Birincisi elbette marka. BBA üyesi olarak, ülkedeki çoğu insanın zihninde Mercedes-Benz hala Volvo'dan biraz daha yukarıda ve biraz daha prestijli. Aslında, duygusal değerden bağımsız olarak, görünüm ve iç mekan açısından GLC,XC60T8. Volvo'nun şu anki en büyük sorunugüncellemelerin çok yavaş olması. İskandinav tasarımı ne kadar harika olursa olsun, XC60'ın görünümü ne kadar klasik olursa olsun, onu uzun yıllar kullanamazsınız ve modası geçmiş ve estetik olarak yorgun hale gelir. Öte yandan, Mercedes-Benz, GLC önemli ölçüde güncellenmemiş olsa da, en azından Mercedes-Benz makyaj projesinde iyi bir iş çıkarmış. En azından yeni model gerçekten yeni görünüyor.
Arabanın içindeki fark daha belirgin olacak. Benim de dahil olduğum birçok kişi, Volvo'nun soğuk stilinin Mercedes-Benz'in gece kulübü stilinden daha zevkli olduğunu düşünse de, ön veya arka koltuklar fark etmeksizin, oturduğunuzda bir sınıf duygusuyla karşılanacaksınız. His, lüks ve atmosfer açısından GLC çok daha iyi. Lüks markaları seçen çoğu Çinlinin buna önem verdiğini anlıyorum.
Ayrıca fiziksel boyutlar açısından iki aracın üç boyutlu hatları benzer, ancak GLC'nin Mercedes-Benz yerli versiyonunun dingil mesafesi 2977 mm'ye kadar uzatılmış. Neredeyse 3 metre uzunluğunda, XC60'tan 10 santimetreden fazla daha uzun, bu nedenle arka sıradaki uzunlamasına ve bacak mesafesi çok daha geniş olacak. Ayrıca pili yerleştirmek için XC60 T8'in arka koltuğunun orta tabanı yüksek ve geniş. Eğer benim ailem gibiyseniz, beş kişilik bir aileyseniz ve arka koltukta genellikle üç kişi varsa, ortadaki kişinin bacakları ve ayakları çok rahatsız olacaktır. Bu da benim fikrim. Başlıca memnuniyetsizliği.
Tamam, o zaman performansı karşılaştırmanın zamanı geldi. Bu açıdan karşılaştırmaya gerek yok. XC60 T8, 456 beygir birleşik güç ve 5 saniyelik ivmelenme ile tamamen kazanıyor. 5 yıl önce satın aldığımda, dünyanın en hızlı 10 aile SUV'sinden biri olduğunu söylemiştim. URUS ve DBX gibi canavarlar dahil, artık o kadar da abartılı değil. İnanın bana, sadece yolda aynı sınıftaki Macan S, AMG GLC43, SQ5 veya çift motorlu spor otomobiller gibi otomobillerle karşılaşmayacaksınız. Rakip yok.
GLC'ye gelince, 400.000'in üzerindeki mevcut Volvo 60 T8 fiyatıyla, sadece 200 beygirin biraz üzerinde güce sahip olan ve T8'in stop lambalarını bile göremeyen GLC 260'ı satın alabilirsiniz. Aslında, GLC 300 258 beygir gücüne sahip olsa bile, XC60 T8'in bir motora ihtiyacı yoktur ve tek başına motorla onu kolayca öldürebilir. Ayrıca şasi kontrolü de var. Bu nesil XC60'ın şasisi ve süspansiyonu, alüminyum alaşım ve önde çift salıncaklı olmasıyla oldukça güçlü. Plug-in hibrit versiyonunda da havalı süspansiyon var ve ayarları GLC'den daha sert ve daha sportif. Bu farkı sadece 'a sürmeniz yeterli, açıkça algılayabilirsiniz.
Son olarak, yakıt tüketimi kalıyor. Plug-in hibriti 48V hafif hibritle karşılaştırdığımızda, avantajlar hala ortada. Volvo'nun T8 plug-in hibriti yakıt verimliliğine odaklanmasa bile, GLC'den çok daha fazla yakıt tasarrufu sağlayacak. Yani aslında bundan bahsettiğimizde, bu iki araba arasında seçim yapmak zor değil! Markaya, imaja, görünüme, yüze vb. önem veriyorsanız, GLC'ye öncelik verin. Yolculara saygı duyuyorsanız ve daha çok alan ve konfora önem veriyorsanız, Mercedes-Benz de üstünlük sağlayacak. Bunun dışında, sürücü her şeyden önce geliyorsa ve yakıt tüketimi de dahil olmak üzere güç ve kontrole daha fazla önem veriyorsanız, Volvo XC60 T8'i veya yeni adıyla XC60 plug-in hibrit versiyonunu seçin.
Gönderi zamanı: 31-Ağu-2024