Son yıllarda, yardımlı sürüş teknolojisinin kademeli olarak popülerleştirilmesi ile insanların günlük seyahatleri için kolaylık sağlarken, bazı yeni güvenlik tehlikeleri de getiriyor. Sıklıkla bildirilen trafik kazaları, kamuoyunda sıcak tartışılan bir konuyu desteklemenin güvenliğini sağlamıştır. Bunlar arasında, aracın sürüş durumunu açıkça belirtmek için aracın dışında yardımcı bir sürüş sistemi işaret ışığı donatılmasının gerekip gerekmediği, dikkatin odağı haline gelmiştir.
Yardımcı sürüş sistemi gösterge ışığı nedir?
Sözde yardımlı sürüş sistemi işareti ışığı, aracın dışına monte edilmiş özel bir ışığı ifade eder. Belirli kurulum pozisyonları ve renkleri aracılığıyla, yardımcı sürüş sisteminin araç operasyonunu kontrol ettiğini, yol kullanıcılarının algısını ve etkileşimini artırdığının diğer araçlara ve yayalara açık bir göstergesidir. Karayolu trafik güvenliğini artırmayı ve araç sürüş durumunun yanlış yargılanmasından kaynaklanan trafik kazalarını azaltmayı amaçlamaktadır.
Çalışma prensibi, araç içindeki sensörlere ve kontrol sistemlerine dayanmaktadır. Araç yardımlı sürüş işlevini açtığında, sistem diğer yol kullanıcılarına dikkat etmelerini hatırlatmak için işaret ışıklarını otomatik olarak etkinleştirir.
Otomobil şirketleri tarafından yönetilen, yardımlı sürüş sistemi işaret ışıkları nadiren kullanılır
Bu aşamada, zorunlu ulusal standartlar olmadığından, yerel otomobil pazarında satışa sunulan modeller arasında, sadece Li Auto'nun modelleri aktif olarak yardımlı sürüş sistemi işareti ışıkları ile donatılmıştır ve ışıkların rengi mavi-yeşildir. İdeal L9'u örnek olarak alarak, tüm otomobil toplam 5 işaret lambası, 4 önünde ve arkada 1'dir (Li L7'nin 2'si 2). Bu marker ışığı hem ideal AD Pro hem de AD Max modellerine donatılmıştır. Varsayılan durumda, araç yardımlı sürüş sistemini açtığında, işaret ışığının otomatik olarak yanacağı anlaşılmaktadır. Bu fonksiyonun manuel olarak kapatılabileceğine dikkat edilmelidir.
Uluslararası perspektiften bakıldığında, çeşitli ülkelerde yardımcı sürüş sistemi işareti ışıkları için ilgili standartlar veya özellikler yoktur ve çoğu otomobil şirketi bunları bir araya getirmek için inisiyatif alır. Örnek olarak Mercedes-Benz'i alın. California ve Nevada'da Destekli Sürüş Modu (Drive Pilot) ile donatılmış araç satmak için onaylandıktan sonra, Mercedes-Benz S-Serisi ve Mercedes-Benz EQS modellerine turkuaz işaret ışıkları eklemeye öncülük etti. Yardımlı sürüş modu etkinleştirildiğinde, yoldaki diğer araçları ve yayaları ve trafik kolluk personelini uyarmak için ışıklar aynı zamanda açılacaktır.
Dünyadaki yardımlı sürüş teknolojisinin hızlı gelişmesine rağmen, ilgili destek standartlarında hala bazı eksiklikler olduğunu bulmak zor değildir. Otomobil şirketlerinin büyük çoğunluğu teknoloji araştırma ve geliştirme ve ürün pazarlamasına odaklanmaktadır. Yardımlı Sürüş Sistemi İşareti Işıkları ve Yol Sürüş Güvenliği ile ilgili anahtar konfigürasyonlara yetersiz dikkat ödenir.
Yol güvenliğini artırmak için, yardımlı sürüş sistemi işareti ışıkları kurmak zorunludur
Aslında, yardımlı sürüş sistemi işareti ışıklarının kurulmasının en temel nedeni, trafik kazaları insidansını azaltmak ve yol sürüş güvenliğini artırmaktır. Teknik açıdan bakıldığında, mevcut yerli destekli sürüş sistemleri L3 seviyesine "koşullu otonom sürüşe" ulaşmamış olsa da, gerçek işlevler açısından çok yakındırlar. Bazı otomobil şirketleri daha önce promosyonlarında yeni otomobillerinin yardımlı sürüş seviyesinin L3'e yakın olan L2.99999 ... seviyesine ait olduğunu belirtmişlerdir. Tongji Üniversitesi Otomotiv Okulu'nda profesör olan Zhu Xichan, yardımlı sürüş sistemi işaret ışıklarının kurulmasının akıllı bağlı otomobiller için anlamlı olduğuna inanıyor. Şimdi L2+ olduğunu iddia eden birçok aracın aslında L3 özellikleri var. Bazı sürücüler aslında bir araba kullanma sürecinde kullanırlar, uzun süre elleri veya ayakları olmadan sürüş gibi L3 kullanım alışkanlıkları oluşur, bu da bazı güvenlik risklerine neden olur. Bu nedenle, yardımlı sürüş sistemini açarken, dışarıdaki diğer yol kullanıcılarına açık bir hatırlatma olması gerekir.
Bu yılın başlarında, bir otomobil sahibi yüksek hızda sürerken yardımlı sürüş sistemini açtı. Sonuç olarak, şeritleri değiştirirken, önünde bir engel için bir reklam panosu yanlış yaptı ve daha sonra ani bir durağa yavaşladı, arkasındaki aracın arabadan kaçınamamasına ve arka uç çarpışmasına neden oldu. Sadece bu otomobil sahibinin aracı yardımlı bir sürüş sistemi işareti ışığı ile donatılmışsa ve varsayılan olarak açıyorsa, çevredeki araçlara kesinlikle net bir hatırlatma sağlayacağını düşünün: Yardımlı sürüş sistemini açtım. Diğer araçların sürücüleri, istemi aldıktan sonra uyanık olacak ve uzak durmak veya daha büyük bir güvenli mesafe sağlamak için inisiyatif alacak, bu da kazanın gerçekleşmesini önleyebilecek. Bu bağlamda, kariyer danışmanlığı kıdemli başkan yardımcısı Zhang Yue, sürüş yardım fonksiyonları olan araçlara harici işaret ışıklarının kurulmasının gerekli olduğuna inanıyor. Şu anda, L2+ destekli sürüş sistemleri ile donatılmış araçların penetrasyon oranı sürekli artmaktadır. Yolda sürerken L2+ sistemleri olan bir araçla karşılaşma şansı yüksektir, ancak dışarıdan yargılamak imkansızdır. Dışarıda bir işaret ışığı varsa, yoldaki diğer araçlar aracın sürüş durumunu açıkça anlayacak, bu da uyanıklığı uyandıracak, takip ederken veya birleşirken daha fazla dikkat eder ve makul bir güvenli mesafe sürdürür.
Aslında, benzer uyarı yöntemleri nadir değildir. En iyi bilinen muhtemelen “staj işareti” dir. "Motorlu taşıt sürücü lisanslarının başvurusu ve kullanımı ile ilgili düzenlemeler" gereksinimlerine göre, bir motorlu taşıt sürücüsünün ehliyet almasından 12 ay sonra staj süresidir. Bu dönemde, bir motorlu taşıt sürerken, tek tip bir stil "staj işareti", araç gövdesinin arkasına yapıştırılmalı veya asılmalıdır. ". Sürüş deneyimi olan çoğu sürücünün aynı şekilde hissettiğine inanıyorum. Arka ön camda" staj işareti "olan bir araçla karşılaştıklarında, sürücünün" acemi "olduğu anlamına gelir, bu yüzden genellikle bu tür araçlardan uzak duracaklar veya birleşecekler. Yayalar, aracın bir insan veya yardımlı bir sürüş sistemi tarafından yönlendirilip yönlendirilmediğini açıkça yargılayamazlar, bu da ihmal ve yanlış yargılamaya yol açabilir.
Standartların geliştirilmesi gerekir. Destekli sürüş sistemi işaret ışıkları yasal olarak uygulanabilir olmalıdır.
Yani, yardımlı sürüş sistemi işareti ışıkları çok önemli olduğundan, ülkenin bunları denetlemek için ilgili politikaları ve düzenlemeleri var mı? In fact, at this stage, only the local regulations issued by Shenzhen, the "Shenzhen Special Economic Zone Intelligent Connected Vehicle Management Regulations" have clear requirements for the configuration of sign lights, stipulating that "in the case of autonomous driving, cars with autonomous driving mode should be equipped with automatic "External driving mode indicator light as a reminder", but this regulation only applies to three types of intelligent connected cars: conditional autonomous driving, highly Otonom sürüş ve diğer bir deyişle, sadece L3 ve üstü modeller için geçerlidir. Yukarıdaki modeller.
L3 düzeyinde otonom sürüşün geliştirilmesinin hızlanmaya başladığı yadsınamaz, ancak bu aşamada ana akım yerel destekli sürüş sistemleri hala L2 veya L2+ seviyesinde yoğunlaşmıştır. Binek Otomobil Derneği'nden elde edilen verilere göre, Ocak -Şubat 2024 arasında, L2 ve daha yüksek yardımlı sürüş fonksiyonlarına sahip yeni enerji yolcu araçlarının kurulum oranı%62.5'e ulaştı, bunların L2 hala büyük bir oran oluşturuyor. Lantu Auto'nun CEO'su Lu Fang, daha önce Haziran ayında yaz Davos Forumunda “L2 düzeyinde yardımlı sürüşün üç ila beş yıl içinde yaygın olarak popüler hale getirilmesi bekleniyor” dedi. L2 ve L2+ araçlarının hala uzun bir süre pazarın ana gövdesi olacağı görülebilir. Bu nedenle, ilgili ulusal departmanları, ilgili standartları formüle ederken gerçek piyasa koşullarını tam olarak dikkate almaya çağırıyoruz, Ulusal Zorunlu Standartlardaki Yardımcı Sürüş Sistemi İşaret Işıklarını içerir ve aynı zamanda işaret ışıklarının sayısını, açık renkini, konumunu, önceliğini vb. Birleştirir. Yol sürüş güvenliğini korumak için.
Buna ek olarak, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nı, "yol motorlu taşıt üreticilerinin ve ürünlerinin erişim lisanslanması için idari önlemlere", ekipmanı yeni araç kabulü için bir koşul olarak ve araç piyasaya sürülmeden önce geçirilmesi gereken güvenlik test öğelerinden biri olarak listelemeye çağırıyoruz. .
Sürücü Yardım Sistemi İşaret Işıkları'nın arkasındaki olumlu anlam
Araçların güvenlik konfigürasyonlarından biri olarak, yardımlı sürüş sistemi işaret ışıklarının tanıtımı, bir dizi teknik özellik ve standartların oluşturulması yoluyla yardımlı sürüş teknolojisinin genel standart geliştirilmesini teşvik edebilir. Örneğin, işaret ışıklarının renk ve yanıp sönen modunun tasarımı sayesinde, L2, L3 vb. Gibi farklı düzeyde yardımlı sürüş sistemleri daha fazla ayırt edilebilir, böylece yardımlı sürüş sistemlerinin popülerleştirilmesini hızlandırabilir.
Tüketiciler için, yardımlı sürüş sistemi işaret ışıklarının popülerleştirilmesi, tüm akıllı bağlı otomobil endüstrisinin şeffaflığını artıracak ve tüketicilerin hangi araçların yardımlı sürüş sistemleriyle donatılmış olduğunu sezgisel olarak anlamalarını ve yardımlı sürüş sistemleri farkındalıklarını ve anlayışlarını geliştirmelerini sağlayacaktır. Anlayın, güveni ve kabulü teşvik edin. Otomobil şirketleri için, yardımlı sürüş sistemi işareti ışıkları şüphesiz ürün liderliğinin sezgisel bir yansımasıdır. Örneğin, tüketiciler yardımlı sürüş sistemi işareti ışıkları ile donatılmış bir araç gördüğünde, doğal olarak yüksek teknoloji ve güvenlik ile ilişkilendirirler. Seks gibi olumlu görüntüler birbirleriyle ilişkilidir, böylece satın alma niyetini artırır.
Buna ek olarak, makro düzeyden, akıllı bağlantılı araç teknolojisinin küresel gelişimi ile uluslararası teknik değişimler ve işbirliği giderek daha sık ortaya çıkmıştır. Mevcut durumdan yola çıkarak, dünyanın dört bir yanındaki ülkelerin, yardımlı sürüş sistemi işareti ışıkları için net düzenlemeler ve birleşik standartları yoktur. Akıllı bağlantılı araç teknolojisi alanında önemli bir katılımcı olarak, ülkem, ülkemin uluslararası standardizasyon sistemi durumundaki rolünü daha da artırmaya yardımcı olacak yardımcı sürüş sistemi işaret ışıkları için katı standartlar formüle etmede liderlik yaparak, küresel olarak yardımcı sürüş teknolojisinin standardizasyon sürecini yönlendirebilir ve teşvik edebilir.
Gönderme Zamanı: Ağustos-05-2024