, Belçika ve Hollanda sırasıyla %43,2, %26,7 ve %6,7 büyüme oranlarıyla lider konumdayken, Fransa pazarı %7,1 düşüş yaşadı. Aynı dönemde, hibrit modeller Fransa, İspanya, İtalya ve Almanya gibi pazarlarda sırasıyla %38,3, %34,9, %13,8 ve %12,1 büyüme oranlarına ulaşarak yükselişe geçti.
Saf elektrikli araçlar (BEV) Mayıs ayında yıllık bazda %25, hibrit elektrikli araçlar (HEV) %16 ve şarj edilebilir hibrit elektrikli araçlar (PHEV) %46,9'luk artışla üst üste üçüncü ay güçlü bir büyüme gösterse de, genel pazar büyüklüğü hala zorluklarla karşı karşıya. 2025'in ilk beş ayında, AB'de yeni araç tescil sayısı yıllık bazda %0,6 oranında hafif bir düşüş gösterdi ve bu da geleneksel yakıtlı araçlardaki daralmanın etkili bir şekilde karşılanmadığını gösteriyor.
Daha da kötüsü, elektrikli araç (BEV) pazarının mevcut penetrasyon oranı ile AB'nin 2035 yeni otomobil sıfır emisyon hedefi arasında büyük bir uçurum olması. Geride kalan şarj altyapısı ve yüksek batarya maliyetleri, temel darboğazlar haline geldi. Avrupa'da ağır kamyonlar için uygun 1.000'den az halka açık şarj istasyonu bulunuyor ve megawatt seviyesinde hızlı şarjın yaygınlaşması yavaş ilerliyor. Ayrıca, elektrikli araçların fiyatı, sübvansiyonlar sonrasında bile yakıtlı araçlardan daha yüksek. Menzil kaygısı ve ekonomik baskı, tüketicilerin satın alma hevesini bastırmaya devam ediyor.
Çin'in yeni enerji araçlarının yükselişi ve teknolojik inovasyonu
Küresel yeni enerjili araç pazarında Çin'in performansı özellikle dikkat çekici. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'ne göre, Çin'in yeni enerjili araç satışlarının 2025 yılında 7 milyona ulaşması ve dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı olmaya devam etmesi bekleniyor. Çinli otomobil üreticileri, özellikle batarya teknolojisi ve akıllı sürüş alanlarında teknolojik inovasyonda sürekli atılımlar gerçekleştiriyor.
Örneğin, dünya lideri bir pil üreticisi olan CATL, daha yüksek enerji yoğunluğuna ve daha düşük üretim maliyetlerine sahip "4680" pilini piyasaya sürdü. Bu teknolojinin uygulanması, elektrikli araçların dayanıklılığını artırmanın yanı sıra, aracın genel maliyetini de düşürme olanağı sağlıyor. Ayrıca, NIO'nun pil değiştirme modeli de tanıtılıyor. Kullanıcılar pil değişimini birkaç dakika içinde tamamlayabilir ve bu da dayanıklılık kaygısını büyük ölçüde azaltır.
Akıllı sürüş alanında Huawei, L4 seviyesinde otonom sürüş yeteneklerine sahip, kendi geliştirdiği çiplere dayalı akıllı sürüş çözümleri sunmak için birçok otomobil şirketiyle iş birliği yaptı. Bu teknolojinin uygulanması, sürüş güvenliğini ve rahatlığını artırmanın yanı sıra, insansız sürüşün gelecekteki ticarileşmesinin de temelini oluşturuyor.
Gelecekteki pazar rekabeti ve teknoloji rekabeti
AB'nin karbon emisyon düzenlemeleri sıkılaşmaya devam ettikçe, otomobil üreticileri emisyonları azaltma konusunda artan baskılarla karşı karşıya kalıyor ve elektrifikasyon dönüşümlerini hızlandırmak zorunda kalabilirler. Gelecekte, teknolojik inovasyon, maliyet kontrolü ve politika oyunları, Avrupa otomotiv pazarının rekabet ortamını yeniden şekillendirecek. Darboğazı aşabilen ve fırsatı değerlendirebilenler, sektör değişiminin nihai yönünü belirleyebilir.
Bu bağlamda, Çin'in yeni enerji araç teknolojisi avantajları, küresel pazar rekabetinde önemli bir pazarlık kozu haline gelecektir. Teknolojinin sürekli ilerlemesi ve pazarın giderek olgunlaşmasıyla birlikte, Çinli otomobil üreticilerinin gelecekteki elektrikli araç pazarında daha büyük bir paya sahip olması bekleniyor.
AB elektrikli araç pazarındaki yıkıcı gerileme, yalnızca pazar talebindeki değişikliklerin değil, aynı zamanda teknolojik inovasyon ve politika yönlendirmelerinin ortak etkisinin de bir sonucudur. Çin'in yeni enerji araçları için teknolojik inovasyondaki lider konumu, küresel pazara yeni fırsatlar ve zorluklar getirecektir. Gelecekte, elektrifikasyon sürecinin hızlanmasıyla birlikte, yeni enerji araçları sektörü daha geniş bir gelişme potansiyeline sahip olacaktır.
E-posta:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Gönderi zamanı: 01-07-2025