Kendi markasını taşıyan ve "teknolojik lüks" olarak konumlandırılan bir MPV olarak ROEWE iMAX8, uzun süredir ortak girişim markaları tarafından işgal edilen orta ve üst düzey MPV pazarına girmek için çok çalışıyor.
Görünüm açısından, ROEWE iMAX8 dijital ritim tasarım dilini benimsiyor ve genel görünüm hala kare şeklinde.Bunlar arasında en etkileyici olanı ön yüzdeki devasa hava giriş ızgarasıdır.Karartılmış örgülü elmas şeklindeki tasarım, izleyenlerin görsel merkezini hemen yakalayacak.Yetkili buna "Ronglin Desenli" ızgara diyor.geçit.
Ayrıca aydınlatma açısından da parlak noktalar bulunmaktadır.Yeni otomobilde şu anda popüler olan boydan boya arka lambalar kullanılmıyor ancak "Ronglin desenli" ızgarayla birleştirilmiş boydan boya farların benzersiz kullanımı, ön yüzün tanınırlığını daha da artırıyor.
SAIC'in küresel modüler akıllı mimarisi SIGMA'nın seri üretilen ilk modeli olan ROEWE iMAX8, hem aktarma organları hem de şasi açısından sınıfının lideridir.ROEWE iMAX8, SAIC Blue Core'un son nesil 400TGI turboşarjlı motoruyla donatılmış olup, son derece yumuşak Aisin 8 vitesli manuel şanzımanla eşleştirilmiştir ve 100 kilometrede 8,4 L kadar düşük kapsamlı bir yakıt tüketimine sahiptir.
Teknolojik lüksten bahsetmişken iMAX8'in yüksek maliyet performansından da bahsetmem gerekiyor.ROEWE iMAX8'in resmi kılavuz fiyatı 188.800 yuan ile 253.800 yuan arasında değişirken Buick GL8 ES Lu Zun'un giriş seviyesi fiyatı 320.000 yuan'a yakın, ancak iMAX8'in neredeyse aynı sürüş deneyimini alabileceğini söylemek abartı değil. ikincisi.Sürüşe çıkın ve keyfini çıkarın.Örneğin, elektrikli kayar kapılar 300.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata donatılabiliyor.
Ayrıca lüksü yansıtan bazı küçük detayların tasarımı da iMAX8'e çok şey katıyor.Örneğin güvenlik yapılandırması açısından iMAX8'in ön görüş kamerası, ilerideki yol koşullarını doğrudan tam LCD gösterge paneline yansıtabiliyor.Bu yöntem acemiler veya yola aşina olmayan sürücüler için daha sezgisel ve kullanıcı dostudur.
Gönderim zamanı: Nis-26-2024