"Saniyede bir kilometre ve 5 dakikalık şarjın ardından 200 kilometrelik sürüş menzili."27 Şubat'ta, 2024 Huawei Çin Dijital Enerji Ortağı Konferansında, Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd. (bundan sonra "Huawei Digital Energy" olarak anılacaktır), tamamen sıvı soğutmalı bir süper şarj istasyonu tanıtım planı yayınladı. yakıt ikmali şarj etme deneyimi bir gerçeklik.”Plana göre, Huawei Digital Energy, 2024 yılında ülke genelinde 340'tan fazla şehirde ve büyük otoyollarda 100.000'den fazla Huawei tamamen sıvı soğutmalı süperşarj yığını inşa ederek "şehirler için tek ağ", "yüksek hızlar için tek ağ" ve "şehirler için tek ağ" oluşturacak. “tek güç şebekesi”.“Dost” şarj ağı.Aslında Huawei, geçen yılın Ekim ayı başlarında tamamen sıvı soğutmalı bir süper şarj cihazı ürününü piyasaya sürdü ve şu ana kadar çok sayıda tanıtım alanının yerleşimini tamamladı.
Tesadüfen, NIO geçen yılın sonunda 640kW'lık tamamen sıvı soğutmalı yeni bir ultra hızlı şarj yığınını piyasaya sürdüğünü resmen duyurdu.Ultra hızlı şarj yığını, yalnızca 2,4 kilogram ağırlığındaki sıvı soğutmalı şarj tabancasıyla donatılıyor ve bu yılın Nisan ayında resmi olarak piyasaya sürülecek.Şimdiye kadar pek çok kişi 2024 yılını tamamen sıvı soğutmalı süperşarjların patlama yılı olarak adlandırdı.Bu yeni şeyle ilgili olarak sanırım herkesin hâlâ birçok sorusu var: Sıvı soğutmalı aşırı şarj tam olarak nedir?Benzersiz avantajları nelerdir?Sıvı soğutma gelecekte süperşarjın ana gelişim yönü haline gelecek mi?
01
Daha verimli ve daha hızlı şarj
"Şu ana kadar, tamamen sıvı soğutmalı süperşarj olarak adlandırılan süper şarj cihazı için birleşik bir standart tanım mevcut değil."Xi'an Teknoloji Üniversitesi Mikroelektronik Teknoloji Laboratuvarı'nda mühendis olan Wei Dong, China Automotive News'tan bir muhabire şunları söyledi:Meslekten olmayanların ifadesiyle, tamamen sıvı soğutmalı süper şarj cihazı Pile şarjı, şarj modülleri, kablolar ve şarj tabancası kafaları gibi temel bileşenler tarafından şarj işlemi sırasında üretilen ısıyı hızlı bir şekilde uzaklaştırmak için sıvı dolaşımını kullanan bir teknolojidir.Soğutucu akışını yönlendirmek için özel bir güç pompası kullanır, böylece ısıyı dağıtır ve şarj ekipmanının verimli çalışmasını sağlar.Tamamen sıvı soğutmalı süperşarjlı yığınlardaki soğutucu sıradan su değildir, çoğunlukla etilen glikol, su, katkı maddeleri ve diğer maddeleri içerir.Orana gelince, bu her şirketin teknik sırrıdır.Soğutma sıvısı yalnızca sıvının stabilitesini ve soğutma etkisini artırmakla kalmaz, aynı zamanda korozyonu ve ekipmanın hasar görmesini de azaltır.Isı dağıtma yönteminin şarj ekipmanının performansını büyük ölçüde etkilediğini bilmelisiniz.Teorik hesaplamalara göre genel yüksek güçlü DC hızlı şarj yığınlarının mevcut ısı kaybı yaklaşık %5'tir.İyi bir ısı dağılımı olmazsa, yalnızca ekipmanın eskimesini hızlandırmakla kalmayacak, aynı zamanda şarj ekipmanında yüksek arıza oranına da yol açacaktır.
Tam sıvı soğutmalı ısı dağıtma teknolojisinin desteğiyle, tam sıvı soğutmalı süper şarj yığınlarının gücü, geleneksel hızlı şarj yığınlarından çok daha yüksektir.Örneğin, Huawei'nin sıvı soğutmalı süper şarj yığını maksimum 600kW güce sahip olup, kullanıcıların "bir fincan kahve ve tam şarj" gibi son derece hızlı şarj deneyiminin keyfini çıkarmasına olanak tanıyor."Şu anda tamamen sıvı soğutmalı süper şarj cihazlarının akımı ve gücü farklı olsa da, hepsi geleneksel hızlı şarj cihazlarından ve süper şarj cihazlarından daha güçlü."Pekin Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nden profesör Zeng Xin, China Automotive News'den bir muhabire şunları söyledi: Şu anda sıradan hızlı şarj yığınlarının gücü genellikle 120kW civarında, geleneksel süperşarj yığınlarının gücü ise 300kW civarında.Huawei ve NIO'nun tamamen sıvı soğutmalı süperşarj yığınlarının gücü 600kW'a kadar çıkabiliyor.Ayrıca Huawei'nin tamamen sıvı soğutmalı süper şarj yığını, akıllı tanımlama ve uyarlanabilir ayarlama işlevlerine de sahiptir.Farklı modellerdeki akü paketlerinin hız gereksinimlerine göre çıkış gücünü ve akımını otomatik olarak ayarlayabilir ve %99'a varan tek şarj başarı oranı elde edebilir.
"Tamamen sıvı soğutmalı süperşarjlı yığınların ısıtılması aynı zamanda tüm endüstri zincirinin gelişmesine de yön verdi."Shenzhen İleri Teknoloji Enstitüsü Yeni Enerji İnovasyon Teknoloji Merkezi'nde araştırmacı olan Hu Fenglin'e göre, tamamen sıvı soğutmalı süperşarjlı yığınlar için gereken bileşenler kabaca Aşırı Şarj ekipmanı bileşenleri, genel yapısal bileşenler, yüksek voltajlı hızlı şarj olarak ayrılabilir. akıllı algılama bileşenleri, silikon karbür çipler, güç pompaları, soğutucuların yanı sıra tamamen sıvı soğutmalı modüller, tamamen sıvı soğutmalı şarj tabancaları ve şarj dahil olmak üzere malzemeler ve diğer bileşenler Çoğunun, kullanılan bileşenlere göre daha katı performans gereksinimleri ve daha yüksek maliyetleri vardır. geleneksel şarj yığınlarında.
02
Kullanımı kolay, daha uzun yaşam döngüsü
Sıradan şarj yığınları ve geleneksel hızlı/süper şarj yığınlarıyla karşılaştırıldığında, tamamen sıvı soğutmalı süper şarj yığınları yalnızca daha hızlı şarj olmakla kalmıyor, aynı zamanda birçok avantaja da sahip."Huawei'nin tamamen sıvı soğutmalı süper şarj cihazının şarj tabancası çok hafiftir ve daha önceki büyük hacimli şarj tabancalarının aksine, gücü az olan kadın araç sahipleri bile onu kolaylıkla kullanabilir."Chongqing'de elektrikli otomobil sahibi olan Zhou Xiang şunları söyledi.
"Bir dizi yeni teknolojinin, yeni malzemelerin ve yeni kavramların uygulanması, tamamen sıvı soğutmalı süper şarj yığınlarına, geleneksel yükleme yığınlarının geçmişte eşleşemeyeceği avantajlar sağlıyor."Hu Fenglin, tamamen sıvı soğutmalı süper şarj yığınları için akımın ve gücün daha büyük olmasının daha hızlı şarj anlamına geldiğini söyledi.Normalde şarj kablosunun ısınması akımın karesiyle orantılıdır.Şarj akımı ne kadar büyük olursa, kablonun ısınması da o kadar fazla olur.Kablonun ürettiği ısı miktarını azaltmak ve aşırı ısınmayı önlemek için telin kesit alanının arttırılması gerekir, bu da şarj tabancasının ve şarj kablosunun daha ağır olduğu anlamına gelir.Tamamen sıvı soğutmalı süperşarj, ısı dağıtımı problemini çözer ve daha büyük akımların iletimini sağlamak için daha küçük kesit alanına sahip kablolar kullanır.Bu nedenle tamamen sıvı soğutmalı süperşarj yığınlarının kabloları, geleneksel süperşarj yığınlarının kablolarından daha ince ve daha hafiftir, ayrıca şarj tabancaları da daha hafiftir.Örneğin, NIO'nun tamamen sıvı soğutmalı süperşarj yığınlarının şarj tabancası yalnızca 2,4 kilogram ağırlığındadır ve bu, geleneksel şarj yığınlarından çok daha hafiftir.Yığın çok daha hafiftir ve özellikle kadın araç sahipleri için kullanımı daha uygun olan daha iyi bir kullanıcı deneyimi sunar.
"Tamamen sıvı soğutmalı süperşarj yığınlarının avantajı, daha güvenli olmalarıdır."Wei Dong, geçmişte çoğu yükleme yığınında doğal soğutma, havayla soğutma ve diğer yöntemlerin kullanıldığını, bunun da yükleme yığınının ilgili kısımlarında havalandırma delikleri gerektirdiğini, bunun da kaçınılmaz olarak havanın tozla, hatta ince metal parçacıklarla, tuz spreyiyle karışmasına neden olduğunu söyledi. ve su buharı şarj yığınının içine girer ve elektrikli bileşenlerin yüzeyinde emilir, bu da sistem yalıtım performansının azalması, zayıf ısı dağılımı, şarj verimliliğinin azalması ve ekipman ömrünün kısalması gibi sorunlara yol açar.Buna karşılık, tam sıvı soğutma yöntemi tam kapsama alanı sağlayabilir, yalıtımı ve güvenliği iyileştirebilir ve şarj yığınının, daha yüksek güvenilirlikle uluslararası elektrik standardı IP65 civarında daha yüksek düzeyde toz geçirmez ve su geçirmez performansa ulaşmasını sağlayabilir.Üstelik, hava soğutmalı çoklu fan tasarımından vazgeçildikten sonra, tamamen sıvı soğutmalı süper şarj yığınının çalışma gürültüsü, hava soğutmalı şarj yığınındaki 70 desibelden yaklaşık 30 desibele, yani fısıltıya yakın bir değere önemli ölçüde azaltıldı. geçmişte yerleşim bölgelerinde hızlı şarj ihtiyacını ortadan kaldırıyor.Geceleri gürültüden dolayı utanç verici bir şikayet durumu yaşandı.
Daha düşük işletme maliyetleri ve daha kısa kurtarma maliyeti döngüleri de tamamen sıvı soğutmalı süperşarjlı yığınların avantajlarından biridir.Zeng Xin, geleneksel hava soğutmalı şarj yığınlarının genellikle 5 yılı aşmayan bir kullanım ömrüne sahip olduğunu, ancak şarj istasyonu operasyonları için mevcut kiralama sürelerinin çoğunlukla 8 ila 10 yıl olduğunu, bunun da operasyon döngüsü sırasında en azından yeniden yatırım yapılması gerektiği anlamına geldiğini söyledi. istasyonun.Birincil şarj cihazını değiştirin.Tamamen sıvı soğutmalı şarj yığınlarının hizmet ömrü genellikle 10 yıldan fazladır.Örneğin, Huawei'nin tamamen sıvı soğutmalı süper şarj yığınlarının tasarım ömrü 15 yıldan fazla olup, bu da istasyonun tüm yaşam döngüsünü kapsayabilmektedir.Üstelik, toz giderme ve bakım için kabinlerin sık sık açılmasını gerektiren hava soğutmalı modüller kullanan şarj yığınlarıyla karşılaştırıldığında, tamamen sıvı soğutmalı yükleme yığınlarının yalnızca harici radyatörde toz biriktiğinde yıkanması gerekir, bu da bakımı kolaylaştırır.
Birlikte ele alındığında, tamamen sıvı soğutmalı bir süperşarjın tüm yaşam döngüsü maliyeti, geleneksel hava soğutmalı şarj ekipmanından daha düşüktür.Tamamen sıvı soğutmalı süper şarjlı yığınların uygulanması ve tanıtılmasıyla, kapsamlı maliyet-etkin avantajları giderek daha belirgin hale gelecektir.
03
Pazarın geleceği parlak ve rekabet kızışıyor
Aslında yeni enerji araçlarının penetrasyon oranının sürekli artması ve şarj yığınları gibi destekleyici altyapıların hızla gelişmesiyle birlikte, tamamen sıvı soğutmalı süperşarj yığınları sektördeki rekabetin odağı haline geldi.Pek çok yeni enerji taşıt şirketi, şarj yığını şirketi, teknoloji şirketi vb. tamamen sıvı soğutmalı süperşarj yığınlarının teknolojik araştırma ve geliştirmesine ve yerleşimine başladı.
Tesla, sektördeki sıvı soğutmalı süperşarj yığınlarını gruplar halinde dağıtan ilk otomobil şirketidir.V3 süper şarj yığınları tamamen sıvı soğutmalı bir tasarıma, sıvı soğutmalı şarj modüllerine ve sıvı soğutmalı şarj tabancalarına sahiptir.Tek bir silahın maksimum şarj gücü 250kW'tır.Tesla'nın geçen yıldan bu yana yavaş yavaş yeni V4 tamamen sıvı soğutmalı süper şarj istasyonlarını dünya çapında konuşlandırdığı bildiriliyor.Asya'nın ilk V4 süperşarj istasyonu geçen yılın Ekim ayında Çin'in Hong Kong kentinde hizmete açıldı ve yakında anakara pazarına girecek.Bu şarj yığınının teorik maksimum şarj gücünün 615kW olduğu, bunun da Huawei ve NIO'nun tamamen sıvı soğutmalı süper şarj yığınlarının performansına eşdeğer olduğu aktarılıyor.Tamamen sıvı soğutmalı şarj yığınlarına yönelik pazar rekabeti sessizce başlamış gibi görünüyor.
"Genel olarak konuşursak, tamamen sıvı soğutmalı süper şarj cihazları yüksek güçlü şarj özelliklerine sahiptir ve şarj verimliliği büyük ölçüde iyileştirilmiştir, bu da kullanıcıların şarj kaygısını etkili bir şekilde hafifletebilir."China Automotive News'den bir muhabirle yaptığı röportajda, ancak şu anda tamamen sıvı soğutmalı süperşarjların Aşırı şarj yığınlarının uygulama ölçeği açısından sınırlı olduğunu ve bunun da daha yüksek maliyetlere yol açtığını söyledi.Üstelik yüksek güçlü şarj, güç aküsü güvenlik yönetiminin optimize edilmesini ve araç voltaj platformunun arttırılmasını gerektirdiğinden, maliyet de %15 ila %20 oranında artacaktır.Genel olarak, yüksek güçlü şarj teknolojisinin geliştirilmesi, araç güvenliği yönetimi, yüksek voltajlı cihazların bağımsız kontrol edilebilirliği ve maliyet gibi faktörlerin kapsamlı bir şekilde dikkate alınmasını gerektirir.Bu adım adım ilerleyen bir süreçtir.
"Sıvı soğutmalı süperşarj yığınlarının yüksek maliyeti, bunun büyük ölçekli tanıtımını engelleyen pratik engellerden biridir."Hu Fenglin, her bir Huawei süperşarj yığınının mevcut maliyetinin yaklaşık 600.000 yuan olduğunu söyledi.Bu aşamada genellikle şarj işiyle uğraşan küçük ve orta ölçekli işletmelerin rekabet etmesi neredeyse zorlaşıyor.Bununla birlikte, uzun vadeli gelişme beklentilerinde, uygulamaların genişlemesi ve maliyetlerin azalmasıyla birlikte, tamamen sıvı soğutmalı süperşarjlı yığınların birçok avantajı yavaş yavaş öne çıkacak.Kullanıcıların ve pazarın güvenli, yüksek hızlı ve hızlı şarja yönelik katı talebi, tamamen sıvı soğutmalı süper şarj yığınlarının geliştirilmesi için daha geniş bir alan sağlayacaktır.
CICC tarafından yakın zamanda yayınlanan bir araştırma raporu, sıvı soğutmanın aşırı şarjının endüstriyel zincirin ilerlemesine yol açtığına ve iç pazar büyüklüğünün 2026'da yaklaşık 9 milyar yuan'a ulaşmasının beklendiğine dikkat çekti. Otomobil şirketleri, enerji şirketleri vb. tarafından yönlendirilen bu rakam, Başlangıçta yerli sıvı soğutmalı süper şarj istasyonlarının sayısının 2026 yılında 45.000'e ulaşması bekleniyordu.
Zeng Xin ayrıca 2021 yılında iç piyasada aşırı şarjı destekleyen model sayısının 10'dan az olacağına dikkat çekti;2023 yılında aşırı şarjı destekleyen 140'tan fazla model olacak ve gelecekte daha da fazlası olacak.Bu sadece insanların yeni enerji araçlarına enerji takviyesinde artan çalışma ve yaşam temposunun gerçekçi bir yansıması değil, aynı zamanda pazar talebinin gelişme eğilimini de yansıtıyor.Bu nedenle, tamamen sıvı soğutmalı süper şarjlı yığınların gelişme umutları çok umut verici.
Gönderim zamanı: Mart-15-2024