Elektrikli araç satışları artıyor, Tayland otomobil pazarı düşüşle karşı karşıya

Toyota, bu yılın ilk sekiz ayında Tayland'ın en çok satan otomobil markası olmaya devam etti. Belirli modellere göre bakıldığında, Toyota Hilux modeli satışları 57.111 adetle bir önceki yıla göre %32,9 düşüşle birinci sırada yer alırken; Isuzu D-Max modeli satışları 51.280 adetle bir önceki yıla göre %48,2 düşüşle ikinci sırada yer alırken; Toyota Yaris ATIV modeli satışları 34.493 adetle bir önceki yıla göre %9,1 düşüşle üçüncü sırada yer aldı.

2.BYD Dolphin satışları arttı
Tersine,BYD DolphinSatışları bir önceki yıla göre sırasıyla %325,4 ve %2035,8 oranında arttı.

Üretim açısından bakıldığında, Tayland'ın bu yılın ağustos ayındaki otomobil üretimi bir önceki yılın aynı dönemine göre %20,6 düşüşle 119.680 adede gerilerken, yılın ilk sekiz ayındaki kümülatif üretim bir önceki yılın aynı dönemine göre %17,7 düşüşle 1.005.749 adede geriledi. Buna rağmen Tayland, Güneydoğu Asya'nın en büyük otomobil üreticisi olmaya devam ediyor.
Otomobil ihracat hacmi açısından, Tayland'ın bu yılın ağustos ayında otomobil ihracat hacmi, bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 1,7 azalarak 86 bin 66 adete gerilerken, yılın ilk sekiz ayındaki kümülatif ihracat hacmi ise bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 4,9 azalarak 688 bin 633 adete geriledi.

Tayland'ın otomobil pazarı, elektrikli otomobil satışlarının artmasıyla düşüşle karşı karşıya
Tayland Sanayi Federasyonu (FTI) tarafından yayınlanan en son toptan satış verileri, Tayland'ın yeni otomobil pazarının düşüşünü sürdürdüğünü gösteriyor. Ağustos 2023'te yeni otomobil satışları %25 düştü ve toplam yeni otomobil satışları geçen yılın aynı ayındaki 60.234 adetten keskin bir düşüşle 45.190 adede geriledi. Bu düşüş, Endonezya ve Malezya'dan sonra Güneydoğu Asya'nın üçüncü büyük otomobil pazarı olan Tayland otomotiv endüstrisinin karşı karşıya olduğu daha geniş çaplı zorlukları yansıtıyor.

2023'ün ilk sekiz ayında Tayland'ın otomobil satışları, 2022'nin aynı dönemindeki 524.780 adetten 399.611 adede keskin bir düşüş yaşadı ve yıllık bazda %23,9 azaldı. Satışlardaki bu düşüş, ekonomik belirsizlik, tüketici tercihlerindeki değişimler ve elektrikli araç üreticilerinin artan rekabeti gibi çeşitli faktörlere bağlanabilir. Geleneksel otomobil üreticileri bu zorluklarla boğuşurken, pazar ortamı hızla değişiyor.

Belirli modellere bakıldığında, Toyota Hilux, 57.111 adetlik satışıyla Tayland'da hâlâ en çok satan otomobil. Ancak bu rakam yıllık bazda %32,9 düştü. Isuzu D-Max, %48,2'lik daha belirgin bir düşüşle 51.280 adetlik satışla onu yakından takip etti. Aynı zamanda, Toyota Yaris ATIV, %9,1'lik nispeten hafif bir düşüşle 34.493 adetlik satışla üçüncü sırada yer aldı. Rakamlar, köklü markaların değişen tüketici tercihleri ​​arasında pazar payını korumakta karşılaştığı zorlukları gözler önüne seriyor.

Geleneksel içten yanmalı motorlu araçların satışlarındaki düşüşün aksine, elektrikli araç segmenti önemli bir büyüme yaşıyor. Örneğin BYD Dolphin, satışlarını yıllık bazda %325,4 gibi şaşırtıcı bir oranda artırdı. Bu eğilim, artan çevre bilinci ve devlet teşvikleriyle birlikte elektrikli ve hibrit araçlara olan tüketici ilgisinde daha geniş bir değişime işaret ediyor. BYD, GAC Ion, Hozon Motor ve Great Wall Motor gibi Çinli otomobil üreticileri, Tayland'da tamamen elektrikli ve hibrit araçlar üretmek için yeni fabrikalar inşa etmek üzere büyük yatırımlar yaptı.

Tayland hükümeti de elektrikli araç pazarını canlandırmak için aktif önlemler aldı. Şirket, bu yılın başlarında kamyon ve otobüs gibi tamamen elektrikli ticari araçların satışlarını artırmayı amaçlayan yeni teşvikler duyurdu. Bu girişimler, yerel elektrikli araç üretim ve tedarik zincirlerinin gelişimini teşvik ederek Tayland'ı Güneydoğu Asya'da potansiyel bir elektrikli araç üretim merkezi haline getirmeyi amaçlıyor. Bu çabanın bir parçası olarak, Toyota Motor Corp ve Isuzu Motors gibi büyük otomobil şirketleri, pazarı daha da çeşitlendirmek için gelecek yıl Tayland'da tamamen elektrikli pikap kamyonetleri piyasaya sürmeyi planlıyor.

3.EDAUTO GROUP pazara ayak uyduruyor
Değişen bu ortamda, EDAUTO GROUP gibi şirketler, enerji tasarruflu araçlara yönelik artan talebi değerlendirmek için iyi bir konumdadır. EDAUTO GROUP, otomobil ihracatına ve yeni Çin ürünlerine odaklanmaktadır. Şirket, enerji araçlarının doğrudan tedarikini sağlayarak, kaliteden ödün vermeden uygun fiyatlarla geniş bir model yelpazesi sunmaktadır. İnovasyon ve sürdürülebilir kalkınmaya olan bağlılığıyla EDAUTO GROUP, Azerbaycan'da kendi otomotiv fabrikasını kurmuş ve bu sayede çeşitli pazarlardaki yeni enerji araçlarına yönelik artan talebi karşılayabilmektedir.

EDAUTO GROUP, 2023 yılında Orta Doğu ülkelerine ve Rusya'ya 5.000'den fazla yeni enerji aracı ihraç etmeyi planlıyor ve bu da uluslararası pazarı genişletmeye yönelik stratejik odağını yansıtıyor. Küresel otomotiv endüstrisi elektrifikasyona doğru ilerlerken, EDAUTO GROUP'un kalite ve uygun fiyatlılığa verdiği önem, onu değişen otomotiv pazarı ortamında kilit bir oyuncu haline getirmiştir. Şirket, sürdürülebilir ulaşım seçeneklerine yönelik artan tüketici tercihlerini karşılayan yüksek kaliteli enerji araçları sunmaya kararlıdır ve bu da sektördeki konumunu daha da sağlamlaştırmaktadır.
4.Yeni enerji araçları kaçınılmaz bir trend
Özetle, Tayland'ın geleneksel otomobil pazarı önemli zorluklarla karşı karşıya olsa da, elektrikli araçların yükselişi büyüme ve inovasyon için yeni fırsatlar doğurmuştur. Tayland otomotiv sektörünün görünümü, tüketici tercihlerinin değişmesi ve hükümet politikalarının evrimleşmesiyle birlikte değişmektedir. EDAUTO GROUP gibi şirketler, enerji araçları konusundaki uzmanlıklarını hızla değişen pazar taleplerini karşılamak için kullanarak bu değişimin ön saflarında yer almaktadır. Sürekli yatırımlar ve stratejik girişimlerle, Tayland otomotiv pazarının geleceğinin elektrikli olması muhtemeldir.