Son yıllarda, Çin'in otomobil ihracatı yeni zirvelere ulaşmaya devam etti. 2023'te Çin Japonya'yı aşacak ve 4.91 milyon araç ihracat hacmi ile dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı olacak. Bu yıl Temmuz itibariyle, ülkemin otomobillerin kümülatif ihracat hacmi, yıllık%28,8 artışla 3.262 milyon adede ulaştı. Büyüme momentumunu korumaya devam ediyor ve dünyanın en büyük ihracat ülkesi olarak sıkıca yer alıyor.
Ülkemin otomobil ihracatına binek otomobiller hakim. İlk yedi aydaki kümülatif ihracat hacmi, toplamın% 84'ünü oluşturan ve% 30'dan fazla çift haneli büyümeyi sürdüren 2.738 milyon adet idi.
Güç türü açısından, geleneksel yakıt araçları hala ihracattaki ana güçtür. İlk yedi ayda, kümülatif ihracat hacmi 2.554 milyon araçtı, bu da yıllık%34.6 artış. Buna karşılık, aynı dönemde yeni enerji araçlarının kümülatif ihracat hacmi 708.000 birimdi, bu da yıllık%11,4'lük bir artış oldu. Büyüme oranı önemli ölçüde yavaşladı ve genel otomobil ihracatına katkısı azaldı.
2023'te ve daha önce, yeni enerji araçlarının ülkemin otomobil ihracatını yönlendiren ana güç olduğunu belirtmek gerekir. 2023'te, ülkemin otomobil ihracatı 4.91 milyon adet olacak, bu da yıllık% 57,9'luk bir artış olacak, bu da yakıt araçlarının büyüme oranından daha yüksek, esas olarak yeni enerji araçlarının yıllık% 77,6 büyümesi nedeniyle. 2020 yılına kadar uzanan yeni enerji aracı ihracatı, 2022'de yıllık ihracat hacmi 100.000'den az araçtan 680.000 araca atlayarak iki kattan fazla büyüme oranını korudu.
Bununla birlikte, yeni enerji aracı ihracatının büyüme oranı bu yıl yavaşladı ve bu da ülkemin genel otomobil ihracat performansını etkiledi. Toplam ihracat hacmi hala yıllık yaklaşık% 30 artmasına rağmen, aylık bir düşüş trend gösterdi. Temmuz verileri, ülkemin otomobil ihracatının yıllık% 19,6 arttığını ve aylık% 3,2 oranında arttığını gösteriyor.
Yeni enerji araçlarına özgü, ihracat hacmi bu yılın ilk yedi ayında% 11'lik çift haneli bir büyüme sürdürmesine rağmen, geçen yılın aynı dönemindeki 1,5 kat artışa kıyasla keskin bir şekilde düştü. Sadece bir yıl içinde, ülkemin yeni enerji aracı ihracatı bu kadar büyük değişikliklerle karşılaştı. Neden?
Yeni enerji araçlarının ihracatı yavaşlıyor
Bu yılın Temmuz ayında, ülkemin yeni enerji aracı ihracatı 103.000 birime ulaştı, yıllık%2,2 artış ve büyüme oranı daha da yavaşladı. Buna karşılık, Haziran ayından önceki aylık ihracat hacminin çoğu hala%10'dan fazla büyüme oranını korudu. Ancak, geçen yıl yaygın olan aylık satışların iki katına çıkma eğilimi artık yeniden ortaya çıkmadı.
Bu fenomenin oluşumu birçok faktörden kaynaklanmaktadır. Her şeyden önce, yeni enerji araçlarının ihracat tabanındaki önemli artış büyüme performansını etkiledi. 2020'de ülkemin yeni enerji aracı ihracat hacmi yaklaşık 100.000 birim olacak. Taban küçük ve büyüme oranının vurgulanması kolaydır. 2023 yılına kadar ihracat hacmi 1.203 milyon araca atladı. Tabanın genişlemesi yüksek büyüme oranını korumayı zorlaştırır ve büyüme oranındaki yavaşlama da makul.
İkincisi, büyük ihracat yapan ülkelerin politikalarındaki değişiklikler ülkemin yeni enerji araç ihracatını etkiledi.
Gümrük Genel İdaresi verilerine göre, Brezilya, Belçika ve Birleşik Krallık, bu yılın ilk yarısında ülkemdeki yeni enerji araçlarının ilk üç ihracatçısıydı. Buna ek olarak, İspanya ve Almanya gibi Avrupa ülkeleri de ülkemin yeni enerji ihracatı için önemli pazarlar. Geçen yıl, ülkemin Avrupa'ya ihraç edilen yeni enerji araçları satışları toplamın yaklaşık% 40'ını oluşturdu. Bununla birlikte, bu yıl, AB üye ülkelerindeki satışlar genellikle%30'a düşen düşüş eğilimi gösterdi.
Bu duruma neden olan temel faktör, AB'nin ülkemin ithal elektrikli araçlarına yönelik denetlenen soruşturmasıdır. 5 Temmuz'dan itibaren AB, Çin'den ithal edilen saf elektrikli araçlara% 10 standart tarife temelinde% 17,4 ila% 37,6 arasında geçici tarifeler uygulayacak. Bu politika, Çin'in Avrupa'ya ihraç edilen elektrikli araç satışlarında doğrudan genel ihracat performansını etkileyen keskin bir düşüşe yol açtı.
Büyüme için yeni motora eklenti hibrit
Ülkemin saf elektrikli araçları Asya, Güney Amerika ve Kuzey Amerika'da çift haneli büyüme elde etse de, saf elektrikli araçların genel ihracatı, Avrupa ve okyanus pazarlarındaki satışlardaki keskin düşüş nedeniyle aşağı yönlü bir eğilim göstermiştir.
Veriler, 2024'ün ilk yarısında, ülkemin Avrupa'ya saf elektrikli araç ihracatının 303.000 adet olduğunu, yıllık%16'lık bir düşüş olduğunu gösteriyor; Oceania'ya yapılan ihracat 43.000 adet, yıllık%19'luk bir düşüş idi. Bu iki büyük pazardaki düşüş eğilimi genişlemeye devam ediyor. Bundan etkilenen, ülkemin saf elektrikli araç ihracatı Mart ayından bu yana art arda dört ay azaldı ve düşüş% 2.4'ten% 16.7'ye genişledi.
İlk yedi ayda yeni enerji araçlarının genel ihracatı, esas olarak plug-in hibrid (plug-in hibrid) modellerinin güçlü performansı nedeniyle hala çift haneli büyümeyi sürdürdü. Temmuz ayında, eklenti hibritlerinin ihracat hacmi 27.000 araca ulaştı, bu da yıllık 1.9 kat artış; İlk yedi aydaki kümülatif ihracat hacmi 154.000 araçtı, bu da yıllık 1.8 kat artış oldu.
Yeni enerji aracı ihracatındaki plug-in hibritlerinin oranı geçen yıl% 8'den% 22'ye yükseldi ve yavaş yavaş saf elektrikli araçların yerini yeni enerji aracı ihracatının ana büyüme itici gücü olarak değiştirdi.
Plug-in hibrid modelleri birçok bölgede hızlı büyüme göstermektedir. Yılın ilk yarısında, Asya'ya yapılan ihracat, yıllık 2,9 kat artış olan 36.000 araçtı; Güney Amerika'ya 3,2 kat artışla 69.000 araç vardı; Kuzey Amerika'ya 21.000 araç vardı, bu da yıllık 11,6 kez artış vardı. Bu bölgelerdeki güçlü büyüme, Avrupa ve Okyanusya'daki düşüşlerin etkisini etkili bir şekilde dengelemektedir.
Dünyadaki birçok pazardaki Çin plug-in hibrid ürünlerinin satış büyümesi, mükemmel maliyet performansları ve pratikliği ile yakından ilişkilidir. Saf elektrikli modellerle karşılaştırıldığında, eklenti hibrit modelleri daha düşük araç üretim maliyetlerine sahiptir ve hem petrol hem de elektriği kullanabilmenin avantajları daha fazla araç kullanım senaryosunu kapsamalarını sağlar.
Endüstri genellikle hibrid teknolojinin küresel yeni enerji pazarında geniş beklentilere sahip olduğuna ve saf elektrikli araçlara ayak uydurması ve Çin'in yeni enerji aracı ihracatının belkemiği haline gelmesi bekleniyor.
Gönderme Zamanı: Ağu-13-2024