NIO'nun ikinci markası ortaya çıktı. 14 Mart'ta Gasgoo, NIO'nun ikinci markasının adının Letao Automobile olduğunu öğrendi. Geçtiğimiz günlerde ortaya çıkan resimlerden anlaşıldığına göre Ledo Auto'nun İngilizce adı ONVO, N şekli LOGO markası, arka logo ise modelin "Ledo L60" adını taşıdığını gösteriyor.
NIO başkanı Li Bin'in kullanıcı grubuna "乐道" marka çağrışımını açıkladığı bildirildi: aile mutluluğu, ev işleri ve bunun hakkında konuşmak.
Kamuya açık bilgiler, NIO'nun daha önce Ledao, Momentum ve Xiangxiang dahil olmak üzere birçok yeni ticari markayı tescil ettirdiğini gösteriyor. Bunlar arasında Letao'nun başvuru tarihi 13 Temmuz 2022 olup, başvuru sahibi NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd.'dir. Satışlar artıyor mu?
Zaman yaklaştıkça yeni markanın spesifik detayları da yavaş yavaş ortaya çıkıyor.
Yakın zamanda yapılan bir kazanç açıklamasında Li Bin, NIO'nun kitlesel tüketici pazarına yönelik yeni markasının bu yılın ikinci çeyreğinde piyasaya sürüleceğini söyledi. İlk model üçüncü çeyrekte piyasaya sürülecek ve büyük ölçekli teslimat dördüncü çeyrekte başlayacak.
Li Bin ayrıca yeni markanın ikinci otomobilinin geniş aileler için üretilmiş bir SUV olduğunu da açıkladı. Kalıp açma aşamasına giren ve 2025 yılında piyasaya sürülecek olan aracın üçüncü otomobili de geliştirilme aşamasında.
Mevcut modellere bakıldığında NIO'nun ikinci marka modellerinin fiyatının 200.000 ila 300.000 yuan arasında olması bekleniyor.
Li Bin, bu modelin doğrudan Tesla Model Y ile rekabet edeceğini, maliyetinin ise Tesla Model Y'den yaklaşık %10 daha düşük olacağını söyledi.
Mevcut Tesla Model Y'nin 258.900-363.900 yuan'lık kılavuz fiyatı baz alındığında, yeni modelin maliyeti %10 oranında düşürüldü, bu da başlangıç fiyatının 230.000 yuan civarına düşmesinin beklendiği anlamına geliyor. NIO'nun en düşük fiyatlı modeli ET5'in başlangıç fiyatı 298.000 yuan, bu da yeni modelin üst düzey modellerinin 300.000 yuan'dan az olması gerektiği anlamına geliyor.
NIO markasının üst düzey konumlandırmasından farklılaşmak için yeni marka bağımsız pazarlama kanalları kuracak. Li Bin, yeni markanın ayrı bir satış ağı kullanacağını ancak satış sonrası hizmetin NIO markasının mevcut satış sonrası sistemlerinden bazılarını kullanacağını söyledi. "Şirketin 2024'teki hedefi, yeni markalar için en az 200 mağazadan oluşan bir çevrimdışı ağ oluşturmaktır."
Pil değiştirme açısından yeni markanın modelleri aynı zamanda NIO'nun temel rekabet alanlarından biri olan pil değiştirme teknolojisini de destekleyecek. NIO, şirketin NIO'nun özel ağı ve paylaşılan güç takas ağı olmak üzere iki grup güç takas ağına sahip olacağını belirtti. Bunlar arasında yeni marka modelleri ortak güç takas ağını kullanacak.
Sektöre göre nispeten uygun fiyatlı yeni markalar, Weilai'nin bu yılki düşüşünü tersine çevirebilmesinin anahtarı olacak.
5 Mart'ta NIO, 2023 yılına ait tam yıllık mali raporunu açıkladı. Yıllık gelir ve satışlar geçen yıla göre arttı, zararlar ise daha da arttı.
Mali rapor, NIO'nun 2023 yılının tamamında yıllık %12,9 artışla 55,62 milyar yuan toplam gelir elde ettiğini gösteriyor; tüm yılın net zararı %43,5 artarak 20,72 milyar yuan'a yükseldi.
Şu anda nakit rezervleri açısından, yabancı yatırım kuruluşlarının geçen yılın ikinci yarısında yaptığı toplam 3,3 milyar ABD doları tutarındaki iki turlu stratejik yatırımlar sayesinde, NIO'nun nakit rezervleri 2023 yılı sonunda 57,3 milyar yuan'a yükseldi. Mevcut zararlara bakılırsa, Weilai'nin hala üç yıllık bir güvenlik süresi var.
“Sermaye piyasası düzeyinde NIO, NIO'nun nakit rezervlerini büyük ölçüde artıran ve 2025 'finallerine' hazırlanmak için yeterli fona sahip olan uluslararası üne sahip sermaye tarafından tercih ediliyor.” NIO dedi.
Ar-Ge yatırımı NIO'nun kayıplarının büyük kısmını oluşturuyor ve yıldan yıla artma eğilimi gösteriyor. 2020 ve 2021'de NIO'nun Ar-Ge yatırımı sırasıyla 2,5 milyar yuan ve 4,6 milyar yuan oldu, ancak sonraki büyüme hızla arttı; 2022 yuan'a yapılan 10,8 milyar yatırım, bir önceki yıla göre %134'ün üzerinde artış ve 2023'teki Ar-Ge yatırımı ile gerçekleşti. %23,9 artarak 13,43 milyar yuan'a çıkacak.
Ancak rekabet gücünü artırmak amacıyla NIO yine de yatırımını azaltmayacak. Li Bin, "Gelecekte şirket, çeyrek başına yaklaşık 3 milyar yuan tutarında bir Ar-Ge yatırımını sürdürmeye devam edecek." dedi.
Yeni enerjili araç şirketleri için yüksek Ar-Ge kötü bir şey değil ancak NIO'nun düşük girdi-çıktı oranı, sektörün bundan şüphe duymasının temel nedeni.
Veriler, NIO'nun 2022'ye göre %30,7 artışla 2023'te 160.000 araç teslim edeceğini gösteriyor. Bu yılın Ocak ayında NIO, 10.100 araç ve Şubat ayında 8.132 araç teslim etti. Satış hacmi hala NIO'nun darboğazıdır. Kısa vadede teslimat hacmini artırmak için geçen yıl çeşitli promosyon yöntemleri benimsenmesine rağmen, tüm yıl perspektifinden bakıldığında NIO hâlâ yıllık satış hedefini tutturamadı.
Karşılaştırma yapmak gerekirse, İdeal'in 2023'teki Ar-Ge yatırımı 1,059 milyon yuan, net kârı 11,8 milyar yuan ve yıllık satışları 376.000 araç olacak.
Ancak konferans görüşmesi sırasında Li Bin, NIO'nun bu yılki satışları konusunda oldukça iyimserdi ve aylık 20.000 araçlık satış seviyesine geri döneceğinden emindi.
Eğer 20.000 araç seviyesine dönmek istiyorsak ikinci marka çok önemli.
Li Bin, NIO markasının brüt kar marjına daha fazla dikkat edeceğini ve satış hacmi karşılığında fiyat savaşlarına başvurmayacağını söyledi; ikinci marka ise özellikle yeni dönemde brüt kar marjından ziyade satış hacmini hedefleyecek. Başlangıçta miktarın önceliği kesinlikle daha yüksek olacaktır. Bu birleşimin şirketin uzun vadeli operasyonu açısından da daha iyi bir strateji olduğuna inanıyorum.
Buna ek olarak Li Bin, gelecek yıl NIO'nun yalnızca yüzbinlerce yuan fiyatıyla yeni bir marka çıkaracağını ve NIO ürünlerinin daha geniş pazar kapsamına sahip olacağını da açıkladı.
2024 yılında fiyat indirimi dalgasının yeniden başlamasıyla birlikte otomobil pazarındaki rekabet giderek kızışacak. Sektör, otomobil pazarının bu yıl ve gelecek yıl büyük bir değişiklikle karşı karşıya kalacağını öngörüyor. Nio ve Xpeng gibi kâr etmeyen yeni otomobil şirketleri, beladan kurtulmak istiyorlarsa hata yapmamalılar. Nakit rezervlerine ve marka planlamasına bakıldığında Weilai de tamamen hazır ve sadece savaşı bekliyor.
Gönderim zamanı: Mart-19-2024