21 Mayıs'ta Çinli otomobil üreticisiBYDLondra, İngiltere'de yeni nesil bir bıçak pil otobüsü şasisi ile donatılmış saf elektrikli çift katlı otobüs BD11'i piyasaya sürdü.
Yabancı medya, bunun Londra'nın yollarını yaklaşık 70 yıldır yol açan kırmızı çift katlı otobüsün "Çin'de yapılması" anlamına geldiğini ve yurt içinde üretilen arabaların denizaşırı genişlemesinde daha fazla adım atacağını ve batıdaki sözde "aşırı kapasite" retoriğini kıracağını söyledi.
"One Kemer, One Road" belgeselinde yer aldı
24 Temmuz 1954'te Londra'nın ilk kırmızı çift katlı otobüsü yolda yolcu almaya başladı. Yaklaşık 70 yıldır, bu otobüsler Londra halkının hayatının bir parçası olmuştur ve Big Ben, Tower Köprüsü, kırmızı telefon kutuları ve balık ve cips kadar klasiktir. 2008 yılında, Pekin Olimpiyatları'nın kapanış töreninde Londra'nın kartvizit olarak da tanıtıldı.
Son yıllarda, yeni enerji araçlarının popülaritesi ile, bu ikonik ulaşım aracı da acil olarak yükseltme ihtiyacı vardır. Bu amaçla, Londra Ulaştırma İdaresi, yerel üreticiler tarafından üretilen saf elektrik otobüslerini defalarca test etti, ancak sonuçlar tatmin edici değildi. Şu anda, Çin'den BYD Londra yetkililerinin görüşüne girdi.
Raporlara göre, Londra Go-Deve Transport Group, BYD'ye, bu yılın ikinci yarısında faaliyete geçecek 100'den fazla BD11 çift katlı otobüs üretmek için bir sözleşme verecek. İngiltere'nin farklı bölgelerinin ihtiyaçlarına uyarlanan modeller gelecekte başlatılacak.
BYD BD11'in maksimum 90 kişilik yolcu kapasitesine, 532 kWh'a kadar pil kapasitesine, 643 kilometreye kadar olduğu ve çift şarjı desteklediği bildiriliyor. BYD BD11 tarafından taşınan yeni nesil Blade Blade Pil çift katlı veri yolu şasisi, pili sadece aracın ağırlığını önemli ölçüde azaltmakla kalmaz, aynı zamanda aracın stabilitesini ve kontrol edilebilirliğini de artıran çerçeve ile entegre eder.
İngiliz otobüslerinin ilk kez "Çin'de Yapılması" değil. Aslında, BYD 2013'ten beri İngiliz operatörlere yaklaşık 1.800 elektrik otobüsü tedarik etti, ancak çoğu İngiliz ortaklarıyla birlikte üretiliyor. Bu sözleşmede yer alan "BD11" modeli Çin'de üretilecek ve İngiltere'ye deniz yoluyla ithal edilecektir.
2019 yılında, "One Belt, One Road" belgeselinde "Birlikte Birlikte Oluşturma" CCTV tarafından yayınlanan "China Red" otobüsü zaten sergilendi, İngiltere'nin sokaklarından ve sokaklarından geçti. O zamanlar, bazı medya, çekirdeğinin yurtdışına gittikçe ve kemer ve yol boyunca uçarken "Yeşil Enerji" ile "ulusal hazine otomobili" nin "Çin'de Made" temsilcilerinden biri haline geldiğini söyledi.
"Bütün dünya Çin otobüsleriyle karşılaşıyor"
Yeni bir enerji endüstrisine dönüşme yolunda, otomobil pazar yapısı muazzam değişiklikler yapıyor.
Çin Otomobil Üreticileri Derneği tarafından yakın zamanda yayınlanan veriler, Çin'in otomobil ihracatının 2023'te ilk kez dünyada birinci sırada olacağını gösteriyor. Ocak 2024'te Çin, yıllık%47,4 artışla 443.000 otomobil ihraç etti ve hızlı büyümesini sürdürdü. Çin otomobillerinin ayak izleri tüm dünyaya yayıldı.
Elektrikli otobüsleri örnek olarak alın. Sadece İngiltere'deki ikonik çift katlı kırmızı otobüs "Çin'de Yapıldı" değil, aynı zamanda Kuzey Amerika ve Meksika'da da, Çinli otomobil üreticileri son zamanlarda Meksika'daki elektrik otobüsleri için en büyük tek teslimat siparişini kazandı.
17 Mayıs'ta, Çin'den Yunanistan tarafından satın alınan 140 Yutong elektrikli otobüsün ilk partisi resmi olarak toplu taşıma sistemine entegre edildi ve faaliyete başladı. Bu Yutong elektrik otobüslerinin 12 metre uzunluğunda olduğu ve 180 kilometrelik bir seyir aralığına sahip olduğu bildiriliyor.
Buna ek olarak, İspanya'da Mayıs sonunda 46 Yutong Havaalanı mekiği otobüsü de teslim edildi. Raporda, Yutong'un 2023'teki denizaşırı işletme gelirinin, Yutong'un denizaşırı gelirleri için rekor kırarak yıllık%85,98 artış olan yaklaşık 10.406 milyar yuan olacağını gösteriyor. Yurtiçi otobüsleri gördükten sonra, yurtdışındaki birçok Çinli video video çekti ve sosyal platformlarda yayınladı. Bazı netizenler şaka yaptı: "Tüm dünyada Yutong otobüsleriyle karşılaşıldığını duydum."
Tabii ki, diğer modeller de daha düşük değildir. 2023'te İngiltere'deki en iyi elektrikli otomobil "Byd Atto 3" olacak. Great Wall Motor'un elektrikli otomobil markası Euler Haomao, Rayong, Tayland'daki yeni Enerji Araç Üretim Üssü'ndeki üretim hattını resmen çıkardı. Great Wall Motor'un Umman dağıtım ağı resmi olarak faaliyete geçti. Geely'nin Geometrisi E modeli, Ruanda tüketicileri için uygun maliyetli seçim haline geldi.
Büyük Uluslararası Otomobil Şovlarında, çeşitli gelişmiş teknolojileri entegre eden sıcak satan ürünler sık sık piyasaya sürülüyor, Çin markaları parlıyor ve Çin'in akıllı elektrikli araç teknolojisi denizaşırı pazarlar tarafından tanınıyor. Bu yıl Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı, dünyanın dikkatini çekti ve çeşitli yüksek teknoloji ürünü üretilen arabalar sık sık ortaya çıktı.
Aynı zamanda, Çinli otomobil şirketleri yurtdışına yatırım yaptı ve fabrikalara inşa etti, teknolojik avantajlarına tam oyun verdi ve çeşitli işbirlikleri başlattı. Çin yeni enerji araçları, denizaşırı pazarlarda popülerdir ve Çin üretimine yeni bir parlaklık ekler.
Gerçek veriler yanlış "aşırı kapasite" teorisini bozar
Ne yazık ki, "dünyanın bir numarasını sıralamak" gibi göz alıcı verilerle bile, bazı Batılı politikacılar hala sözde "aşırı kapasite" teorisini ortaya koydu.
Bu insanlar Çin hükümetinin yeni enerji araçlarını, lityum pilleri ve diğer endüstrileri sübvanse ettiğini ve aşırı kapasite ile sonuçlandığını iddia etti. Aşırı üretim kapasitesini emmek için, küresel tedarik zincirini ve piyasayı etkileyen piyasa fiyatlarından önemli ölçüde daha düşük bir seviyeye atıldı. Bu ifadeye "yanıt vermek" için ABD, 14 Mayıs'ta Çin elektrikli araçlarındaki tarifeleri bir kez daha mevcut% 25'ten% 100'e çıkardı. Bu yaklaşım aynı zamanda hayatın her kesiminden eleştiriyi de çekmiştir.
Almanya'daki Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd.'nin yöneticisi Dennis Depp, dünyanın önümüzdeki beş yıl içinde küresel ısınma ile mücadele etme anlaşmasının taahhütlerine ayak uydurmak için önümüzdeki beş yıl içinde büyük miktarda yenilenebilir enerji kapasitesi eklemesi gerektiğini belirtti. Çin sadece iç talebi karşılamalı ve "çift karbon" hedefinin gerçekleşmesini teşvik etmekle kalmamalı, aynı zamanda iklim değişikliğine ve yeşil gelişimin gerçekleştirilmesine küresel tepkiye olumlu katkılarda bulunmalıdır. Yeni enerji endüstrisini korumacılık ile bağlamak şüphesiz ülkelerin iklim değişikliği ile başa çıkma yeteneğini zayıflatacaktır.
Uluslararası Para Fonu (IMF), ABD hükümetini, elektrikli araçlar, lityum piller ve yarı iletkenler gibi Çinli ürünlere önemli tarifeler uyguladığı için doğrudan eleştirdi ve küresel ticaret ve ekonomik büyümeyi tehlikeye atabileceği konusunda uyardı.
Amerikan netizenleri bile alay etti: "ABD'nin rekabet avantajı olduğunda, serbest piyasa hakkında konuşuyor; eğer değilse, korumacılıkla uğraşır. Bunlar ABD'nin kurallarıdır."
Çin Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Makroekonomik Araştırma Enstitüsü'nde araştırmacı olan Jin Ruiting, bir röportajda bir örnek verdi. Bazı Batılı politikacıların mevcut görüşlerine göre, eğer arz talebi aşarsa, bir fazlalık olacak, o zaman bir ülkenin başka bir ülkeyle ticaret yapması gerekmez. Çünkü ticaret için önkoşul arzın talepten daha büyük olmasıdır. Sadece daha fazlasına sahip olduğunuzda ticaret yapabilirsin. Sonra ticarete girdiğinizde, uluslararası işbölümü olacak. Yani bazı Batılı politikacıların mantığını takip edersek, en büyük aşırı kapasite aslında Amerikan Boeing uçağıdır ve en büyük aşırı kapasite aslında Amerikan soya fasulyesidir. Söylem sistemlerine göre aşağı iterseniz, sonuç budur. Bu nedenle, sözde "aşırı kapasite" ekonomi yasaları ve piyasa ekonomisi yasaları ile tutarsızdır.
ŞirketimizSayısız BYD Serisi araçları ihraç ediyor. Sürdürülebilir kalkınma kavramına dayanarak, şirket yolculara daha iyi bir deneyim getiriyor. Şirket, yeni enerji aracı markaları yelpazesine sahiptir ve ilk elden tedarik sağlar. Danışmaya hoş geldiniz.
Gönderme Zamanı: Haziran-05-2024