NIO'nun ikinci markası ifşa edildi. 14 Mart'ta Gasgoo, NIO'nun ikinci markasının adının Letao Automobile olduğunu öğrendi. Son zamanlarda ifşa edilen resimlere bakılırsa, Ledo Auto'nun İngilizce adı ONVO, N şekli marka LOGO'su ve arka logo modelin adının "Ledo L60" olduğunu gösteriyor.
NIO Başkanı Li Bin'in, "乐道" ifadesinin marka çağrışımını kullanıcı grubuna açıkladığı bildirildi: aile mutluluğu, ev temizliği ve bunun hakkında konuşmak.
Kamuya açık bilgiler, NIO'nun daha önce Ledao, Momentum ve Xiangxiang dahil olmak üzere birden fazla yeni ticari marka kaydettirdiğini gösteriyor. Bunlar arasında Letao'nun başvuru tarihi 13 Temmuz 2022 ve başvuru sahibi NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. Satışlar artıyor mu?
Zaman yaklaştıkça yeni markanın somut detayları yavaş yavaş ortaya çıkıyor.
Li Bin, yakın zamanda yaptığı bir kazanç görüşmesinde, NIO'nun kitlesel tüketici pazarına yönelik yeni markasının bu yılın ikinci çeyreğinde piyasaya sürüleceğini söyledi. İlk model üçüncü çeyrekte piyasaya sürülecek ve büyük ölçekli teslimat dördüncü çeyrekte başlayacak.
Li Bin ayrıca yeni markanın altındaki ikinci aracın kalabalık aileler için üretilmiş bir SUV olduğunu açıkladı. Kalıp açma aşamasına girdi ve 2025'te piyasaya sürülecek, üçüncü araç da geliştirilme aşamasında.
Mevcut modellere bakıldığında NIO'nun ikinci marka modellerinin fiyatının 200.000 ila 300.000 yuan arasında olması bekleniyor.
Li Bin, bu modelin doğrudan Tesla Model Y ile rekabet edeceğini, maliyetinin ise Tesla Model Y'den yaklaşık yüzde 10 daha düşük olacağını söyledi.
Mevcut Tesla Model Y'nin 258.900-363.900 yuan'lık rehber fiyatına dayanarak, yeni modelin maliyeti %10 oranında düşürüldü, bu da başlangıç fiyatının yaklaşık 230.000 yuana düşmesinin beklendiği anlamına geliyor. NIO'nun en düşük fiyatlı modeli olan ET5'in başlangıç fiyatı 298.000 yuan, bu da yeni modelin üst düzey modellerinin 300.000 yuandan az olması gerektiği anlamına geliyor.
NIO markasının üst düzey konumlandırmasından farklılaşmak için yeni marka bağımsız pazarlama kanalları kuracak. Li Bin, yeni markanın ayrı bir satış ağı kullanacağını ancak satış sonrası hizmetin NIO markasının mevcut satış sonrası sistemlerinden bazılarını kullanacağını söyledi. "Şirketin 2024'teki hedefi, yeni markalar için en az 200 mağazadan oluşan bir çevrimdışı ağ kurmak."
Pil değişimi açısından, yeni markanın modelleri ayrıca NIO'nun temel rekabet gücünden biri olan pil değişimi teknolojisini de destekleyecek. NIO, şirketin iki set güç değişimi ağına sahip olacağını, yani NIO'nun özel ağını ve paylaşımlı güç değişimi ağını belirtmiştir. Bunlar arasında, yeni marka modelleri paylaşımlı güç değişimi ağını kullanacaktır.
Sektöre göre Weilai'nin bu yılki düşüşünü tersine çevirmesi, nispeten uygun fiyatlı yeni markaların anahtar rol oynayacak.
NIO, 5 Mart'ta 2023 yılına ait tam yıllık mali raporunu açıkladı. Yıllık gelir ve satışlar bir önceki yıla göre artarken, zararlar daha da arttı.
Mali rapora göre, NIO'nun 2023 yılı tamamında toplam geliri bir önceki yıla göre %12,9 artışla 55,62 milyar yuan oldu; tam yıllık net zararı ise %43,5 artarak 20,72 milyar yuana çıktı.
Şu anda nakit rezervleri açısından, geçen yılın ikinci yarısında yabancı yatırım kuruluşları tarafından gerçekleştirilen ve toplam 3,3 milyar ABD doları tutarındaki iki tur stratejik yatırım sayesinde, NIO'nun nakit rezervleri 2023 yılı sonunda 57,3 milyar yuana yükseldi. Mevcut kayıplara bakıldığında, Weilai'nin hala üç yıllık bir güvenlik dönemi var.
NIO, "Sermaye piyasası düzeyinde, NIO'nun nakit rezervlerini büyük ölçüde artıran ve 2025 'finallerine' hazırlanmak için yeterli fona sahip olan uluslararası alanda tanınmış sermaye tarafından tercih ediliyor." dedi.
Ar-Ge yatırımı NIO'nun zararlarının büyük kısmını oluşturuyor ve her yıl artma eğiliminde. 2020 ve 2021'de NIO'nun Ar-Ge yatırımı sırasıyla 2,5 milyar yuan ve 4,6 milyar yuandı, ancak sonraki büyüme hızla arttı, 2022 yuanında 10,8 milyar yuan yatırım yapıldı, yıllık bazda %134'ün üzerinde bir artış ve 2023'te Ar-Ge yatırımı %23,9 artarak 13,43 milyar yuana çıkacak.
Ancak NIO rekabet gücünü artırmak için yatırımını azaltmayacak. Li Bin, "Şirket gelecekte çeyrek başına yaklaşık 3 milyar yuanlık bir Ar-Ge yatırımını sürdürmeye devam edecek." dedi.
Yeni enerjili araç üreten şirketler açısından yüksek Ar-Ge kötü bir şey değil ancak NIO'nun girdi-çıktı oranının düşük olması sektörün buna şüpheyle yaklaşmasının başlıca nedeni.
Veriler, NIO'nun 2023'te 160.000 araç teslim edeceğini gösteriyor, bu 2022'ye göre %30,7'lik bir artış. Bu yılın Ocak ayında NIO 10.100 araç ve Şubat ayında 8.132 araç teslim etti. Satış hacmi hala NIO'nun darboğazı. Kısa vadede teslimat hacmini artırmak için geçen yıl çeşitli promosyon yöntemleri benimsenmiş olsa da, tam yıl perspektifinden bakıldığında NIO hala yıllık satış hedefini tutturamadı.
Karşılaştırma yapmak gerekirse, Ideal'in 2023 yılındaki Ar-Ge yatırımı 1,059 milyon yuan, net kârı 11,8 milyar yuan, yıllık satışları ise 376 bin araç olacak.
Ancak Li Bin, konferans görüşmesinde NIO'nun bu yılki satışları konusunda oldukça iyimser olduğunu ve aylık 20 bin araçlık satış seviyesine geri döneceğinden emin olduğunu belirtti.
Ve eğer 20 bin araç seviyesine geri dönmek istiyorsak ikinci marka çok önemli.
Li Bin, NIO markasının brüt kar marjına daha fazla dikkat edeceğini ve satış hacmi karşılığında fiyat savaşları kullanmayacağını; ikinci markanın ise özellikle yeni dönemde brüt kar marjından ziyade satış hacmini hedefleyeceğini söyledi. Başlangıçta, miktarın önceliği kesinlikle daha yüksek olacak. Bu kombinasyonun şirketin uzun vadeli operasyonu için de daha iyi bir strateji olduğuna inanıyorum.
Li Bin ayrıca, NIO'nun gelecek yıl sadece yüz binlerce yuanlık bir fiyatla yeni bir marka piyasaya süreceğini ve NIO'nun ürünlerinin daha geniş bir pazarda yer alacağını açıkladı.
2024'te fiyat indirimleri dalgası tekrar vururken, otomobil pazarındaki rekabet giderek daha da sertleşecek. Sektör, otomobil pazarının bu yıl ve gelecek yıl büyük bir değişiklikle karşı karşıya kalacağını öngörüyor. Nio ve Xpeng gibi kârsız yeni otomobil şirketleri, başlarını belaya sokmak istemiyorlarsa hiçbir hata yapmamalılar. Nakit rezervlerine ve marka planlamasına bakılırsa, Weilai de tamamen hazır ve sadece bir mücadele bekliyor.
Gönderi zamanı: Mar-19-2024