"Teknolojik lüks" olarak konumlandırılan kendi markalı bir MPV olarak, Roewe Imax8, uzun süredir ortak girişim markaları tarafından işgal edilen orta-uç MPV pazarına girmek için çok çalışıyor.
Görünüş açısından, Roewe Imax8 dijital bir ritim tasarım dili benimser ve genel görünüm hala kare. Bunlar arasında en etkileyici şey, ön yüzdeki büyük hava alım ızgarasıdır. Karartılmış örgü elmas şeklindeki tasarım hemen izleyicilerin görsel merkezini alacaktır. Resmi buna "Ronglin deseni" ızgarası diyor. geçit.
Ayrıca, aydınlatma açısından parlak noktalar da vardır. Yeni otomobil, şu anda popüler olan tip arka lambaları kullanmıyor, ancak "Ronglin deseni" ızgarasıyla birleştiğinde, tipte tip farların benzersiz kullanımı, ön yüzün tanınmasını daha da artırıyor.
SAIC'in küresel modüler akıllı mimarisi Sigma'nın ilk kitlesel olarak üretilen modeli olan Roewe Imax8, sınıfını hem güç aktarma organlarında hem de şaside yönetiyor. Roewe Imax8, SAIC Blue Core'un son derece pürüzsüz Aisin 8 vitesli manuel şanzıman ile eşleşen ve 100 kilometre başına 8.4L kadar düşük bir yakıt tüketimi ile eşleşen en yeni nesil 400TGI turboşarjlı motoru ile donatılmıştır.
Teknolojik lüksden bahsetmişken, IMAX8'in yüksek maliyetli performansından bahsetmeliyim. Roewe Imax8'in resmi rehber fiyatı 188.800 yuan ila 253.800 yuan iken, Buick Gl8 es Lu Zun'un giriş seviyesi fiyatı 320.000 yuan'a yakındır, ancak Imax8'in işsizlikle neredeyse aynı sürüş deneyimi elde edebileceğini söylemek abartı değildir. Yolculuğa çık ve tadını çıkarın. Örneğin, elektrikli sürgülü kapılar 300.000 yuan'dan daha az bir süre için donatılabilir.
Buna ek olarak, lüksü yansıtan bazı küçük detayların tasarımı da Imax8'e çok şey katar. Örneğin, güvenlik konfigürasyonu açısından IMAX8'in ön görüş kamerası, önümüzdeki yol koşullarını doğrudan LCD gösterge paneline yansıtabilir. Bu yöntem, yola aşina olmayan acemiler veya sürücüler için daha sezgisel ve dost canlısıdır.
Gönderme Zamanı: Nisan-26-2024