7 Ocak Nano01Sektörün ilk on resmi uygulama seti olan resmi olarak listelenmiştir. Mher E “On Bir Arada” Süper Fusive Yüksek Basınç Kontrol Ünitesi seti MCU, DDC,PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC ile entegredir. sistemin küçük boyut ve hafifliğe ulaşmasına yardımcı olun.Kasım 2023'te Zhixin Technology'nin elektronik kontrol BU'su, kaynakların entegrasyonu, sistem yapısı ve üretimde sağlam bir adıma işaret ederek ilk S3 10'u bir arada elektronik kontrol ürününü resmi olarak seri üretti. kapasite ve tüm Zhixin teknoloji ürünleri yelpazesi için yapbozun en kritik parçasını tamamlamak.
Bu şirketler neden birleşmeyi tercih ediyor? Elektrikli tahrik sisteminin entegrasyonu en basit yapı entegrasyonundan geçmiştir ve daha derin bir entegrasyona doğru gelişmektedir. Bugün üçü bir arada ana akım haline geldi ve çoğu bir arada gelişti ve tartışılmaz bir trend haline geldi. Şu anda endüstri, hepsi bir arada aygıtın tanıtımını hangi şirketlerin yaptığını, hepsi bir arada aygıtın maliyet veya performans açısından ne gibi etkiler getirebileceğini ve bunu ilk uygulayan modellerin hangileri olduğunu gözlemliyor ve düşünüyor? NeonxEVAt çağında forumda, BYD, Changan, GAC AEON ve diğer OEM'ler hepsi bir arada elektrikli tahrik düzeneğine başvurduklarını veya yakında seri üretime geçeceklerini duyurdu; Zhixin Technology, Huawei, WimmersEOD tedarikçileri hepsi bir arada geliştirme veya eşleştirme süreçlerini gösteriyor. Yeni enerji kaynakları otomotiv endüstrisindeki bu ana akım oyuncular, yukarıdaki sorulara pratik örneklerle kendi yanıtlarını veriyorlar. BYD, sekizi bir arada montaj platformuna dayalı Dolphin'i piyasaya süren ilk şirket oldu. Elektrikli sürücü üçü bir arada, şarj ve dağıtım üçü bir arada, ayrıca VCU, BMS modülü, fiziksel entegrasyon ve farklı kontrolör elektronik alt devresi ve ilgili füzyona karşılık gelen yazılım algoritması sayesinde, bir montajda sekizi oluşturur. Hepsi bir arada entegrasyon, endüktans kondansatör ve bağlantı demetinden tasarruf edebilir, çipleri paylaşabilir, kaynak paylaşımı ve kullanımını gerçekleştirebilir, maliyetleri azaltabilir ve şarj gücünü büyük ölçüde artırabilir. Deep Blue Automobile'in görünümünde, hepsi bir arada elektrikli tahrik tertibatı, entegrasyon yoluyla Elektrikli tahrik ve güç kaynağı, VCU, BMS, TMS, vb., elektrikli tahrik ağırlığının azaltılması, hacmin azaltılması, maliyetin azaltılması ve performans iyileştirmesi sağlayabilir. Elektrikli tahrik sisteminin derin entegrasyonu sayesinde Changan süper set elektrikli tahrik platformu, süper verimlilik sağlayan son derece düşük Z tasarımına ulaştı.
Huawei dijital enerji, entegrasyonun amacının ana tesisin geliştirme döngüsünü basitleştirmek, geliştirme maliyetlerini azaltmak, sürüş deneyimini iyileştirmek olduğuna dikkat çekti. İlk çip füzyonu, güç füzyonu, fonksiyon füzyonu ve alan kontrol füzyonu sayesinde BOM sayısı %40, çip sayısı ise %60 oranında azaltılır. Güç alanı modülü, otomobil şirketlerinin güç alanının basit entegrasyonunu, basit doğrulamayı, basit geliştirmeyi ve geliştirme verimliliğinde %30 artış elde etmesini sağlar. Aynı zamanda, hiper-füzyon güç alanı modülü, ön kabin düzenini daha özlü hale getirir, ön yedek kutuyu kurabilir ve daha fazla iç alan serbest bırakabilir, kullanıcıların sürüş konforunu artırabilir ve B'ye alan ve deneyim kazandırabilir. -sınıf arabadan A sınıfı saf tramvaya. Yukarıda belirtilen hepsi bir arada çözümlerin ve ana akım OEM'lerin ve elektrikli tahrik tedarikçilerinin fikirlerinin entegre edilmesi, Bir yandan hepsi bir arada sistem OBC / DCDC / PDU'yu entegre eder / VCU / BMS ve motor dışındaki diğer bileşenler, elektrik kontrolü ve redüktör, kabuk kablo demetini ve diğer parçaları paylaşır, maliyeti azaltma ve verimliliği artırma amacına ulaşmak için elektronik devreleri ve yazılım algoritmalarını birleştirir ve BOM maliyet düşüşünü gerçekleştirir. Öte yandan, OEM'lerin tedarik zinciri yönetimi açısından bakıldığında hepsi bir arada ürün, OEM'lerin geliştirme döngüsünü basitleştirebilir ve geliştirme maliyetlerini azaltabilir. Özellikle, küçük elektrikli araç OEM'leri, birden fazla tedarikçi için daha yüksek yönetim maliyetlerine sahiptir, bileşen tedarikçilerinin sayısını azaltır ve işletme maliyetlerini azaltma ve verimli yönetim elde etme amacına ulaşmak için yönetimi basitleştirebilecek daha entegre bir elektrikli tahrik sistemi seçer. Artık küçük V'yi durdurmayın NE Times, son dört yıldaki yeni enerji kaynakları araçlarının verilerini temel alarak, 2020'den 2023'ün ilk 11 ayına kadar üçü bir arada oranının %55,6'dan %66,5'e yükseldiğini tespit etti. . Hızla büyüyen bir diğer pazar payı ise dört yıl içinde %0,5 gibi çok küçük bir orandan %19,1 gibi önemsiz bir düzeye büyüyen hepsi bir arada pazar payıdır. Hepsi bir arada elektrikli tahrik sisteminin kurulu kapasitesindeki artış, genel Sisteme olan ilgi her geçen gün artıyor. Birçok OEM, kendi tedarik zincirleri aracılığıyla veya üçüncü taraf tedarikçilerle işbirliği yaparak, hepsi bir arada sistemlerin uygun maliyetli yeni enerji kaynakları araçlarında uygulanmasını araştırıyor.
Hepsi bir arada cihazda kullanılan modeller ve bunların arkasındaki lider kuruluşlar, dikkatli bir analiz sonrasında aşağıdaki özellikleri göstermektedir: Jianghuai, Ruilan ve BYD'nin A0 ve A-Sınıfı elektrikli araçları, tek bir cihazda bir araya getirilen ilk araçlardır. Seyahat araçlarının ve sübvansiyonların sürekli azalması nedeniyle, 2C küçük ve orta ölçekli elektrikli araçlar maliyete daha duyarlıdır. Bundan hareketle OEM, kablo demetlerinden ve ağırlıktan daha fazla tasarruf sağlayan ve maliyet avantajlarına sahip bir hepsi bir arada ürünü benimsemeyi seçti. Deep Blue, seal, Buick, Look Up ve diğer B sınıfı ve üzeri EVS hepsi bir arada kullanımı 2022 yılına göre bir oranda ciddi bir artış yaşandı. Bu, güç etki alanı denetleyicisi uygulama deneyiminin özetlenmesinde maliyet ve minyatürleştirme hususlarına dayanan OEM'dir. OEM'in kendi geliştirdiği ve kendi kendine oluşturduğu hepsi bir arada oranı %93,1'dir. BYD, Deep Blue Auto, BAIC yeni enerji kaynakları, SAIC vb. Üçüncü tarafların sağladığı hepsi bir arada çözümlerin oranı %6,9 olup Embol, LG ve Huawei gibi kuruluşların sağladığı hepsi bir arada çözümleri temsil etmektedir. Dijital Enerji. LG tarafından üretilen sekizi bir arada elektrikli tahrik sistemi, SGM tarafından geliştirilen hepsi bir arada bir sistemdir. Karakteristik olanı şunu yansıtır: Araç maliyetinin azaltılması, bir hepsi bir arada programın oluşturulmasını gerektirir ve ev sahibi fabrikayı kabul etmeye, uygulamaya, çoklu-bir-arada ürününü tanıtın. Bu, çoklu-bir-arada pazar payının hızla büyümesi için bir fırsattır.İkinci özellik pazarın aşırı hacmini yansıtır,Hepsi bir arada aygıtın maliyet avantajı, üst düzey elektrikli araçları desteklemek için çekmek için yeterlidir.Özellik 3 zorluk üçüncü taraf tedarikçiler. Hepsi bir arada ürünün elektrikli tahrik, pil yönetimi, şarj ve dağıtım gibi birden fazla sistemi araç perspektifinden koordine etmesi gerektiğinden, OEM Gelişmiş Hepsi Bir Arada Çözümler için Daha Uygundur. Bununla birlikte, maliyet odaklı küçük ve orta ölçekli elektrikli araçların ürün reçetesi maliyetlerini ve yönetim maliyetlerini azaltma perspektifinden bakıldığında, üçüncü taraf paketleme çözümleri tarafından sağlanması daha olasıdır. Bu nedenle gelecekteki hepsi bir arada promosyonu müşteri odaklı, maliyet odaklı olacaktır. odaklı, OEM'ler tarafından kendi geliştirilen, sınırlı üçüncü taraf tedarikçi pazarı ve küçük ve orta ölçekli OEM'ler için daha fazlası.
Gönderim zamanı: Şubat-01-2024