Sıçrama motoruAvrupa'nın önde gelen otomotiv şirketi Stellantis Group ile ortak girişim yapacağını duyurdu.Çinceelektrikli araç (EV) üreticisinin dayanıklılığı ve hırsı. Bu işbirliği aşağıdakilerin kurulmasıyla sonuçlandı:Sıçrama motoruSatış ve kanal geliştirmeden sorumlu olacak InternationalSıçrama motoruAvrupa ve diğer uluslararası pazarlarda ürünler. Ortak girişimin ilk aşaması başladıSıçrama motoruInternational zaten ilk modellerini Avrupa'ya ihraç ediyor. Bu modellerin montajının Stellantis Group'un Polonya'daki fabrikasında gerçekleştirileceğini ve şirketin Avrupa Birliği'nin (AB) katı tarife engelleriyle etkili bir şekilde başa çıkabilmek için yerel parça tedariki sağlamayı planladığını belirtmekte fayda var. Çin'in ithal elektrikli araçlara yönelik gümrük vergisi sınırı %45,3'e kadar çıkıyor.
Leapmo'nun Stellantis ile olan stratejik ortaklığı, Çinli otomobil şirketlerinin yüksek ithalat tarifelerinin getirdiği zorluklar arasında Avrupa pazarına girme eğiliminin daha geniş olduğunu vurguluyor. Bu kararlılık, yerel şirketlerle ortak girişim üretim modelini seçen bir diğer önde gelen Çinli otomobil üreticisi Chery tarafından da kanıtlandı. Nisan 2023'te Chery, daha önce Nissan tarafından kapatılan bir fabrikanın Omoda marka elektrikli araçlar üretmek üzere yeniden kullanılması için yerel İspanyol şirketi EV Motors ile bir anlaşma imzaladı. Plan iki aşamada uygulanacak ve sonuçta yıllık 150.000 komple araç üretim kapasitesine ulaşacak.
Chery'nin elektrikli araçlarla olan ortaklığı özellikle dikkat çekici çünkü Nissan'ın operasyonlarının kapanması nedeniyle işini kaybeden 1.250 kişiye yeni iş yaratmayı hedefliyor. Bu gelişme yalnızca Çin'in Avrupa'daki yatırımının olumlu etkisini yansıtmakla kalmıyor, aynı zamanda Çin'in yerel ekonomiyi ve iş piyasasını destekleme konusundaki kararlılığını da yansıtıyor. Çin otomotiv yatırımlarının akışı özellikle Macaristan'da belirgindir. Yalnızca 2023 yılında Macaristan, Çinli şirketlerden 7,6 milyar avroluk doğrudan yatırım aldı; bu, ülkenin toplam yabancı yatırımının yarısından fazlasını oluşturuyor. BYD'nin Macaristan ve Türkiye'de elektrikli araç fabrikaları kurmayı planlamasıyla trendin devam etmesi beklenirken, SAIC de ilk elektrikli araç fabrikasını Avrupa'da, muhtemelen İspanya'da veya başka bir yerde kurma olasılığını araştırıyor.
Yeni enerji araçlarının (NEV'ler) ortaya çıkışı bu genişlemenin önemli bir yönüdür. Yeni enerji araçları, alışılmadık yakıtlar veya gelişmiş güç kaynakları kullanan ve araç güç kontrolü ve sürüş gibi en son teknolojileri entegre eden araçları ifade eder. Bu kategori, akülü elektrikli araçlar, genişletilmiş menzilli elektrikli araçlar, hibrit elektrikli araçlar, yakıt hücreli elektrikli araçlar ve hidrojen motorlu araçlar dahil olmak üzere çeşitli araç türlerini kapsamaktadır. Yeni enerji araçlarının artan popülaritesi bir trendden daha fazlasıdır; Bu, küresel nüfusa fayda sağlayan sürdürülebilir ulaşım çözümlerine doğru kaçınılmaz bir değişimi temsil ediyor.
Saf elektrikli araçların en ayırt edici özelliklerinden biri sıfır emisyon kabiliyetleridir. Yalnızca elektrik enerjisine dayanan bu araçlar, çalışma sırasında egzoz emisyonu üretmeyerek çevreye olan etkilerini önemli ölçüde azaltıyor. Bu, iklim değişikliğiyle mücadele ve daha temiz hava kalitesini teşvik etmeye yönelik küresel çabalarla tutarlıdır. Ek olarak, çalışmalar elektrikli araçların geleneksel benzinle çalışan araçlara göre daha enerji verimli olduğunu göstermektedir. Ham petrol rafine edildiğinde, elektriğe dönüştürüldüğünde ve daha sonra pilleri şarj etmek için kullanıldığında, genel enerji verimliliği, petrolün benzine rafine edilmesinden ve içten yanmalı bir motora güç verilmesinden daha üstündür.
Elektrikli araçlar çevresel faydaların yanı sıra daha basit yapısal tasarımlara da sahiptir. Tek bir enerji kaynağından yararlanarak yakıt depoları, motorlar, şanzımanlar, soğutma sistemleri ve egzoz sistemleri gibi karmaşık bileşenlere olan ihtiyacı ortadan kaldırırlar. Bu basitleştirme yalnızca üretim maliyetlerini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda güvenilirliği ve bakım kolaylığını da artırır. Ayrıca elektrikli araçlar minimum gürültü ve titreşimle çalışarak hem araç içinde hem de araç dışında daha sessiz bir sürüş deneyimi sağlıyor.
Elektrikli araç güç kaynaklarının çok yönlülüğü çekiciliğini daha da artırıyor. Elektrik, kömür, nükleer enerji ve hidroelektrik enerji gibi çeşitli ana enerji kaynaklarından üretilebilir. Bu esneklik, petrol kaynaklarının tükenmesiyle ilgili endişeleri hafifletiyor ve enerji güvenliğini artırıyor. Ayrıca elektrikli araçlar, şebeke verimliliğinin optimize edilmesinde hayati bir rol oynayabilir. Elektriğin daha ucuz olduğu yoğun olmayan saatlerde şarj ederek arz ve talebin dengelenmesine yardımcı olabilirler ve sonuçta elektrik üretimini ekonomik olarak daha uygun hale getirebilirler.
Yüksek ithalat tarifelerinin yarattığı zorluklara rağmen Çinli elektrikli otomobil üreticileri, Avrupa'daki işlerini genişletme konusunda kararlı bir şekilde kararlılığını sürdürüyor. Ortak girişimler ve yerel üretim tesisleri kurmak, yalnızca tarifelerin etkisini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda ev sahibi ülkelerde ekonomik büyümeyi ve istihdam yaratmayı da destekler. Küresel otomobil ortamı gelişmeye devam ettikçe, yeni enerji araçlarının yükselişi kesinlikle ulaşımı yeniden şekillendirecek ve dünyanın dört bir yanındaki insanlara fayda sağlayan sürdürülebilir çözümler sunacak.
Sonuç olarak, Leapmotor ve Chery gibi Çinli otomobil şirketlerinin stratejik hamleleri, onların Avrupa pazarına olan sıkı bağlılıklarını yansıtıyor. Bu şirketler, yerel ortaklıklardan yararlanarak ve üretim yeteneklerine yatırım yaparak yalnızca tarife engellerini aşmakla kalmıyor, aynı zamanda yerel ekonomiye de olumlu katkı sağlıyor. Yeni enerji araçlarının yaygınlaşması, sürdürülebilir bir geleceğe doğru atılmış önemli bir adımdır ve küresel otomotiv endüstrisinde işbirliğinin ve yeniliğin önemini vurgulamaktadır.
Gönderim zamanı: Ekim-21-2024