Son yıllarda Çin'in otomobil ihracatı yeni rekorlara ulaşmaya devam etti. 2023 yılında Çin, 4,91 milyon araçlık ihracat hacmiyle Japonya'yı geçerek dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı olacak. Bu yılın temmuz ayı itibarıyla ülkemin kümülatif otomobil ihracat hacmi, bir önceki yıla göre %28,8 artışla 3,262 milyon adede ulaştı. Büyüme ivmesini sürdürmeye devam ediyor ve dünyanın en büyük ihracatçı ülkesi olma konumunu sağlam bir şekilde sürdürüyor.
ülkemin otomobil ihracatında binek otomobiller hakimdir. İlk yedi ayda kümülatif ihracat hacmi 2.738 milyon adet olarak gerçekleşti ve toplamın %84'ünü oluşturdu ve %30'un üzerinde çift haneli büyümeyi sürdürdü.
Güç türü açısından bakıldığında, geleneksel yakıtlı araçlar hâlâ ihracatta ana güç konumunda. İlk yedi ayda kümülatif ihracat hacmi yıllık %34,6 artışla 2,554 milyon araç olarak gerçekleşti. Buna karşılık, aynı dönemde yeni enerji araçlarının kümülatif ihracat hacmi yıllık %11,4 artışla 708.000 adet oldu. Büyüme hızı önemli ölçüde yavaşladı ve toplam otomobil ihracatına katkısı azaldı.
Şunu da belirtmekte fayda var ki, 2023 ve öncesinde ülkemin otomobil ihracatını yönlendiren temel gücün yeni enerji araçları olduğu görülüyor. 2023 yılında ülkemin otomobil ihracatı, bir önceki yıla göre %57,9 artışla 4,91 milyon adet olacak. Bu, özellikle yeni enerji sektöründeki yıllık %77,6'lık büyüme nedeniyle yakıtlı araçların büyüme oranından daha yüksek. araçlar. 2020 yılına dayanan yeni enerji araçları ihracatı, iki kattan fazla büyüme oranını korudu; yıllık ihracat hacmi 100.000'den az araçtan 2022'de 680.000 araca yükseldi.
Ancak yeni enerjili araç ihracatının büyüme hızının bu yıl yavaşlaması ülkemin genel otomobil ihracat performansını etkiledi. Genel ihracat hacmi hâlâ yıllık bazda yaklaşık %30 oranında artmasına rağmen, aylık bazda düşüş eğilimi gösterdi. Temmuz ayı verileri, ülkemin otomobil ihracatının geçen yılın aynı dönemine göre %19,6 arttığını, aylık ise %3,2 azaldığını gösteriyor.
Yeni enerji araçları özelinde, ihracat hacmi bu yılın ilk yedi ayında %11'lik çift haneli büyümeyi sürdürse de, geçen yılın aynı dönemindeki 1,5 kat artışa kıyasla keskin bir düşüş yaşadı. Ülkemin yeni enerjili araç ihracatı sadece bir yıl içinde o kadar büyük değişikliklerle karşılaştı ki. Neden?
Yeni enerjili araçların ihracatı yavaşlıyor
Bu yılın temmuz ayında ülkemin yeni enerji aracı ihracatı bir önceki yıla göre yalnızca %2,2 artışla 103 bin adede ulaştı ve büyüme hızı daha da yavaşladı. Buna karşılık, Haziran ayından önceki aylık ihracat hacimlerinin çoğu hâlâ yıllık %10'un üzerinde bir büyüme oranını korudu. Ancak geçen yıl yaygın olan aylık satışların iki katına çıkma eğilimi artık yeniden ortaya çıkmadı.
Bu olgunun oluşumu birçok faktörden kaynaklanmaktadır. Öncelikle yeni enerji araçlarının ihracat bazındaki ciddi artış büyüme performansını etkiledi. 2020 yılında ülkemin yeni enerji aracı ihracat hacmi 100.000 adet civarında olacak. Taban küçüktür ve büyüme oranının vurgulanması kolaydır. 2023 yılı itibarıyla ihracat hacmi 1.203 milyon araca yükseldi. Tabanın genişlemesi yüksek büyüme hızının korunmasını zorlaştırıyor, büyüme hızındaki yavaşlama da makul.
İkincisi, büyük ihracatçı ülkelerin politikalarındaki değişiklikler benim ülkemin yeni enerjili araç ihracatını etkiledi.
Gümrükler Genel Müdürlüğü'nün verilerine göre bu yılın ilk yarısında ülkeme en fazla yeni enerji aracı ihraç eden ülkeler arasında Brezilya, Belçika ve İngiltere yer aldı. Ayrıca İspanya, Almanya gibi Avrupa ülkeleri de ülkemin yeni enerji ihracatında önemli pazarlar. Geçtiğimiz yıl ülkemin Avrupa'ya ihraç ettiği yeni enerji araçlarının satışı toplam satışın yaklaşık %40'ını oluşturdu. Ancak bu yıl AB üyesi ülkelerdeki satışlar genel olarak düşüş eğilimi göstererek yaklaşık %30'a düştü.
Bu duruma neden olan en önemli faktör AB'nin ülkemin ithal elektrikli araçlarına yönelik telafi edici soruşturması. 5 Temmuz'dan itibaren AB, Çin'den ithal edilen saf elektrikli araçlara 4 aylık geçici bir süre için %10 standart tarife temelinde %17,4 ila %37,6 arasında geçici tarifeler uygulayacak. Bu politika doğrudan Çin'in Avrupa'ya ihraç ettiği elektrikli araç satışlarında keskin bir düşüşe yol açtı ve bu da genel ihracat performansını etkiledi.
Büyüme için yeni motora takılabilir hibrit
Ülkemin saf elektrikli araçları Asya, Güney Amerika ve Kuzey Amerika'da çift haneli büyüme elde etmiş olsa da, Avrupa ve Okyanusya pazarlarındaki satışlardaki keskin düşüş nedeniyle genel saf elektrikli araç ihracatı düşüş eğilimi gösterdi.
Veriler, 2024'ün ilk yarısında ülkemin Avrupa'ya saf elektrikli araç ihracatının bir önceki yıla göre %16 düşüşle 303.000 adet olduğunu gösteriyor; Okyanusya'ya ihracat yıllık %19 düşüşle 43.000 adet oldu. Bu iki büyük pazardaki düşüş eğilimi genişlemeye devam ediyor. Bundan etkilenen ülkemin saf elektrikli araç ihracatı Mart ayından bu yana üst üste dört ay boyunca düşüş gösterdi ve düşüş %2,4'ten %16,7'ye çıktı.
İlk yedi ayda yeni enerji araçlarının genel ihracatı, özellikle plug-in hibrit (plug-in hibrit) modellerin güçlü performansına bağlı olarak çift haneli büyümeyi sürdürdü. Temmuz ayında, plug-in hibritlerin ihracat hacmi yıllık 1,9 kat artışla 27.000 araca ulaştı; ilk yedi ayda kümülatif ihracat hacmi yıllık 1,8 kat artışla 154.000 araç oldu.
Yeni enerjili araç ihracatında plug-in hibritlerin payı geçen yıl %8'den %22'ye yükseldi ve yeni enerjili araç ihracatının ana büyüme faktörü olarak saf elektrikli araçların yerini yavaş yavaş aldı.
Plug-in hibrit modeller birçok bölgede hızlı bir büyüme gösteriyor. Yılın ilk yarısında Asya'ya ihracat, yıllık 2,9 kat artışla 36.000 araç olarak gerçekleşti; Güney Amerika'ya 3,2 kat artışla 69.000 araç satıldı; Kuzey Amerika'ya ise yıllık 11,6 kat artışla 21.000 araç satıldı. Bu bölgelerdeki güçlü büyüme, Avrupa ve Okyanusya'daki düşüşlerin etkisini etkili bir şekilde telafi etti.
Çin plug-in hibrit ürünlerinin dünya genelindeki birçok pazardaki satışlarındaki artış, bu ürünlerin mükemmel maliyet performansı ve pratikliğiyle yakından ilişkilidir. Tamamen elektrikli modellerle karşılaştırıldığında, plug-in hibrit modellerin araç üretim maliyetleri daha düşüktür ve hem petrol hem de elektriği kullanabilmenin avantajları, daha fazla araç kullanım senaryosunu kapsamalarına olanak tanır.
Sektör genel olarak hibrit teknolojinin küresel yeni enerji pazarında geniş bir potansiyele sahip olduğuna ve saf elektrikli araçlara ayak uydurarak Çin'in yeni enerji aracı ihracatının omurgası haline gelmesinin beklendiğine inanıyor.
Gönderim zamanı: Ağu-13-2024