Dün, ideal, planlandığı gibi 2024 (15 Ocak - 21 Ocak) üçüncü haftası için haftalık satış listesini yayınladı. 0,03 milyon adet olan hafif bir avantajla Wenjie'den birincilik kazandı.
2023'te şovu çalacak ideal başlangıçta kazanmaya alışıktı. Aralık 2023'te ideal aylık satışlar 50.000 aracı aştı ve rekor seviyeye ulaştı. 2023'teki toplam satışlar, bir önceki yılın neredeyse iki katı olan 376.000 araca ulaşacak. 300.000 aracın yıllık teslimat işaretini geçen ilk yeni güç ve şu anda kârlı olan tek yeni güç haline geldi.
Li Auto'nun listeyi yayınladığı bu yılın ilk haftasına kadar, haftalık satışları bir önceki haftadan 9.800 adet düştü ve son altı ayın en kötü rekoru. Öte yandan, Wenjie ilk kez 5.900 araç skoru ile ideali aştı.
Bu yılın ikinci haftasında Wenjie, 6.800 adet satış hacmiyle yeni enerji aracı marka haftalık satışları listesinde yer alırken, ideal 6.800 adet satış hacmiyle ikinci sırada yer aldı.
İdeal bir yeni yılın başlangıcında karşılaşılan baskıya, faktörlerin bir kombinasyonundan kaynaklanmaktadır.
Bir yandan, geçen yıl Aralık ayında, 50.000'den fazla birimden fazla satış hedefine ulaşmak için ideal, terminal tercihli politikalar üzerinde çok çalıştı. Kendi kaydını ferahlatırken, kullanıcı siparişlerini eldeki neredeyse tüketti.
Öte yandan, yaklaşan ürün üretim geçişinin nakit satışları üzerinde de belirli bir etkisi olacaktır. Genişletilmiş L Serisi L9 \ L8 \ L7'nin üç modeli yapılandırma güncellemeleri alacak ve 2024 modelleri resmi olarak piyasaya sürülecek ve Mart ayında teslim edilecek. Bir otomobil blog yazarı, 2024 İdeal L serisi modelinin akıllı kokpitinin Qualcomm Snapdragon 8295 çipini kullanması beklendiğini ve aracın saf elektrik seyir aralığının da geliştirilmesi bekleniyor. Bazı potansiyel tüketiciler satın almayı bekleyen paralar tutuyor.
Göz ardı edilemeyen şey, İdeal'in ana modelleriyle kafa kafaya yarışan Xinwenjie M7 ve M9. Son zamanlarda Yu Chengdong, Wenjie'nin yeni M7'sinin serbest bırakılmasından dört ay sonra Weibo'ya gönderdi, birim sayısı 130.000'i aştı. Mevcut siparişler Cyrus'un üretim kapasitesini tam kapasiteye getirdi ve şimdi haftalık üretim kapasitesi ve teslimat hacmi neredeyse aynı. Üretim kapasitesi kademeli olarak arttıkça satış rakamları artmaya devam edecek.
Satışları teşvik etmek için Lideal son zamanlarda geçen Aralık ayından daha güçlü bir terminal tercihli politikası başlattı. L7, L8 ve L9 modellerinin farklı versiyonlarının fiyat azaltma aralığı 33.000 yuan ila 36.000 yuan arasında değişiyor ve bu da yılın başından beri en büyük indirim oldu. En büyük otomobil markalarından biri.
Yeni bölgeyi yakalamadan önce, kayıp bölgeyi mümkün olduğunca çabuk kurtarmak için fiyat azaltma kullanmak idealdir.
Açıkçası, geçen hafta "Roller Coaster" satışlarından sonra, İdeal "Huawei'nin kenarından kaçınmanın" o kadar basit olmadığını fark etti. Aşağıda kaçınılmaz bir kafa karşılaşması.
01
Huawei'den kaçınılamaz
Doğru ürün tanımı, İdeal'in ilk yarıdaki başarısının başlangıç noktasıdır. Bu ideal, endişe verici bir hızda artma ve satış performansı açısından organizasyonel düzeyde daha olgun rakipleriyle eşit olma fırsatı verir. Ancak aynı zamanda, bu aynı zamanda idealin aynı ekolojik nişte çok sayıda taklit ve rekabetle karşılaşması gerektiği anlamına gelir.
Şu anda, Li Auto satışta üç modeli, yani Lili L9 (400.000 RMB ve RMB 500.000 RMB arasında altı kişilik bir SUV), L8 (400.000 RMB altında altı kişilik bir SUV) ve L7 (400.000 RMB ve 400.000 RMB arasında beş kişilik bir SUV).
Wenjie'nin satışta üç modeli var, M5 (250.000 sınıf kompakt SUV), yeni M7 (300.000 sınıf beş kişilik orta-büyük SUV) ve M9 (500.000 sınıf lüks SUV).
İdeal olanla aynı seviyede konumlandırılan 2022 Wenjie M7, ilk kez bir geçit töreninin hırsını ideal hissettiriyor. Genel olarak, 2022 Wenjie M7 ve ideal olanı aynı fiyat aralığında, ancak birincisi daha geniş bir fiyat aralığına sahip. İdeal olanın fiyatıyla karşılaştırıldığında, 2022 Wenjie M7'nin arkadan çekişli versiyonu daha ucuz ve üst uç. Sürüm gücü daha iyidir. Ayrıca birçok renkli TV, buzdolabı ve büyük kanepeler de var. Huawei'nin kendinden geliştirilmiş entegre elektrikli sürüşü, termal yönetim sistemi ve diğer teknik avantajlar ürün vurgularına katkıda bulunur.
"Maliyet-etkinlik" saldırısı altında, ideal olanın satışları 2022 Wenjie M7'nin piyasaya sürüldüğü ayda düşmeye başladı ve üretimi erken durdurmak zorunda kaldı. Bununla birlikte, tedarikçileri 1 milyardan fazla kayıp, takım kaybı vb.
Böylece, Li Xiang'ın Wenjie tarafından "sakatlandığını" itiraf ettiği uzun Weibo Post vardı. Diyerek şöyle devam etti: "Ürün araştırma ve geliştirme, satış ve hizmetler, arz ve üretim, örgütsel finans vb.
Eylül 2022'deki stratejik toplantıda, tüm şirket yöneticileri Huawei'den çok yönlü bir şekilde öğrenmek için bir anlaşmaya vardılar. Li Xiang, organizasyonun kapsamlı bir evrim elde etmesine yardımcı olmak için Huawei'den IPMS sürecini ve haşlanmış insanları kurma konusunda şahsen liderlik etti.
Li Auto Satış ve Hizmet Kıdemli Başkan Yardımcısı Zou Liangjun, eski bir onur yöneticisidir. Geçen yıl LI Auto'ya katıldı ve satış ve hizmet grubundan, satış, teslimat, hizmet ve şarj ağını yönetti.
Huawei'nin Global HRBP Yönetim Departmanı eski direktörü Li Wenzhi de geçen yıl LI Auto'ya katıldı ve Li Auto'nun sürecinden, organizasyonundan ve finansal reformundan sorumlu CFO ofisi başkanı olarak görev yaptı. Li Wenzhi, ilk 16 yılının yerli ve denizaşırı pazarlarda satışlardan sorumlu olduğu 18 yıldır Huawei'de çalıştı ve son iki yıl grubun insan kaynakları çalışmasından sorumlu.
Huawei'nin tüketici BG yazılım departmanı eski başkan yardımcısı ve Terminal OS departmanının direktörü Xie Yan, LI Auto'ya son yıl önce CTO olarak katıldı. Esas olarak, Li Auto'nun kendinden geliştirilen işletim sistemi ve bilgi işlem güç platformu da dahil olmak üzere kendi kendini geliştiren yongaların uygulanmasını teşvik etmekten sorumluydu. Ayrıca İdeal tarafından kurulan AI Teknik Komitesinden de sorumludur.
Bir dereceye kadar, Wenjie'nin yükselişinden önce, ideal otomotiv endüstrisinde bir "küçük huawei" yeniden yarattı ve organizasyonel süreçleri ve savaş yöntemleri hızla büyüdü. L Serisi modelinin başarısı güzel bir işti.
Ancak son analizde Huawei, Çin'de kopyalanamayan bir şirkettir. Bu özellikle BİT alanındaki teknolojik birikim, Ar -Ge kaynaklarının genişliğine ve derinliğine, dünya pazarını fethetme deneyimine ve eşsiz marka potansiyeline yansır.
Huawei'nin otomotiv endüstrisine girmesi ve kayıplardan kurtulması için ilk adım, piyasa segmentindeki liderin ideallerine karşı piksel düzeyinde kıyaslama yapmaktır. Öğretmen öğrencilerin yaptıkları soruları gösterecektir.
Yeni M7, maliyet etkinlik avantajından tam olarak yararlanmak için temel karşılaştırma modeli olarak kullanarak ideal L7'yi hedefliyor. M9 piyasaya sürüldükten sonra, ideal L9'un en doğrudan rakibi oldu. Parametreler açısından, "başkalarının sahip olmadığı, sahip olduğum ve başkalarının sahip olduğu, mükemmelliğim var"; Ürünün kendisi söz konusu olduğunda, şasi, güç, kokpit ve akıllı sürüş de inanılmaz performans gösteriyor.
Huawei'nin nasıl ideal görüşlerine ilişkin olarak, Li Xiang tekrar tekrar "ideal Huawei ile karşılaşırken iyi bir tutum sürdürüyor:% 80 öğrenme,% 20 saygı ve% 0 şikayet".
İki güç yarıştığında, genellikle namlunun eksiklikleri üzerinde rekabet ederler. Endüstri ivme kazansa da, sonraki ürün itibarı ve teslimat performansı yine de belirsizlik getirecektir. Son zamanlarda, siparişlerin büyüme oranı yavaşlıyor. 27 Kasım 2023'te 100.000 Wenjie M7 aracı sipariş edildi; 26 Aralık 2023'te 120.000 Wenjie M7 aracı sipariş edildi; 20 Ocak 2024'te 130.000 Wenjie M7 aracı sipariş edildi. Siparişlerin birikmesi, tüketicilerin bekle ve gör ruh halini ağırlaştırdı. Özellikle yeni yıldan önce, birçok tüketici arabalarını almak ve onları yeni yıl için eve götürmek istiyor. Bazı kullanıcılar 4-6 hafta içinde teslimat vaat edildiğini söyledi, ancak şimdi çoğu insan arabadan 12 haftadan fazla bahsetmedi. Bazı kullanıcılar, normal sürüm için arabayı almanın 6-8 hafta sürdüğünü, üst düzey sürüm için 3 ay sürdüğünü belirtti.
Üretim kapasitesi sorunları nedeniyle piyasada eksik olan birçok yeni güç vakası vardır. Nio ET5, Xpeng G9 ve Changan Deep Blue SL03, teslimat sorunlarından muzdaripti ve satışları sıcaktan soğuğa dönüştü.
Satış savaşı, ideal ve Huawei'nin aynı anda karşılaştığı marka, organizasyon, ürünler, satış, tedarik zinciri ve teslimatın kapsamlı bir testidir. Herhangi bir hata savaş durumunda ani bir değişikliğe yol açabilir.
02
İdeal konfor bölgesi, geri dönüş yok
İdealler için, dünyayla mücadeleye dayanabilseler bile, 2024 hala zorluklarla dolu olacak. İlk yarıda piyasa tarafından başarılı olduğu kanıtlanan metodoloji kesinlikle devam edebilir, ancak yeni bir arenada bir sonraki başarıyı çoğaltamayabilir. Başka bir deyişle, bu yeterli değil.
2024 için Li Auto, yıllık 800.000 araç satış hedefi belirledi. Li Auto Kıdemli Başkan Yardımcısı Zou Liangjun'a göre, ana pazar üç bölüme ayrıldı:
Birincisi, satışta L7/L8/L9 üç otomobil ortalama 300.000'den fazla ve hedef 2024'te 400.000 adet;
İkincisi, 300.000 birimden daha az konumlandırılan yeni model ideal L6'dır. Nisan ayında piyasaya sürülecek ve 30.000 adet aylık satışlara meydan okuyor ve 270.000 adete ulaşması bekleniyor;
Üçüncüsü, bu yıl Mart ayında resmi olarak başlatılacak ve teslim edilecek saf elektrikli MPV ideal mega. 8.000 adet aylık satış hedefine meydan okuyacak ve 80.000 adet satması bekleniyor. Toplam 750.000 araç ve geri kalan 50.000 araç, yılın ikinci yarısında idealin başlatılacağı üç yüksek voltajlı saf elektrik modeline bağlı olacaktır.
Ürün matrisinin genişlemesi hem fırsatları hem de zorlukları getirir. MEGA'nın girmek üzere olduğu MPV pazarında, Xpeng X9, BYD Denza D9, Jikrypton 009 ve Great Wall Weipai Alpine gibi rakipler düşmanlarla çevrilidir. Özellikle fiyat aralığında arka tekerlek direksiyon ve çift odacıklı hava yayları ile standart gelen tek model olan XPeng X9. 350.000-400.000 yuan fiyatı ile çok uygun maliyetli. Buna karşılık, 500.000'den fazla yuan'ın fiyatlandırılması pazar tarafından ödenebilir olup olmadığı hala doğrulanmalıdır.
Saf elektrik pazarına girmek, idealin Tesla, Xpeng ve Nio gibi rakiplerle kafa kafaya rekabet etmek zorunda kalacağı anlamına gelir. Bu, idealin pil, zeka ve enerji ikmali gibi temel teknolojilere daha fazla yatırım yapması gerektiği anlamına gelir. Özellikle idealin ana ürünlerinin fiyat aralığı için, enerji ikmali deneyimi çok önemlidir.
Hem genişletilmiş menzil hem de saf elektrikli araçların iyi satılması da ideal satış yetenekleri için yeni bir zorluk olacaktır. İdeal olarak, kanal evrimi maliyetleri kontrol etmek ve doğrudan satışların verimliliğini en üst düzeye çıkarma temelinde gerçekleştirilmelidir.
İlk yarıda zaferden biriken kaynaklardan yararlanan ideal, 2024'te çok yönlü düzenini hızlandırmaya başlayacak. Verimliliği artırmak ve eksiklikleri telafi etmek bu yıl idealin ana odağıdır.
İstihbarat açısından, geçen yılın üçüncü çeyrek sonuçları konferans görüşmesinde, LI Auto Başkanı ve Baş Mühendis Ma Donghui, Li Auto'nun temel stratejik hedef olarak “önde gelen akıllı sürüş” alacağını söyledi. 2025 yılına gelindiğinde, Li Auto'nun akıllı sürüş Ar -Ge takımının büyüklüğünün mevcut 900 kişiden artması bekleniyor. 2.500'den fazla kişiye genişledi.
Huawei'nin mağazalarını genişletme baskısıyla başa çıkmak için ideal, kanallara yatırımı da artıracaktır. 2024'te idealin satış ağı üçüncü ve dördüncü kademe şehirlere daha da genişleyecek. Dördüncü katmanlı şehirlerde% 70'den fazla bir kapsama oranı ile 2024'ün sonuna kadar üçüncü katmanlı şehirlerin tam kapsamına ulaşması bekleniyor. Aynı zamanda Li Auto, yıllık 800.000 aracın satış hedefini desteklemek için bu yıl sonuna kadar 800 mağaza açmayı planlıyor.
Aslında, ilk iki haftada satış kaybetmek ideal için kötü bir şey değildir. Bir dereceye kadar Huawei, ideal aktif olarak seçilen ve savaşan bir rakiptir. Dikkatli bir şekilde gözlemlersek, propaganda kalibre ve stratejik yaklaşım açısından bu tür işaretleri bulabiliriz.
Tüm otomobil endüstrisine baktığımızda, sadece ilk birkaç kişi arasında yaşayarak hayatta kalma şansınız olacak birkaç fikir birliğinden biridir. Huawei'nin otomobil endüstrisindeki potansiyeli henüz tam olarak serbest bırakılmadı ve tüm rakipler zaten nefessiz bir baskı hissetti. Bu tür rakiplerle rekabet edebilmek ve karşılaştırabilmek, piyasada bir pozisyon oluşturmak için ideal bir yoldur. Bundan sonra Sun Gong'un yeni bir şehir inşa etmesi.
Şiddetli rekabette, hem İdeal hem de Huawei Trump kartlarını göstermek zorundadır. Hiçbir oyuncu arkanıza yaslanıp kaplanlar ve kaplanlar arasındaki kavgayı izleyemez. Tüm otomobil endüstrisi için, daha dikkate değer bir eğilim, az sayıda insanın artık "Wei Xiaoli" den bahsetmesidir. Sorular ve idealler çift güçlü bir yapı oluşturur, kafa farklılaşmak için hızlanır, Matta etkisi yoğunlaşır ve rekabet daha şiddetli hale gelir. Satış listesinin altında olan veya hatta listede olmayan şirketler zor zamanlar geçirecek.
Gönderme Zamanı: 26 Ocak-2024