Catl'in katı hal pillere karşı tutumu belirsiz hale geldi.
Son zamanlarda, Catl'in baş bilimcisi Wu Kai, Catl'in 2027'de küçük partilerde katı hal piller üretme fırsatına sahip olduğunu ortaya koydu. Ayrıca, tüm katı durum pillerinin olgunluğunun 1 ila 9 arasında bir sayı olarak ifade edildiğini, CATL'in mevcut olgunluğunun 4 seviyesinde olduğunu ve hedefin 7-8 seviyesine 2027 seviyesine ulaşacağını vurguladı.
Bir aydan fazla bir süre önce, Catl başkanı Zeng Yuqun, katı hal pillerin ticarileştirilmesinin uzak bir şey olduğuna inanıyordu. Mart ayının sonunda Zeng Yuqun, medyaya verdiği röportajda, katı hal pillerin mevcut teknik etkilerinin "hala yeterince iyi değil" olduğunu ve güvenlik sorunları olduğunu söyledi. Ticarileştirme hala birkaç yıl uzaklıktadır.
Bir ay içinde, Catl'in katı hal pillere yönelik tutumu “ticarileştirme çok uzakta” değişti “küçük parti üretimi için bir fırsat var”. Bu dönemdeki ince değişiklikler, insanların arkasındaki nedenleri düşünmesini sağlamak zorundadır.
Son zamanlarda, katı hal piller giderek daha popüler hale geldi. Geçmişle karşılaştırıldığında, şirketler mal ve güç pilleri almak için sıraya girdiğinde, artık fazla pil üretim kapasitesi var ve CATL döneminde büyüme yavaşladı. Endüstriyel değişim eğilimiyle karşı karşıya kalan Catl'nin güçlü konumu geçmişte kaldı.
Katı hal pillerin güçlü pazarlama ritmi altında, "Ning Wang" panik yapmaya mı başladı?
Pazarlama rüzgarı "katı hal pillere" doğru üflenir
Hepimizin bildiği gibi, sıvı pillerden yarı katı ve tamamen katı pillere geçmenin çekirdeği elektrolit değişikliğidir. Sıvı pillerden katı hal pillere kadar, enerji yoğunluğunu, güvenlik performansını vb. İyileştirmek için kimyasal malzemelerin değiştirmek gerekir. Ancak, teknoloji, maliyet ve üretim süreci açısından kolay değildir. Genellikle sektörde, katı hal pillerin 2030'a kadar seri üretim elde edemeyeceği tahmin edilmektedir.
Günümüzde, katı hal pillerin popülaritesi karakteristik olarak yüksektir ve önceden piyasaya çıkmak için güçlü bir ivme vardır.
8 Nisan'da Zhiji Automobile, ilk kez "birinci nesil Lightyear katı hal pili" ile donatılmış yeni saf elektrik modeli Zhiji L6'yı (Configuration | Sorgulama) yayınladı. Daha sonra, GAC Group, tüm katı durum pillerinin 2026'da otomobillere konulması planlandığını ve ilk olarak Haopin modellerine kurulacağını duyurdu.
Tabii ki, Zhiji L6'nın “birinci nesil Lightyear katı hal pili” ile donatılmış olduğu kamu beyanı da önemli bir tartışmaya neden oldu. Katı hal pili gerçek bir tamamen katı durum pil değildir. Birçok derinlemesine tartışma ve analiz turundan sonra, Qingtao Energy genel müdürü Li Zheng nihayet "bu pil aslında yarı katı bir pil" ve tartışmaların yavaş yavaş azaldığına dikkat çekti.
Zhiji L6 katı hal pillerinin bir tedarikçisi olarak, Qingtao Energy yarı katı durum piller hakkındaki gerçeği açıkladığında, başka bir şirket tamamen katı durum pilleri alanında yeni bir ilerleme kaydettiğini iddia etti. 9 Nisan'da GAC Aion Haobao,% 100 tüm katı durum pilinin 12 Nisan'da resmi olarak piyasaya sürüleceğini açıkladı.
Bununla birlikte, başlangıçta planlanan ürün serbest bırakma süresi "2026'da seri üretim" olarak değiştirildi. Bu tür tekrarlanan tanıtım stratejileri, sektördeki birçok insanın şikayetlerini çekmiştir.
Her iki şirket de katı hal pillerin pazarlanmasında kelime oyunları oynamasına rağmen, katı hal pillerin popülaritesi bir kez daha doruğa itildi.
2 Nisan'da Tailan New Energy, şirketin "otomatik dereceli tamamen katı durumlu lityum pillerin" araştırma ve geliştirmesinde önemli ilerleme kaydettiğini açıkladı ve dünyanın ilk otomotiv dereceli monomerini 120AH kapasitesine ve 720W/ kg'lik bir enerji yoğunluğunu başarıyla hazırladı. Lityum pil.
5 Nisan'da, Alman Sürdürülebilir Fizik ve Teknoloji Araştırma Derneği, yaklaşık iki yıllık araştırma ve geliştirme sonrasında, bir Alman uzman ekibinin, pil enerjisi yoğunluğunu, negatif 1000Wh /kg, kg /kg'yi aşabilen tam bir dizi yüksek performanslı ve yüksek güvenlikli sodyum-kükürlü pilin tam otomatik sürekli üretim süreçlerini icat ettiğini açıkladı.
Buna ek olarak, Nisan ayının sonlarından günümüze, Lingxin Yeni Enerji ve Enli gücü art arda katı hal pil projelerinin ilk aşamasının üretildiğini açıkladı. İkincisinin önceki planına göre, 2026'da 10GWH üretim hattının seri üretimini sağlayacak. Gelecekte, 2030 yılına kadar 100+GWH küresel bir sanayi tabanı düzeni elde etmek için çaba gösterecek.
Tamamen sağlam veya yarı katı? Ning Wang kaygıyı hızlandırır
Sıvı pillerle karşılaştırıldığında, katı hal piller çok dikkat çekmiştir, çünkü yüksek enerji yoğunluğu, yüksek güvenlik, küçük boyut ve geniş sıcaklık aralığı operasyonu gibi birçok önemli avantajı vardır. Bunlar, yeni nesil yüksek performanslı lityum pillerin önemli bir temsilcisidir.
Sıvı elektrolit içeriğine göre, bazı endüstri içericileri katı hal piller arasında daha net bir ayrım yaptı. Endüstri, katı hal pillerin geliştirme yolunun kabaca yarı katı (%5-10), yarı katlı (%0-5wt) ve tamamen katı (%0Wt) gibi aşamalara bölünebileceğine inanmaktadır. Yarı katı ve yarı katıda kullanılan elektrolitlerin hepsi katı ve sıvı elektrolitlerdir.
Tüm sağlam durumlu pillerin yolda olması biraz zaman alacaksa, yarı katı durum pilleri zaten yolda.
Gasgoo Auto'dan eksik istatistiklere göre, şu anda Çin yeni havacılık, petek enerjisi, huineng teknolojisi, ganfeng lityum, guoxuan yüksek teknoloji, vb.
İlgili ajanslardan gelen istatistiklere göre, 2023'ün sonundan itibaren, yerel yarı katı pil üretim kapasitesi planlaması 298GWH'yi aşacak ve gerçek üretim kapasitesi 15GWH'yi aşacak. 2024, katı hal pil endüstrisinin geliştirilmesinde önemli bir düğüm olacaktır. Büyük ölçekli yükleme ve (yarı) katı hal pillerin uygulanması yıl içinde gerçekleştirilmesi beklenmektedir. Yıl boyunca kurulan toplam kapasitenin tarihsel olarak 5GWH işaretini aşması beklenmektedir.
Katı hal pillerin hızlı ilerlemesiyle karşı karşıya kalan Catl döneminin kaygısı yayılmaya başladı. Nispeten konuşursak, Catl'in katı hal pillerin araştırma ve geliştirilmesindeki eylemleri çok hızlı değildir. Sadece son zamanlarda gecikmiş bir şekilde "melodisini değiştirdi" ve katı hal pillerin toplu üretim programını resmi olarak uyguladı. Ningde Times'ın "açıklamak" için endişeli olmasının nedeni, genel endüstriyel yapının ayarlanması ve kendi büyüme oranının yavaşlaması olabilir.
15 Nisan'da Catl, 2024'ün ilk çeyreği için finansal raporunu yayınladı: Toplam gelir, yıllık%10,41 düşüş olan 79.77 milyar yuan; Listelenen şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen net kâr, yıllık%7 artışla 10.51 milyar; Çıkarıldıktan sonra net olmayan kar, yıllık%18.56 artışla 9.25 milyar yuan idi.
Bunun, Catl'in faaliyet gelirinde yıllık bir düşüş yaşadığı üst üste ikinci çeyrek olduğunu belirtmek gerekir. 2023'ün dördüncü çeyreğinde, Catl'in toplam geliri yıllık% 10 düştü. Güç pil fiyatları düşmeye devam ettikçe ve şirketler güç pil pazarındaki pazar paylarını artırmakta zorlandıkça, Catl hızlı büyümesine veda ediyor.
Başka bir perspektiften bakan Catl, katı hal pillere karşı önceki tutumunu değiştirdi ve daha çok iş yapmaya zorlanıyor. Tüm pil endüstrisi "katı hal pil karnavalı" bağlamına düştüğünde, Catl sessiz kalırsa veya katı hal pillerden habersiz kalırsa, kaçınılmaz olarak Catl'in yeni teknolojiler alanında geride kaldığı izlenimini bırakacaktır. yanlış anlama.
Catl'in yanıtı: sadece katı hal pillerden daha fazlası
Catl'in ana işi, güç pilleri, enerji depolama pilleri, pil malzemeleri ve geri dönüşüm ve pil mineral kaynakları olmak üzere dört sektör içerir. 2023 yılında, güç pil sektörü Catl'in işletme gelirinin% 71'ine katkıda bulunacak ve enerji depolama pil sektörü işletme gelirinin yaklaşık% 15'ini oluşturacak.
SNE Research verilerine göre, bu yılın ilk çeyreğinde, Catl'in çeşitli pil türlerinin küresel kurulu kapasitesi 60.1GWh, yıllık%31.9'luk bir artış ve pazar payı%37,9 idi. Çin Otomotiv Pil Endüstrisi İnovasyon İttifakı'ndan istatistikler, 2024'ün ilk çeyreğinde Catl'in, 41.31GWH kurulu kapasitesine sahip birinci sırada yer aldığını ve% 48.93 pazar payı ile geçen yılın aynı dönemde% 44.42'den bir artış olduğunu gösteriyor.
Tabii ki, yeni teknolojiler ve yeni ürünler Catl'in pazar payının her zaman anahtarıdır. Ağustos 2023'te Ningde Times, Ağustos 2023'te Shenxing Supercrableable Pili Serbest Bıraktı. Bu pil, süper elektronik ağ katotu, grafit hızlı iyon halkası, ultra yüksek iletkenlik elektroliti, vb. Kullanılarak dünyanın ilk lityum demir fosfat 4C süper şarjlı pildir. Bir dizi yenilikçi teknoloji, 400 kilomerden sonra fazla pil ömrüden sonra 10 pil ömrü daha sonra 10 pil ömrü elde eder.
Catl, 2024'ün ilk çeyreğinde finansal raporunda, Shenxing pillerinin büyük ölçekli teslimat yapmaya başladığı sonucuna vardı. Aynı zamanda Catl, "5 yıl, 6.25 MWh ve çok boyutlu gerçek güvenlik" sisteminde "sıfır bozulmayı entegre eden Tianheng Energy depolamasını serbest bıraktı. Ningde Times, şirketin hala mükemmel bir endüstri pozisyonu, önde gelen teknoloji, iyi talep beklentileri, çeşitlendirilmiş müşteri tabanı ve yüksek giriş engellerini sürdürdüğüne inanıyor.
Catl için, katı hal piller gelecekte “tek seçenek” değildir. Shenxing Pil'e ek olarak, Catl ayrıca bir sodyum iyon pil modelini başlatmak için geçen yıl Chery ile işbirliği yaptı. Bu yılın Ocak ayında Catl, sodyum iyon pillerinin maliyetini, ömrünü ve düşük sıcaklık performansını daha da iyileştirmesi beklenen "Sodyum-iyon pil katot malzemeleri ve hazırlık yöntemleri, katot plakası, piller ve elektrikli cihazlar" başlıklı bir patent için uygulandı. Performansın yönleri.
İkincisi, Catl ayrıca yeni müşteri kaynaklarını aktif olarak araştırıyor. Son yıllarda Catl, denizaşırı pazarları aktif olarak genişletti. Jeopolitik ve diğer faktörlerin etkisi göz önüne alındığında, Catl bir atılım olarak daha hafif bir teknoloji lisans modeli seçti. Ford, General Motors, Tesla vb. Potansiyel müşterileri olabilir.
Katı hal pil pazarlama çılgınlığının arkasına baktığımızda, Catl'in "muhafazakar" dan "aktif" olarak katı hal pillerde değiştiği o kadar da değil. Catl'in piyasa talebine yanıt vermeyi öğrendiğini ve aktif olarak gelişmiş ve ileriye dönük önde gelen bir güç pil şirketi inşa ettiğini söylemek daha iyidir. görüntü.
Tıpkı Catl tarafından "Tramvay seçerken Catl pilleri arayın" diye yazdığı bildiri gibi. CATL için, bir kullanıcının hangi modelin satın aldığı veya hangi pili seçtikleri önemli değildir. Kullanıcının ihtiyacı olduğu sürece, Catl bunu “yapabilir”. Hızlı endüstriyel gelişme bağlamında, tüketicilere yaklaşmanın ve kullanıcı ihtiyaçlarını keşfetmenin her zaman gerekli olduğu ve önde gelen B tarafı şirketlerinin bir istisna olmadığı görülebilir.
Post süresi: Mayıs-25-2024