Birincisi elbette marka. BBA üyesi olarak, ülkedeki çoğu insanın gözünde Mercedes-Benz, Volvo'dan biraz daha yüksek ve biraz daha prestijli. Aslında, duygusal değerden bağımsız olarak, görünüm ve iç mekan açısından GLC, daha gösterişli ve daha çekici olacak.XC60T8. Volvo'nun şu anki en büyük sorunuGüncellemelerin çok yavaş olduğu. İskandinav tasarımı ne kadar harika olursa olsun, XC60'ın görünümü ne kadar klasik olursa olsun, onu uzun yıllar kullanamazsınız ve bu da modası geçmiş ve estetik açıdan yorgun hale gelmesine neden olur. Öte yandan, Mercedes-Benz, GLC'de önemli bir güncelleme olmasa da, en azından makyaj projesinde iyi bir iş çıkarıyor. En azından yeni model gerçekten yeni görünüyor.
Aracın içindeki fark daha belirgin olacak. Ben de dahil olmak üzere birçok kişi, Volvo'nun soğuk stilinin Mercedes-Benz'in gece kulübü stilinden daha zevkli olduğunu düşünse de, ister ön ister arka koltuklar olsun, oturduğunuzda sizi bir sınıf duygusu karşılayacak. His, lüks ve atmosfer açısından GLC çok daha iyi. Anladığım kadarıyla, lüks markaları tercih eden çoğu Çinli buna önem veriyor.
Ayrıca, fiziksel boyutlar açısından iki aracın üç boyutlu hatları benzer, ancak Mercedes-Benz GLC'nin yerli versiyonunun dingil mesafesi 2977 mm'ye kadar uzatılmış. Neredeyse 3 metre uzunluğunda, yani XC60'tan 10 santimetreden fazla daha uzun, bu nedenle arka sıradaki uzunlamasına ve bacak mesafesi çok daha geniş olacak. Ayrıca, bataryayı yerleştirmek için XC60 T8'in arka koltuğunun orta tabanı yüksek ve geniş. Eğer benim ailem gibiyseniz, beş kişilik bir aileyseniz ve arka koltukta genellikle üç kişi varsa, ortadaki kişinin bacakları ve ayakları çok rahatsız olacaktır. Bu da benim fikrim. Başlıca memnuniyetsizliği bu.
Tamam, o zaman performansı karşılaştırmanın zamanı geldi. Bu açıdan karşılaştırmaya gerek yok. XC60 T8, 456 beygir gücü ve 5 saniyelik ivmelenmesiyle kesinlikle birinci. 5 yıl önce aldığımda, dünyanın en hızlı 10 aile SUV'sinden biri olduğunu söylemiştim. URUS ve DBX gibi canavarlar da dahil olmak üzere, artık o kadar da abartılı değil. İnanın bana, yollarda Macan S, AMG GLC43, SQ5 veya aynı sınıftaki çift motorlu spor otomobiller gibi otomobillerle karşılaşmayacaksınız. Rakip yok.
GLC'ye gelince, 400.000 TL'nin üzerindeki mevcut Volvo 60 T8 fiyatıyla, sadece 200 beygir gücünde ve T8'in arka farlarını bile göremeyen GLC 260'ı satın alabilirsiniz. Aslında, GLC 300 258 beygir gücüne sahip olsa bile, XC60 T8'in motora ihtiyacı yok ve tek başına motoruyla bile kolayca alt edebilir. Ayrıca şasi kontrolü de mevcut. Bu nesil XC60'ın şasisi ve süspansiyonu, alüminyum alaşımı ve önde çift salıncaklı yapısıyla oldukça güçlü. Plug-in hibrit versiyonda da havalı süspansiyon bulunuyor ve ayarları GLC'den daha sert ve daha sportif. Bu farkı net bir şekilde hissetmek için aracı sürmeniz yeterli.
Son olarak, yakıt tüketimi kalıyor. Plug-in hibrit ile 48V hafif hibriti karşılaştırdığımızda, avantajlar hala ortada. Volvo'nun T8 plug-in hibriti yakıt verimliliğine odaklanmasa bile, GLC'den çok daha fazla yakıt tasarrufu sağlıyor. Yani aslında bundan bahsettiğimizde, bu iki araba arasında seçim yapmak zor değil! Markaya, imaja, görünüme, yüze vb. önem veriyorsanız, GLC'ye öncelik verin. Yolculara saygı duyuyor ve alan ve konfora daha fazla önem veriyorsanız, Mercedes-Benz de üstünlük sağlayacaktır. Bunun dışında, sürücü her şeyden önce geliyorsa ve yakıt tüketimi de dahil olmak üzere güç ve kontrole daha fazla önem veriyorsanız, Volvo XC60 T8'i veya yeni adıyla XC60 plug-in hibrit versiyonunu seçin.
Gönderi zamanı: 31 Ağustos 2024