Birincisi elbette markadır. BBA üyesi olarak ülkedeki çoğu insanın zihninde Mercedes-Benz hâlâ Volvo'dan biraz daha yüksek ve biraz daha fazla prestije sahip. Aslında duygusal değeri ne olursa olsun, görünüm ve iç mekan açısından GLC, diğer modellere göre daha gösterişli ve daha çekici olacaktır.XC60T8. Volvo'nun şu anki en büyük sorunuGüncellemeler çok yavaş. İskandinav tasarımı ne kadar muhteşem olursa olsun, görünümü ne kadar klasik olursa olsun XC60'ı uzun yıllar kullanamayacağınız için hem modası geçmiş hem de estetik açıdan yorgun düşecektir. Öte yandan Mercedes-Benz, GLC'de önemli bir güncelleme olmasa da en azından Mercedes-Benz makyaj projesinde iyi bir iş çıkarıyor. En azından yeni model gerçekten yeni görünüyor.
Aracın içindeki fark daha da belirginleşecek. Her ne kadar ben dahil pek çok kişi Volvo'nun soğuk tarzını Mercedes-Benz'in gece kulübü tarzından daha zevkli bulsa da, ön veya arka koltuklar ne olursa olsun, oturduğunuzda sınıf duygusuyla karşılaşacaksınız. . His, lüks ve atmosfer açısından GLC çok daha iyi. Lüks markaları seçen Çinlilerin çoğunun bunu önemsediğini anlıyorum.
Ayrıca fiziksel boyutlar açısından iki otomobilin üç boyutlu hatları birbirine benziyor ancak GLC'nin Mercedes-Benz yerli versiyonunun dingil mesafesi 2977 mm'ye kadar uzatılmış. Neredeyse 3 metre uzunluğunda, XC60'tan 10 santimetreden daha uzun, dolayısıyla arka sıradaki uzunlamasına ve diz mesafesi çok daha geniş olacak. Ayrıca pilin yerleştirilebilmesi için XC60 T8'in arka koltuğunun orta tabanı yüksek ve geniş. Eğer benim ailem gibi beş kişilik bir aileyseniz ve arka koltukta sıklıkla üç kişi oturuyorsanız ortadaki kişinin bacakları ve ayakları çok rahatsız olacaktır. Bu aynı zamanda benim görüşümdür. Ana memnuniyetsizliği.
Tamam, o zaman performansı karşılaştırmanın zamanı geldi. Bu açıdan karşılaştırmaya gerek yok. XC60 T8, 456 bg'lik toplam güç ve 5 saniyelik hızlanmayla yarışı tamamen kazanıyor. 5 yıl önce aldığımda dünyanın en hızlı 10 aile SUV'sinden biri olduğunu söylemiştim. URUS ve DBX gibi canavarlar da dahil olmak üzere artık o kadar da abartılı değil. İnanın bana, yollarda Macan S, AMG GLC43, SQ5 gibi arabalarla veya aynı sınıftaki çift motorlu spor arabalarla karşılaşmazsınız. Rakip yok.
GLC'ye gelince, Volvo 60 T8'in şu anki fiyatı olan 400.000'in üzerinde, sadece 200 beygir gücünün biraz üzerinde olan ve T8'in stop lambalarını bile göremeyen GLC 260'ı satın alabiliyorsunuz. Aslında GLC 300 258 beygir gücüne sahip olsa bile XC60 T8 bir motora ihtiyaç duymuyor ve onu tek başına motorla rahatlıkla öldürebiliyor. Ayrıca şasi kontrolü de bulunmaktadır. Bu nesil XC60'ın şasisi ve süspansiyonu, alüminyum alaşım ve ön çift süspansiyon koluyla çok güçlüdür. Plug-in hibrit versiyonda da havalı süspansiyon bulunuyor ve ayarlar GLC'ye göre daha sert ve daha sportif. Sadece bu farkı sürmeniz yeterli, net bir şekilde algılanabiliyor.
Son olarak geriye yakıt tüketimi kalıyor. Plug-in hibrit ile 48V hafif hibrit karşılaştırıldığında avantajlar hala ortadadır. Volvo'nun T8 plug-in hibriti yakıt verimliliğine odaklanmasa bile yine de GLC'den çok daha fazla yakıt tasarrufu sağlayacak. Yani aslında bundan bahsettiğimizde bu iki araba arasında seçim yapmak hiç de zor değil! Markaya, imaja, görünüme, yüze vs. önem veriyorsanız GLC’ye öncelik verin. Yolculara saygı duyuyorsanız, alan ve konfora daha fazla önem veriyorsanız Mercedes-Benz de avantajlı olacaktır. Bunun dışında, eğer sürücü önce geliyorsa ve yakıt tüketimi de dahil olmak üzere güç ve kontrole daha fazla önem veriyorsanız, o zaman Volvo XC60 T8'i ya da yeni isimle XC60 plug-in hibrit versiyonunu seçin.
Gönderim zamanı: Ağu-31-2024