"Teknolojik lüks" olarak konumlandırılan kendi markasını taşıyan bir MPV olan ROEWE iMAX8, uzun süredir ortak girişim markalarının elinde olan orta ve üst sınıf MPV pazarına girmek için yoğun çaba harcıyor.
Görünüm açısından ROEWE iMAX8, dijital ritim tasarım dilini benimsiyor ve genel görünüm hala kare. Bunlar arasında en etkileyici olanı ön yüzdeki devasa hava giriş ızgarası. Siyaha boyanmış örgü elmas şeklindeki tasarım, izleyicilerin görsel merkezini hemen yakalayacak. Yetkililer buna "Ronglin Desenli" ızgara diyor. kapı.
Ayrıca aydınlatma açısından da parlak noktalar var. Yeni araçta şu anda popüler olan geçişli tip arka lambalar kullanılmıyor, ancak geçişli tip farların benzersiz kullanımı, "Ronglin desen" ızgarasıyla birleşince ön yüzün tanınırlığı daha da artıyor.
SAIC'in küresel modüler akıllı mimarisi SIGMA'nın ilk seri üretim modeli olan ROEWE iMAX8, hem güç aktarma organları hem de şasi açısından sınıfında lider konumda. ROEWE iMAX8, SAIC Blue Core'un son nesil 400TGI turboşarjlı motoruyla donatılmış olup, son derece akıcı Aisin 8 ileri manuel şanzımanla birlikte 100 kilometrede 8,4L gibi düşük kapsamlı bir yakıt tüketimi sağlıyor.
Teknolojik lüksten bahsetmişken, iMAX8'in yüksek maliyet performansından bahsetmeliyim. ROEWE iMAX8'in resmi rehber fiyatı 188.800 yuan ile 253.800 yuan arasındayken, Buick GL8 ES Lu Zun'un giriş seviyesi fiyatı 320.000 yuan'a yakın, ancak iMAX8'in ikincisiyle hemen hemen aynı sürüş deneyimini elde edebileceğini söylemek abartı olmaz. Sürüşe çıkın ve keyfini çıkarın. Örneğin, elektrikli sürgülü kapılar 300.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata donatılabilir.
Ayrıca, lüksü yansıtan bazı küçük detayların tasarımı da iMAX8'e çok şey katıyor. Örneğin, güvenlik yapılandırması açısından, iMAX8'in ön görüş kamerası, yol koşullarını doğrudan tam LCD gösterge paneline yansıtabilir. Bu yöntem, acemiler veya yola aşina olmayan sürücüler için daha sezgisel ve kullanıcı dostudur.
Gönderi zamanı: 26-Nis-2024