"Teknolojik lüks" olarak konumlandırılan, kendi markasını taşıyan bir MPV olan ROEWE iMAX8, uzun süredir ortak girişim markalarının elinde olan orta ve üst sınıf MPV pazarına girmek için yoğun çaba harcıyor.
ROEWE iMAX8, görünüm olarak dijital ritim tasarım dilini benimsiyor ve genel görünümü hala kare. Bunlar arasında en etkileyici olanı, ön yüzdeki devasa hava giriş ızgarası. Siyah örgülü elmas şeklindeki tasarım, izleyicilerin hemen dikkatini çekecek. Yetkililer buna "Ronglin Desenli" ızgara adını veriyor.
Ayrıca, aydınlatma açısından da öne çıkan noktalar mevcut. Yeni araçta, şu anda popüler olan geçişli arka farlar kullanılmıyor; ancak geçişli farların benzersiz kullanımı, "Ronglin desenli" ön panjurla birleşerek ön yüzün tanınırlığını daha da artırıyor.
SAIC'in küresel modüler akıllı mimarisi SIGMA'nın ilk seri üretim modeli olan ROEWE iMAX8, hem güç aktarma organları hem de şasi açısından sınıfında lider konumda. SAIC Blue Core'un en yeni nesil 400TGI turboşarjlı motoruyla donatılan ROEWE iMAX8, son derece akıcı Aisin 8 ileri manuel şanzımanla birlikte 100 kilometrede 8,4 litre gibi düşük bir yakıt tüketimi sunuyor.
Teknolojik lüksten bahsetmişken, iMAX8'in yüksek maliyet performansından da bahsetmeden geçemeyeceğim. ROEWE iMAX8'in resmi rehber fiyatı 188.800 yuan ile 253.800 yuan arasındayken, Buick GL8 ES Lu Zun'un giriş seviyesi fiyatı 320.000 yuan civarında. Ancak iMAX8'in de neredeyse aynı sürüş deneyimini sunduğunu söylemek abartı olmaz. Sürüşe çıkın ve keyfini çıkarın. Örneğin, elektrikli sürgülü kapılar 300.000 yuandan daha düşük bir fiyata sunulabiliyor.
Ayrıca, lüksü yansıtan bazı küçük detayların tasarımı da iMAX8'e çok şey katıyor. Örneğin, güvenlik konfigürasyonu açısından, iMAX8'in ön görüş kamerası, yol koşullarını doğrudan tam LCD gösterge paneline yansıtabiliyor. Bu yöntem, yeni başlayanlar veya yola aşina olmayan sürücüler için daha sezgisel ve kullanıcı dostu.
Gönderim zamanı: 26 Nis 2024