21 Mayıs'ta Çinli otomobil üreticisiBYDLondra, İngiltere'de yeni nesil blade akülü otobüs şasesiyle donatılan saf elektrikli çift katlı otobüsü BD11'i tanıttı.
Yabancı medya, bunun yaklaşık 70 yıldır Londra yollarında sefer yapan kırmızı çift katlı otobüsün "Made in China" (Çin Malı) etiketiyle piyasaya sürüleceği anlamına geldiğini, bunun da yerli üretim otomobillerin yurtdışına yayılmasında bir adım daha ileri giderek Batı'daki sözde "aşırı kapasite" söylemini çürüttüğünü söyledi.
"One Belt, One Road" belgeselinde yer aldı
Londra'nın ilk kırmızı çift katlı otobüsü 24 Temmuz 1954'te yolcu taşımaya başladı. Yaklaşık 70 yıldır Londralıların hayatının bir parçası olan bu otobüsler, Big Ben, Tower Bridge, kırmızı telefon kulübeleri ve balık-patates kızartması gibi klasiklerdir. 2008 yılında, Pekin Olimpiyatları'nın kapanış töreninde Londra'nın kartviziti olarak da tanıtıldı.
Son yıllarda yeni enerjili araçların popülerleşmesiyle birlikte, bu ikonik ulaşım aracının da acilen güncellenmesi gerekiyor. Bu amaçla, Londra Ulaştırma İdaresi, yerel üreticiler tarafından üretilen tamamen elektrikli otobüsleri defalarca test etti, ancak sonuçlar tatmin edici değildi. Bu sırada, Çin'den BYD, Londra yetkililerinin ilgi odağı haline geldi.
Londra Go-Ahead Transport Group'un, BYD ile bu yılın ikinci yarısında hizmete girecek 100'den fazla BD11 çift katlı otobüs üretimi için sözleşme imzalayacağı bildirildi. Gelecekte, Birleşik Krallık'ın farklı bölgelerinin ihtiyaçlarına göre uyarlanmış modeller piyasaya sürülecek.
BYD BD11'in 90 kişilik maksimum yolcu kapasitesine, 532 kWh'ye kadar batarya kapasitesine, 643 kilometre menzile sahip olduğu ve çift şarjı desteklediği bildiriliyor. BYD BD11'in taşıdığı yeni nesil bıçaklı bataryalı çift katlı otobüs şasisi, bataryayı şasiyle bütünleştirerek aracın ağırlığını önemli ölçüde azaltıyor, batarya ömrünü uzatıyor, aynı zamanda aracın stabilitesini ve kontrol edilebilirliğini de iyileştiriyor.
İngiliz otobüslerinin "Çin Malı" olarak anılması bu ilk sefer değil. Nitekim BYD, 2013 yılından bu yana İngiliz operatörlere yaklaşık 1.800 elektrikli otobüs tedarik etti, ancak bunların çoğu İngiliz ortaklarla ortak üretiliyor. Bu sözleşmeye dahil olan "BD11" modeli Çin'de üretilecek ve deniz yoluyla Birleşik Krallık'a ithal edilecek.
2019 yılında, CCTV'nin yayınladığı "Bir Kuşak, Bir Yol" belgeseli "Geleceği Birlikte İnşa Etmek"te, "Çin Kırmızısı" otobüsü İngiltere'nin sokaklarında ve ara sokaklarında dolaşıyor ve sergileniyordu. O dönemde bazı medya kuruluşları, özünde "yeşil enerji" olan bu "ulusal hazine arabasının" yurtdışına giderek Bir Kuşak Bir Yol boyunca uçtuğunu ve "Çin Malı"nın temsilcilerinden biri haline geldiğini yorumlamıştı.
“Bütün dünya Çin otobüsleriyle karşılaşıyor”
Yeni bir enerji sektörüne dönüşme yolunda, otomobil pazarının yapısı da büyük değişimler geçiriyor.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği tarafından yakın zamanda yayınlanan verilere göre, Çin'in otomobil ihracatı 2023 yılında ilk kez dünya sıralamasında birinci sıraya yerleşecek. Çin, Ocak 2024'te yıllık bazda %47,4 artışla 443.000 otomobil ihraç ederek hızlı büyümesini sürdürdü. Çin otomobillerinin izleri tüm dünyaya yayıldı.
Örnek olarak elektrikli otobüsleri ele alalım. Sadece İngiltere'deki ikonik çift katlı kırmızı otobüs "Çin Malı" olmakla kalmadı, aynı zamanda Kuzey Amerika ve Meksika'da da Çinli otomobil üreticileri, Meksika'da bugüne kadarki en büyük elektrikli otobüs siparişini aldı.
Yunanistan'ın Çin'den satın aldığı 140 adetlik ilk Yutong elektrikli otobüs grubu, 17 Mayıs'ta toplu taşıma sistemine resmen entegre edilerek hizmete girdi. 12 metre uzunluğundaki bu Yutong elektrikli otobüslerin seyir menzilinin 180 kilometre olduğu bildirildi.
Ayrıca İspanya'da, Mayıs ayı sonunda 46 Yutong havalimanı servis otobüsü teslim edildi. Rapora göre, Yutong'un 2023 yılı yurt dışı işletme geliri, bir önceki yıla göre %85,98 artışla yaklaşık 10,406 milyar yuan olacak ve Yutong'un yurt dışı geliri için bir rekor kıracak. Yurt içi otobüsleri gören birçok Çinli, video çekip sosyal medya platformlarında paylaştı. Bazı internet kullanıcıları, "Yutong otobüslerinin dünyanın her yerinde görüldüğünü duydum" şeklinde espri yaptı.
Elbette, diğer modeller de aşağı kalır değil. 2023'te Birleşik Krallık'taki en iyi elektrikli otomobil "BYD ATTO 3" olacak. Great Wall Motor'un elektrikli otomobil markası Euler Haomao, Tayland'ın Rayong kentindeki yeni enerji araçları üretim üssünde üretim hattından resmen çıktı. Great Wall Motor'un Umman dağıtım ağı resmen faaliyete geçti. Geely'nin Geometry E modeli, Ruandalı tüketiciler için uygun maliyetli bir tercih haline geldi.
Büyük uluslararası otomobil fuarlarında, çeşitli ileri teknolojileri bünyesinde barındıran çok satan ürünler sıklıkla tanıtılıyor, Çin markaları parlıyor ve Çin'in akıllı elektrikli araç teknolojisi, yurt dışı pazarlarında takdir görüyor. Bu yıl Nisan ayında düzenlenen Pekin Otomobil Fuarı, çeşitli yüksek teknolojili yerli üretim otomobillerin sık sık boy göstermesiyle dünya çapında ilgi odağı oldu.
Aynı zamanda, Çinli otomobil şirketleri yurtdışında fabrikalar kurup yatırım yaparak teknolojik avantajlarını sonuna kadar kullanıyor ve çeşitli iş birlikleri başlatıyor. Çin'in yeni enerji araçları, yurtdışı pazarlarında popülerlik kazanıyor ve Çin üretimine yeni bir soluk getiriyor.
Gerçek veriler yanlış "aşırı kapasite" teorisini çürütüyor
Ne yazık ki, "dünyanın bir numarası" gibi dikkat çekici veriler varken bile bazı Batılı politikacılar hâlâ sözde "aşırı kapasite" teorisini ortaya atıyorlar.
Bu kişiler, Çin hükümetinin yeni enerji araçlarına, lityum pillere ve diğer endüstrilere sübvansiyon sağladığını ve bunun da aşırı kapasiteye yol açtığını iddia ettiler. Fazla üretim kapasitesini absorbe etmek için, bu kapasite piyasa fiyatlarının önemli ölçüde altında yurtdışına satıldı ve bu da küresel tedarik zincirini ve piyasayı etkiledi. Bu açıklamaya "cevap vermek" amacıyla ABD, 14 Mayıs'ta Çin'den ithal elektrikli araçlara uygulanan gümrük vergilerini mevcut %25'ten %100'e çıkardı. Bu yaklaşım, toplumun her kesiminden eleştiri aldı.
Almanya'daki Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. şirketinin yöneticisi Dennis Depp, küresel ısınmayla mücadeleye yönelik Paris Anlaşması'nın taahhütlerine ayak uydurmak için dünyanın önümüzdeki beş yıl içinde büyük miktarda yenilenebilir enerji kapasitesi eklemesi gerektiğine dikkat çekti. Çin, yalnızca iç talebi karşılamak ve "çift karbon" hedefinin gerçekleştirilmesini desteklemekle kalmamalı, aynı zamanda iklim değişikliğine küresel müdahaleye ve yeşil kalkınmanın gerçekleştirilmesine de olumlu katkılarda bulunmalıdır. Yeni enerji sektörünü korumacılığa bağlamak, şüphesiz ülkelerin iklim değişikliğiyle başa çıkma kabiliyetini zayıflatacaktır.
Uluslararası Para Fonu (IMF), ABD hükümetinin elektrikli araçlar, lityum piller ve yarı iletkenler gibi Çin ürünlerine yüksek gümrük vergileri uygulamasını doğrudan eleştirerek, bunun küresel ticareti ve ekonomik büyümeyi tehlikeye atabileceği uyarısında bulundu.
Hatta Amerikalı internet kullanıcıları bile alaycı bir tavır takındı: "Amerika Birleşik Devletleri rekabet avantajına sahip olduğunda serbest piyasadan bahsediyor; değilse korumacılık yapıyor. Bunlar Amerika Birleşik Devletleri'nin kuralları."
Çin Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Makroekonomik Araştırma Enstitüsü'nde araştırmacı olan Jin Ruiting, bir röportajında şöyle bir örnek verdi: Bazı Batılı politikacıların mevcut görüşlerine göre, arz talebi aşarsa, fazlalık oluşursa, bir ülkenin başka bir ülkeyle ticaret yapmasına gerek kalmaz. Çünkü ticaretin ön koşulu, arzın talepten fazla olmasıdır. Ancak daha fazlasına sahip olduğunuzda ticaret yapabilirsiniz. Ticarete girdiğinizde ise uluslararası işbölümü gerçekleşir. Dolayısıyla bazı Batılı politikacıların mantığını izlersek, en büyük kapasite fazlası aslında Amerikan Boeing uçaklarıdır ve en büyük kapasite fazlası da Amerikan soya fasulyesidir. Bunu onların söylem sistemine göre aşağı çekerseniz, sonuç budur. Dolayısıyla, sözde "aşırı kapasite", ekonomi yasaları ve piyasa ekonomisi yasalarıyla çelişmektedir.
ŞirketimizSayısız BYD serisi araç ihraç etmektedir. Sürdürülebilir kalkınma anlayışını temel alan şirket, yolculara daha iyi bir deneyim sunmaktadır. Şirket, eksiksiz bir yeni enerji araç markası yelpazesine sahiptir ve doğrudan tedarik sağlamaktadır. Danışmaya hoş geldiniz.
Gönderi zamanı: 05-06-2024