Büyük bir gelişme olarak Avrupa Birliği,elektrikli araçÇin'den ithalat, Almanya'daki çeşitli paydaşların güçlü muhalefetine yol açan bir hareket. Alman ekonomisinin temel taşı olan Almanya'nın otomotiv endüstrisi, AB'nin kararını kınayarak bunun kendi endüstrisi için olumsuz bir darbe olduğunu söyledi. Alman Otomobil Üreticileri Derneği başkanı Hildegard Muller, tarifelerin küresel serbest ticaret için bir gerileme olduğunu ve Avrupa'nın ekonomik refahı, istihdamı ve büyümesi üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olabileceğini söyleyerek bundan duyduğu memnuniyetsizliği dile getirdi. Mueller, bu tarifelerin uygulanmasının ticaret gerginliklerini daha da kötüleştirebileceğini ve nihayetinde Avrupa ve Çin'deki zayıf taleple zaten uğraşan otomotiv endüstrisine zarar verebileceğini vurguladı.
Almanya'nın tarifelere karşı çıkışı, ulusal ekonomiye yaptığı büyük katkıyla (GSYİH'nın yaklaşık %5'i) vurgulanmaktadır. Alman otomotiv endüstrisi, düşen satışlar ve Çinli üreticilerden artan rekabet gibi zorluklarla karşı karşıyadır. Ekim ayının başlarında Almanya, AB'nin tarifeler uygulama kararına karşı oy kullandı ve bu, ticaret anlaşmazlıklarının cezalandırıcı önlemler yerine diyalog yoluyla çözülmesi gerektiğine inanan endüstri liderleri arasında birleşmiş bir duruşu yansıttı. Muller, hükümetleri Almanya'nın uluslararası rekabet gücünü artırmaya, pazar çeşitliliğini teşvik etmeye, inovasyonu desteklemeye ve Almanya'nın küresel otomotiv alanında önemli bir rol oynamaya devam etmesini sağlamaya çağırdı.
Tarife uygulamasının olumsuz sonuçları
Çin elektrikli araçlarına gümrük vergilerinin uygulanmasının yalnızca Alman otomobil endüstrisi için değil, aynı zamanda daha geniş Avrupa pazarı için de bazı olumsuz sonuçları olması bekleniyor. Alman Otomotiv Araştırma Merkezi direktörü Ferdinand Dudenhofer, Alman elektrikli araçlarının Çin pazarına nüfuz etmede büyük zorluklarla karşı karşıya olduğunu vurguladı. Stratejinin Çin'de elektrikli araç geliştirmeye ve üretmeye odaklanması gerektiğine inanıyor. Ancak, yeni uygulanan gümrük vergileri, Alman otomobil üreticilerinin etkili bir şekilde rekabet etmek için ihtiyaç duyduğu ölçek ekonomilerini zayıflatıyor.
AB kararının eleştirmenleri, tarifelerin zaten geleneksel benzinle çalışan arabalardan daha pahalı olan elektrikli araçların fiyatını yapay olarak artırdığını söylüyor. Bu tür fiyat artışları, fiyat bilincine sahip tüketicileri korkutabilir ve Avrupa ülkelerinin iklim hedeflerine ulaşmasını zorlaştırabilir. Ayrıca, otomobil üreticileri EV satış hedeflerini karşılayamazlarsa karbon emisyonu cezalarıyla karşı karşıya kalabilir ve bu da durumu daha da karmaşık hale getirebilir. Dudenhoeffer ayrıca Çin'in Avrupa'dan ithal edilen geleneksel yakıt yakan araçlara da tarifeler uygulayabileceği konusunda uyardı. Bu, zaten pazar dinamikleriyle boğuşan Alman otomobil üreticilerine büyük bir darbe vurabilir.
Alman Federal Ekonomik Kalkınma ve Dış Ticaret Derneği başkanı Michael Schumann da Xinhua Haber Ajansı'na verdiği röportajda aynı görüşü dile getirdi. Cezalandırıcı tarifelere karşı olduğunu ve bunların Avrupa halkının çıkarına olmadığına inandığını belirtti. Schumann, elektrifikasyona geçişin iklim değişikliğiyle mücadele için hayati önem taşıdığını ve ticaret engelleri tarafından engellenmemesi, desteklenmesi gerektiğini vurguladı. Tarifeler koymak, elektrikli araçların tanıtımında ve karbon azaltma hedeflerine ulaşmada kaydedilen ilerlemeyi tehlikeye atabilir.
Elektrikli araçlar konusunda küresel iş birliğine çağrı
AB'nin Çin elektrikli araçlarına uyguladığı ek tarifelerin yarattığı zorluklar göz önüne alındığında, dünya genelindeki ülkelerin elektrikli araçların kabulünü ve popülerleşmesini teşvik etmek için acilen aktif önlemler alması gerekiyor. Alman Ekonomi Bakanlığı'ndan bir sözcü, Almanya'nın AB ile Çin arasındaki devam eden müzakerelere olan bağlılığını yineledi ve diplomatik kanallar aracılığıyla ticaret gerginliklerini azaltma umudunu dile getirdi. Alman hükümeti, bağlantılı ekonomisi için hayati önem taşıyan açık pazarları sürdürmenin önemini kabul ediyor.
Berlin-Brandenburg Otomotiv Tedarikçileri Derneği'nin uluslararası bölüm başkanı Michael Boss, AB'nin kararının ticaret anlaşmazlıklarını yoğunlaştırabileceği ve küresel serbest ticarete ciddi zarar verebileceği konusunda uyardı. Gümrük vergilerinin Avrupa otomotiv endüstrisinin karşı karşıya olduğu stratejik ve yapısal sorunları çözemeyeceğine inanıyor. Aksine, Almanya ve Avrupa'da elektrikli araçların tanıtımını engelleyecek ve karbon emisyonu azaltma hedeflerinin gerçekleştirilmesini tehdit edecek.
Dünya yeşil enerji geleceğine doğru geçiş yaparken, ülkeler işbirliği yapmalı ve Çin'de üretilenler de dahil olmak üzere elektrikli araçların tüm potansiyelinden yararlanmalıdır. Çin elektrikli araçlarının küresel pazara entegrasyonu, enerji tasarrufu ve emisyon azaltımına önemli bir katkı sağlayabilir. İşbirliği ve diyalog ortamını teşvik ederek, ülkeler ekonomi ve çevre için iyi olan sürdürülebilir bir gelecek yaratmak için birlikte çalışabilirler. Elektrikli araçları teşvik etmek için birlik çağrısı yalnızca bir ticaret meselesi değildir; Bu, küresel iklim hedeflerine ulaşma ve gelecek nesiller için daha sağlıklı bir gezegen sağlama yolunda kritik bir adımdır.
E-posta:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Gönderi zamanı: 07-Kas-2024