GAC AION'un ikinci nesil AION V resmen tanıtıldı

Görünüş açısından, ikinci nesilAionV, mevcut modele kıyasla büyük ayarlamalar yapmıştır. Yeni otomobil, Los Angeles, Milano, Şangay ve Guangzhou'daki küresel tasarım ekipleri tarafından yaratıldı. Genel şekil, klasik ve saf hardcore genleri uç noktaya getiren klasik yaşam gücü Tyrannosaurus Rex'ten esinlenmiştir.

Ön yüze gelince, yeni otomobil ailenin en son "bıçak gölge potansiyeli" tasarım dilini benimsiyor. Genel çizgiler daha zor. Geniş cephe daha güçlü görünmesini sağlar ve aynı zamanda daha büyük görsel efektler getirir. Saf bir elektrikli SUV olarak, yeni otomobil de kapalı bir ön yüz tasarımı benimsiyor.

Ayrıntılar açısından, yeni otomobilin farları bölünmüş tasarımı iptal etti ve bunun yerine dikdörtgen bir tek parça tasarımı benimsedi. İçeride iki dikey LED gündüz koşu lambası, aydınlatıldığında iyi efektler getirebilir. Buna ek olarak, ön tampon ayrıca her iki tarafta da biraz hareket aralığı ekleyen parlak siyah hava giriş süslemeleri ile donatılmıştır.

Vücudun yanına baktığımızda, yeni araba hala kutu tasarımının mevcut trendine hitap eden sert bir stil tasarımı benimsiyor. Yan bel basittir ve ön ve arka çamurlukların yükseltilmiş tasarımı ona iyi bir güç duygusu verir. Buna ek olarak, ön ve arka tekerlek kemerleri ve arabanın alt tarafındaki siyah trim panelleri, yanda iyi bir üç boyutlu etki yaratır.

Ayrıntılar açısından, yeni otomobilin A filtreleri, gizli kapı kolları ve kalın çatı rafları ile birleştirilmiş ve iyi bir moda duygusu yaratan siyah bir tasarım benimsiyor. Vücut boyutu açısından, yeni otomobil, 4605mm uzunluğunda ve 2775 mm'lik bir dingil mesafesi olan orta boy bir SUV olarak konumlandırılmıştır.

Arabanın arkasındaki düz çizgiler de çok zor bir stil yaratıyor. Dikey arka lamba şekli, farları yansıtır ve arabaya genel olarak daha iyi bir iyileştirme hissi verir. Buna ek olarak, bagaj kapağı plaka çerçevesinin konumunda gömülür ve otomobilin arkasının üç boyutlu etkisini daha da arttırır. Daha büyük görünmesini sağlayın.

Yapılandırma açısından, yeni AION V, sürücü ve yolcu + arka şezlong için endüstrinin ilk 8 puanlık masaj spa ile donatılacak. 137 derece ayarlanabilir, arka yolcuların omurga açılarına en uygun konforlu bir oturma pozisyonu bulmasına izin verir. Master seviyesi ayarlı 9 Belçikalı premium konuşmacı, dünya çapında farklı müzik stillerinin ses aralığını canlı bir şekilde gösterebilir; 8 inçlik woofer, tüm ailenin doğa ve insan arasındaki uyum zenginliğinin tadını çıkarmasına izin verir. Sınıfındaki sadece dört tonlu ses kontrolü ile, arkadaki anneler güneşlikleri kolayca açıp kapatabilir (arkada küçük bir masa ile donatılmıştır). Buna ek olarak, yeni otomobil ayrıca VTOL harici deşarj fonksiyonu, üç modlu dört kontrol ısıtma ve soğutma buzdolabı gibi mevcut ana akım konfigürasyonlarla standart olarak gelir.

Etkileşimli işlevler açısından, yeni AION V, kendi kendine öğrenme etkileşimi mantığına ve sınırsız anlayış yeteneğine sahip büyük AI modeli Adigo Sense ile donatılacak; Sınıfında sadece 4 tonlu ses etkileşimidir, birden fazla dili tanıyabilir ve süper insan benzeri konuşulan çıktıya sahiptir, bu da otomobilin yabancı dilleri anlayabilmesine izin verir.

Akıllı sürüş açısından, yeni AION V de tamamen yükseltildi. Yeni otomobil, dünyanın en iyi akıllı sürüş donanımı ile donatılmıştır: Orin-X çipi + yüksek işsiz LiDAR + 5 milimetre dalga radarları + 11 Görüş kameraları. Donanım seviyesi zaten L3 akıllı sürüş seviyesini destekliyor. Buna ek olarak, dünyanın en iyi AI algoritması Adigo 5.0'ın kutsamasıyla BEV + OCC + transformatör çok yönlü öz-evrim öğrenme akıl yürütmesi, ikinci nesil V'nin doğumda yaklaşık 10 milyon kilometre "kıdemli sürücü eğitimi kilometre" olmasını sağladı. Araçlar, yayalar, yol kenarları ve engellerden kaynaklanan risklerden kaçınma yeteneği, endüstriyi yönlendirir ve sürücünün geçici olarak devralması gereken sayıdaki mevcut endüstri lideri seviyesinden çok daha düşüktür.

Güç ve pil ömrü açısından, yeni AION V bir dergi bataryası ile donatılacak. Tüm silah alev almayacak ve milyonlarca kopyada sıfır spontan bir yanmaya sahip olacak. Aynı zamanda, GAC Aian, yeni AION V'nin entegrasyonunu ve hafifliğini şiddetle araştırdı ve geliştirdi ve ağırlığını 150 kg azalttı. Endüstrinin ilk tamamen sıvı soğutmalı hepsi bir arada derin entegre elektrikli tahrik ve silikon karbür teknolojisi ile elektronik kontrol verimliliğinin% 99,85'i enerji tüketimini büyük ölçüde azaltır ve pil ömrünü 750km'ye kadar uzatır.

Elektronik kontrol sistemi açısından, yeni CAR, bir ısı pompası sistemi ile standart gelen ve düşük sıcaklık enerji tüketimi önceki nesil modeline kıyasla% 50 oranında azaltılır.

Buna ek olarak, Silikon Karbür 400V platformuna dayanarak, 15 dakikada 370km yeniden şarj etme yeteneğine sahiptir. GAC Aian'ın "kentsel alanlarda 5 kilometre ve ana yollarda 10 kilometre" ile işbirliği yapan enerji ikmal çemberi, araba sahiplerinin pil ömrü kaygısını büyük ölçüde azalttı.