Son zamanlarda, Yolcu Otomobil Perakende Hacmi Tahmin Raporunun yeni sayısında Ulusal Ortak Yolcu Otomobilleri Pazar Bilgi Derneği (bundan sonra Federasyon olarak anılacaktır), yeni bir enerjinin 2,2 milyon birim olması ve yeni enerjinin 800 bin birim olması beklendiğine dikkat çekti ve federasyonun ortalama olarak, yaklaşık 36.4'ün penetrasyon oranı, yaklaşık 36.4'ün penetrasyon oranı ile ilgili olarak, yaklaşık 36.4'ün penetrasyon oranı ile ilgili olarak. Promosyon politikası Geçen yılın sonunda, pazar yüksek tavizleri sürdürdü, tüketicilerin satın alma istekliliğini artırmaya devam etti ve bahar festivalinden önce araba satın alma talebinin erken serbest bırakılmasına elverişliydi. "Genel olarak, bu yıl Ocak ayında otomobil pazarı iyi bir başlangıç için koşullara sahip."
2024, fiyat savaşının başlangıcı
2023'te fiyat savaşının vaftiz edilmesinden sonra, 2024'te yeni bir fiyat savaşı dumanı dolduruldu. Eksik istatistiklere göre, şu an itibariyle, 16'dan fazla otomobil şirketi yeni bir fiyat azaltma faaliyeti açtı. Bunlar arasında, fiyat savaşına nadiren katılan ideal otomobil de bu diziye katıldı.
Aynı zamanda, bu fiyat azaltma faaliyetinin sadece Ocak 2024'te yoğunlaştığını değil, aynı zamanda bazı otomobil şirketlerinin bahar festivaline kadar devam ettiğini, daha fazla pazar payı ve satış elde etmek için devam ettiğini belirtmek gerekir. Derneğin terminal araştırmalarına göre, Ocak ayı başlarında binek otomobillerin genel piyasa indirim oranının yaklaşık%20,4'ü olmasına rağmen, bazı üreticiler hala bazı üreticiler, bazı üreticilerin yeni bir şekilde geri kazanılmasına rağmen, bazı üreticiler, bazı tercih edilenler, bazı tercih edilenler olarak, bazı tercih edilenler, bazı üreticiler, bazı tercih edilenler, bazı tercih edilenler, bazı tercih edilenler, bazı üreticilerin tercih ettiği için, bazı tercih edilenler, bazı üreticiler, bazı tercih edilenler, bazı üreticiler, bazı tercih edilenler, bazı üreticilerin yeni bir şekilde geri kazanılması gerektiğine dikkat çekiyor, Tatilden önceki politikalar ve genel piyasa teşvikleri hala iyileşme belirtisi değildir. Bunlardan sonra, ayın başında baş üreticilerinin perakende hedefi (perakende satışların yaklaşık% 80'ini oluşturan) ve bazı üreticiler hala yeni yılın ilk ayının ilk ayı üzerindeki etkisi, bu bağlamın pazarı, bu bağlamın pazarı 2. Ay ayda yüzde -6,5 artış. Geçen yılın başında ultra düşük üssünden etkilenen perakende pazarı, yılda yüzde 70,2 oranında büyümüştür. Kışın soğuk havaya düştüğünde, tüketiciler yeni enerji kaynakları otomobil pazarının potansiyel müşteri tasarruflarına elverişli olmayan daha belirgin bir pil ömrü algısına sahiptir. Yeni enerji kaynakları üreticilerinin yeni fiyat azaltma turu açıldı ve yeni bir enerji ana akım pazar segmentlerinin yeni bir turu devam ediyor. Buna dayanarak, Çin Otomobil Derneği, yeni enerji araçlarının perakende satışlarının bu ay 800 bin birim, sıralı bir düşüşün yüzde -15.3 ve penetrasyon oranı yüzde 36,4'e düşmesi beklendiğini tahmin etti.
Bütün yıl yine 30 milyon zirveye ulaştı
2023 yılı kayalık bir başlangıç yaptı, ancak "hayatta kalma zorlukları" çığlıkları arasında bile, Çin'in otomobil üretimi ve satışları tarihte ilk kez 30 milyon işaretin üzerine çıktı. Yıllık üretim ve satışlar, 2017'de 29 milyon araca ulaştıktan sonra yılda% 11.6 ve% 12 artışla 30.161 milyon ve 30.094 milyon araca ulaştı. Aynı zamanda, dünyanın 15 yıl boyunca ilk seviyesidir. Ancak bu kadar tatmin edici bir sonuçta, Çin'in otomotiv endüstrisi danışmanlık komitesi direktörü Anquatng'in hala soğuk bir şekilde korunması gerektiğini söyledi. Potansiyel sorunlar ve sorunu çözme çabaları. “Çin'in yeni enerji kaynakları araçları hızla ve büyük ölçekte gelişiyor. Ancak tüm endüstri karlılık sorunuyla karşı karşıya. ” 。 Anqingheng, “Şu anda sadece Tesla, BYD, İdeal ve Aeon yeni enerji kaynakları araçları arasında karlı ve yeni enerji araçlarının çoğu para kaybediyor. Aksi takdirde, yeni enerji kaynakları araçlarının refahı sürdürülemez. ”Daha önce de belirtildiği gibi, yüksek frekanslı fiyat savaşı uyarınca, otomobil satışları aylık olarak aylara yükselmiştir, ancak terminal fiyatlarındaki sürekli düşüş nedeniyle, otomotiv tüketim mallarının toplam perakende satışları daralmıştır. Ulusal İstatistik Bürosu tarafından yayınlanan en son verilere göre, Aralık 2023'te, otomotiv tüketici mallarının toplam perakende satışları yıllık% 4,0 oranında artarken, yakıt otomobilleri ve yeni enerji kaynakları otomobil fiyatları yıllık% 6,4 ve% 5,4 oranında azalmıştır. Mevcut eğilimin yanı sıra, fiyat savaşı, 2024'te daha fazla yükselecek. İşletmeler, yakıt araçlarının satışı için hala yer var, 2024'teki bu ürünler kesinlikle yeni Enerji Kaynakları Araç Pazarı tarafından daha da sıkılacak, terminal fiyatı daha da düşürülecek. İkincisi, yeni enerji kaynakları araçları için, daha düşük pil maliyeti ile fiyat ayarlaması için daha fazla alan olacak. Şu anda, lityum karbonatın fiyatı 100 bin yuan / tona düştü, bu da pillerin maliyet azaltılması için iyi bir haber. Ve pillerin maliyet azaltılması, yeni enerji araçlarının fiyatlandırmasını azaltmaya devam etmek zorundadır. Ek olarak, Gasse otomobil tarafından derlenen 2024 otomobil işletme planı, yeni yılda, çoğu otomobil işletmesinin yeni otomobilleri zorlama planlarına sahip olduğunu ve yeni otomobillerin fiyat azaltmasının bir eğilim haline geldiğini ve pazar rekabetinin daha yoğun olması beklendiğini gösteriyor. Bu arka plan, Çin otomotörü de dahil olmak üzere, Çin otomotörü ve Çin'in otomotörü dahil olmak üzere, Çin otomotörü de dahil olmak üzere, çin ve çin de dahil. Otomobil Federasyonu, Çin'in otomobil pazarının büyüklüğünün 2024'te bir kez daha 30 milyon adımı aşacağı konusunda iyimser ve 32 milyon adet zirveye ulaşması bekleniyor.
Gönderme Zamanı: 29 Ocak-2024