Yeni enerji araçlarının "kalbi" olarak, güç akülerinin emekliye ayrıldıktan sonra geri dönüştürülebilirliği, yeşilliği ve sürdürülebilir gelişimi, hem endüstrinin içinde hem de dışında çok ilgi çekti. Ülkem, 2016'dan beri binek araç güç aküleri için 8 yıl veya 120.000 kilometrelik bir garanti standardı uyguladı, bu tam 8 yıl önce. Bu ayrıca, bu yıldan itibaren her yıl belirli sayıda güç aküsü garantisinin sona ereceği anlamına geliyor.
Gasgoo'nun "Güç Akü Merdiveni Kullanım ve Geri Dönüşüm Endüstrisi Raporu (2024 Sürümü)"ne (bundan böyle "Rapor" olarak anılacaktır) göre, 2023 yılında 623.000 ton emekli güç aküsü yurt içinde geri dönüştürülecek ve 2025 yılında 1,2 milyon tona ulaşması, 2030 yılında ise geri dönüştürülmesi bekleniyor. 6 milyon tona ulaştı.
Bugün, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı güç pili geri dönüşüm şirketlerinin beyaz listesinin kabulünü askıya aldı ve pil sınıfı lityum karbonatın fiyatı 80.000 yuan/ton'a düştü. Sektördeki nikel, kobalt ve manganez malzemelerinin geri dönüşüm oranı %99'u aşıyor. Tedarik, fiyat, politika ve teknoloji gibi birden fazla faktörün desteğiyle, bir yeniden yapılanma sürecinden geçen güç pili geri dönüşüm endüstrisi bir dönüm noktasına yaklaşıyor olabilir.
Söküm dalgası yaklaşıyor ve sektörün hala standartlaştırılması gerekiyor
Son yıllarda, yeni enerji araçlarının hızla gelişmesi, güç akülerinin kurulu kapasitesinin sürekli olarak artmasını sağlamış ve bu da tipik bir yeni enerji çevrim sonrası endüstrisi olan güç aküsü geri dönüşümünün büyüme alanına güçlü bir destek sağlamıştır.
Kamu Güvenliği Bakanlığı istatistiklerine göre, Haziran sonu itibarıyla ülke çapındaki yeni enerji araçlarının sayısı 24,72 milyona ulaşarak toplam araç sayısının %7,18'ini oluşturdu. 18,134 milyon saf elektrikli araç var ve toplam yeni enerji araçlarının sayısının %73,35'ini oluşturuyor. Çin Otomotiv Güç Bataryası Endüstrisi İnovasyon İttifakı tarafından yayınlanan verilere göre, sadece bu yılın ilk yarısında, ülkemdeki güç bataryalarının kümülatif kurulu kapasitesi 203,3 GWh idi.
"Rapor", 2015'ten bu yana ülkemin yeni enerji araç satışlarının patlayıcı bir büyüme gösterdiğini ve buna bağlı olarak güç akülerinin kurulu kapasitesinin arttığını belirtti. Ortalama 5 ila 8 yıllık akü ömrüne göre, güç aküleri büyük ölçekli bir emeklilik dalgasına öncülük etmek üzere.
Kullanılmış güç pillerinin çevreye ve insan vücuduna çok zararlı olduğunu da belirtmekte fayda var. Güç pilinin her bir parçasının malzemeleri, kirleticiler üretmek için çevredeki belirli maddelerle kimyasal olarak reaksiyona girebilir. Toprağa, suya ve atmosfere girdiklerinde ciddi kirliliğe neden olurlar. Kurşun, cıva, kobalt, nikel, bakır ve manganez gibi metaller de zenginleştirme etkisine sahiptir ve besin zinciri yoluyla insan vücudunda birikerek insan sağlığına zarar verebilir.
Kullanılmış lityum iyon pillerin merkezi olarak zararsız bir şekilde işlenmesi ve metal malzemelerin geri dönüştürülmesi, insan sağlığını ve çevrenin sürdürülebilir gelişimini sağlamak için önemli önlemlerdir. Bu nedenle, güç pillerinin yaklaşan büyük ölçekli emekliliği karşısında, kullanılmış güç pillerini uygun şekilde ele almak büyük önem ve aciliyet taşımaktadır.
Pil geri dönüşüm sektörünün standartlaştırılmış gelişimini teşvik etmek için Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, uyumlu pil geri dönüşüm şirketlerinden oluşan bir grubu desteklemiştir. Şimdiye kadar, kademeli kullanım yeterliliklerine sahip 93 şirket, söküm şirketleri de dahil olmak üzere 5 partide 156 güç pili geri dönüşüm şirketinin beyaz listesini yayınladı. Geri dönüşüm yeterliliklerine sahip 51 şirket ve her iki yeterliliğe sahip 12 şirket bulunmaktadır.
Yukarıda belirtilen "normal birliklere" ek olarak, büyük pazar potansiyeline sahip güç pili geri dönüşüm pazarı birçok şirketin akınına uğramış olup, tüm lityum pil geri dönüşüm endüstrisindeki rekabet küçük ve dağınık bir durum göstermiştir.
"Rapor", bu yılın 25 Haziran'ı itibarıyla 180.878 yerli güç pili geri dönüşümüyle ilgili şirketin var olduğunu ve bunlardan 49.766'sının 2023'te kayıtlı olacağını ve tüm varlığın %27,5'ini oluşturacağını belirtti. Bu 180.000 şirket arasında %65'inin kayıtlı sermayesi 5 milyondan az olup, teknik gücü, geri dönüşüm süreci ve iş modeli daha da iyileştirilip geliştirilmesi gereken "küçük atölye tarzı" şirketlerdir.
Bazı sektör yetkilileri, ülkemizin güç pili kademeli kullanımının ve geri dönüşümünün gelişme için iyi bir temele sahip olduğunu, ancak güç pili geri dönüşüm pazarının kaos içinde olduğunu, kapsamlı kullanım kapasitesinin iyileştirilmesi ve standartlaştırılmış geri dönüşüm sisteminin iyileştirilmesi gerektiğini açıkça ortaya koydu.
Birden fazla faktörün bir araya gelmesiyle sektör bir dönüm noktasına ulaşabilir
Çin Pil Endüstrisi Araştırma Enstitüsü ve diğer kurumlar tarafından yayınlanan "Çin'in Lityum-iyon Pil Geri Dönüşümü, Sökümü ve Kademeli Kullanım Endüstrisinin Gelişimi Hakkında Beyaz Bülten (2024)", 2023 yılında ülke genelinde 623.000 ton lityum-iyon pilin geri dönüştürüldüğünü gösteriyor, ancak Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından açıklanan verilere göre yalnızca 156 şirket geri dönüştürülebildi. Atık güç pillerinin kapsamlı kullanımını karşılayan işletmelerin nominal üretim kapasitesi 3,793 milyon ton/yıla ulaşırken, tüm endüstrinin nominal kapasite kullanım oranı yalnızca %16,4'tür.
Gasgoo, güç pili ham maddelerinin fiyat etkisi gibi faktörler nedeniyle sektörün artık bir yeniden yapılanma aşamasına girdiğini anlıyor. Bazı şirketler, tüm sektörün geri dönüşüm oranına ilişkin verileri %25'ten fazla olarak vermedi.
Ülkemizin yeni enerji araçları sanayisi yüksek hızlı gelişimden yüksek kaliteli gelişime doğru ilerlerken, güç pili geri dönüşüm sektörünün denetimi de giderek daha sıkı hale geliyor ve sektör yapısının optimize edilmesi bekleniyor.
Bu yılın Mart ayında, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, yerel sanayi ve bilgi otoritelerine "2024 Yılında Yenilenebilir Kaynakların Kapsamlı Kullanımı ve Mekanik ve Elektrikli Ürünlerin Yeniden Üretimi İçin Standartlaştırılmış Koşullara Sahip İşletmeler İçin Başvuruların Düzenlenmesine Dair Tebliğ"i yayınladığında, "Yeni enerji taşıtı güç aküsü kapsamlı başvurularının kabulünün askıya alınması" İşletme beyanı için standartlaştırılmış koşulların kullanılması" ifadesinden bahsedildi. Bu askıya almanın amacının, beyaz listeye alınmış şirketleri yeniden incelemek ve niteliksiz olan mevcut beyaz listeye alınmış şirketler için düzeltme gereksinimleri önermek veya hatta beyaz liste niteliklerini iptal etmek olduğu bildirildi.
Yeterlilik başvurularının askıya alınması, güç pili geri dönüşüm beyaz listesinin "normal ordusuna" katılmaya hazırlanan birçok şirketi şaşırttı. Şu anda, büyük ve orta ölçekli lityum pil geri dönüşüm projeleri için ihalelerde, şirketlerin beyaz listeye alınması gerektiği açıkça belirtiliyor. Bu hamle, lityum pil geri dönüşüm endüstrisine üretim kapasitesi yatırımı ve inşaatı için bir soğuma sinyali gönderdi. Aynı zamanda, bu durum halihazırda beyaz listeyi elde etmiş şirketlerin yeterlilik içeriğini de artırıyor.
Ayrıca, yakın zamanda yayınlanan "Büyük Ölçekli Ekipman Güncellemelerini ve Tüketim Mallarının Takasını Teşvik Etme Eylem Planı", hizmet dışı bırakılmış güç pilleri, geri dönüştürülmüş malzemeler vb. için ithalat standartlarını ve politikalarını derhal iyileştirmeyi öneriyor. Geçmişte, yabancı emekli güç pillerinin ülkeme ithalatı yasaktı. Şimdi emekli güç pillerinin ithalatı gündemde ve bu aynı zamanda ülkemin güç pili geri dönüşüm yönetiminde yeni bir politika sinyali veriyor.
Ağustos ayında, pil sınıfı lityum karbonatın fiyatı 80.000 yuan/tonu aşarak güç pili geri dönüşüm endüstrisi üzerinde bir gölge oluşturdu. Şanghay Çelik Federasyonu'nun 9 Ağustos'ta yayınladığı verilere göre, pil sınıfı lityum karbonatın ortalama fiyatı 79.500 yuan/ton olarak bildirildi. Pil sınıfı lityum karbonatın artan fiyatı, lityum pil geri dönüşümünün fiyatını yükseltti ve her kesimden şirketi geri dönüşüm yoluna girmeye çekti. Bugün, lityum karbonatın fiyatı düşmeye devam ediyor ve bu durum doğrudan endüstrinin gelişimini etkiledi ve geri dönüşüm şirketleri etkiyi en çok çekenler oldu.
Her üç modelin de kendine özgü avantaj ve dezavantajları var ve iş birliğinin ana akıma dönüşmesi bekleniyor.
Güç pilleri devre dışı bırakıldıktan sonra, ikincil kullanım ve sökme ve geri dönüşüm iki ana bertaraf yöntemidir. Şu anda, kademeli kullanım süreci oldukça karmaşıktır ve ekonominin acilen teknolojik ilerlemeye ve yeni senaryoların geliştirilmesine ihtiyacı vardır. Sökme ve geri dönüşümün özü, işleme karı elde etmektir ve teknoloji ve kanallar temel etki eden faktörlerdir.
"Rapor"da, farklı geri dönüşüm kuruluşlarına göre sektörde şu anda üç geri dönüşüm modeli bulunduğu belirtiliyor: Ana gövde olarak güç aküsü üreticileri, ana gövde olarak araç şirketleri ve ana gövde olarak üçüncü taraf şirketler.
Güç pili geri dönüşüm sektöründeki azalan karlılık ve ciddi zorluklar bağlamında, bu üç geri dönüşüm modelinin temsili şirketlerinin hepsinin teknolojik inovasyon, iş modeli değişiklikleri vb. yoluyla karlılık elde ettiğini belirtmekte fayda var.
Üretim maliyetlerini daha da düşürmek, ürün geri dönüşümünü sağlamak ve hammadde tedarikini garanti altına almak amacıyla CATL, Guoxuan High-Tech ve Yiwei Lithium Energy gibi güç pili şirketlerinin lityum pil geri dönüşüm ve yenileme işletmeleri kurduğu bildiriliyor.
CATL'nin sürdürülebilir kalkınma direktörü Pan Xuexing, bir keresinde CATL'nin pillerin yönlü kapalı devre geri dönüşümünü gerçekten başarabilen kendi tek duraklı pil geri dönüşüm çözümüne sahip olduğunu söylemişti. Atık piller, geri dönüşüm süreciyle doğrudan pil ham maddelerine dönüştürülür ve bir sonraki adımda pillerde doğrudan kullanılabilir. Kamu raporlarına göre, CATL'nin geri dönüşüm teknolojisi nikel, kobalt ve manganez için %99,6'lık bir geri kazanım oranına ve lityum için %91'lik bir geri kazanım oranına ulaşabilir. CATL, 2023'te yaklaşık 13.000 ton lityum karbonat üretti ve yaklaşık 100.000 ton kullanılmış pili geri dönüştürdü.
Geçtiğimiz yılın sonunda, "Yeni Enerji Araçları için Güç Pillerinin Kapsamlı Kullanımına Yönelik Yönetim Tedbirleri (Yorum Taslağı)" yayımlandı ve çeşitli işletme kuruluşlarının güç pillerinin kapsamlı kullanımında üstlenmesi gereken sorumluluklar açıklandı. Prensip olarak, otomobil üreticileri kurulu güç pillerinin sorumluluğunu üstlenmelidir. Geri dönüşüm konusu sorumluluk.
Şu anda OEM'ler güç aküsü geri dönüşümünde de büyük başarılar elde etti. Geely Automobile, 24 Temmuz'da yeni enerji araçlarının geri dönüşüm ve yeniden üretim kabiliyetlerinin iyileştirilmesini hızlandırdığını ve güç akülerindeki nikel, kobalt ve manganez malzemeleri için %99'un üzerinde bir geri kazanım oranına ulaştığını duyurdu.
2023 sonu itibariyle Geely'nin Evergreen New Energy'si toplam 9.026,98 ton kullanılmış güç pilini işledi ve bunları izlenebilirlik sistemine girerek yaklaşık 4.923 ton nikel sülfat, 2.210 ton kobalt sülfat, 1.974 ton manganez sülfat ve 1.681 ton lityum karbonat üretti. Geri dönüştürülmüş ürünler esas olarak şirketimizin üçlü öncül ürünlerinin Hazırlanması için kullanılır. Ayrıca, kademeli uygulamalarda kullanılabilen eski pillerin özel testleri yoluyla Geely'nin kendi yerinde lojistik forkliftlerine uygulanır. Forkliftlerin kademeli kullanımına yönelik mevcut pilot proje başlatıldı. Pilot tamamlandıktan sonra tüm gruba yayılabilir. O zamana kadar gruptaki 2.000'den fazla elektrikli aracın ihtiyaçlarını karşılayabilir. Forkliftin günlük operasyon ihtiyaçları.
Üçüncü taraf bir şirket olarak GEM, önceki duyurusunda bu yılın ilk çeyreğinde 7.900 ton güç pilini (0,88 GWh) geri dönüştürüp söktüğünü, bunun bir önceki yıla göre %27,47'lik bir artış olduğunu ve yıl boyunca 45.000 ton güç pilini geri dönüştürüp sökmeyi planladığını da belirtti. GEM, 2023 yılında 27.454 ton güç pilini (3,05 GWh) geri dönüştürüp söktü, bu bir önceki yıla göre %57,49'luk bir artış anlamına geliyor. Güç pili geri dönüşüm işi, bir önceki yıla göre %81,98'lik bir artışla 1,131 milyar yuan işletme geliri elde etti. Ayrıca, GEM şu anda Çin'de en çok olan 5 yeni enerji atığı güç pili kapsamlı kullanım standardı duyuru şirketine sahip ve BYD, Mercedes-Benz China, Guangzhou Automobile Group, Dongfeng Passenger Cars, Chery Automobile vb. ile yönlü bir geri dönüşüm iş birliği modeli oluşturdu.
Üç modelin her birinin kendine özgü avantajları ve dezavantajları vardır. Ana gövde olarak pil üreticilerinin geri dönüşümü, kullanılmış pillerin yönlü geri dönüşümünü gerçekleştirmeye elverişlidir. OEM'ler, genel geri dönüşüm maliyetini düşürmek için belirgin kanal avantajlarından faydalanabilirken, üçüncü taraf şirketler pillere yardımcı olabilir. Kaynakların kullanımını en üst düzeye çıkarın.
Gelecekte pil geri dönüşüm sektöründeki engeller nasıl aşılacak?
"Rapor", endüstriyel zincirin yukarı ve aşağı akışları arasında derinlemesine iş birliği olan endüstriyel ittifakların, yüksek verimlilik ve düşük maliyetle kapalı devre pil geri dönüşümü ve yeniden kullanım endüstri zincirinin oluşturulmasına yardımcı olacağını vurgulamaktadır. Çok taraflı iş birliği olan endüstriyel zincir ittifaklarının pil geri dönüşümünün ana akım modeli haline gelmesi beklenmektedir.
Gönderi zamanı: 14-Ağu-2024