Audi'nin Çin'de yerel pazar için geliştirdiği yeni elektrikli otomobil serisi, geleneksel "dört halka" logosunu kullanmayacak.
Konuya aşina olan kişilerden biri, Audi'nin bu kararı "marka imajı kaygıları" nedeniyle verdiğini söyledi. Bu aynı zamanda Audi'nin yeni elektrikli otomobillerinin Çinli ortak SAIC Motor ile ortaklaşa geliştirilen bir araç mimarisini kullandığını ve yerel Çinli tedarikçilere ve teknolojiye olan bağımlılığın arttığını da yansıtıyor.
Konuya aşina olan kişiler, Audi'nin Çin'deki yeni elektrikli otomobil serisinin "Mor" kod adının olduğunu da ortaya çıkardı. Bu serinin konsept otomobili kasım ayında piyasaya sürülecek ve 2030 yılına kadar dokuz yeni modeli piyasaya sürmeyi planlıyor. Modellerin farklı rozetlere mi sahip olacağı yoksa araç adlarında sadece "Audi" adını mı kullanacağı belli değil ancak Audi, bu durumu açıklayacak. serinin "marka hikayesi".
Ayrıca konuya aşina olan kişiler, Audi'nin yeni elektrikli araçları serisinin SAIC'in üst düzey saf elektrik markası Zhiji'nin elektronik ve elektrik mimarisini benimseyeceğini, CATL pillerini kullanacağını ve Momenta'nın gelişmiş sürüş desteğiyle donatılacağını da söyledi. SAIC'in yatırım yaptığı Çinli teknoloji girişimi. sistemi (ADAS).
Yukarıdaki raporlara yanıt olarak Audi, sözde "spekülasyon" hakkında yorum yapmayı reddetti; SAIC ise bu elektrikli araçların "gerçek" Audi'ler olacağını ve "saf" Audi genlerine sahip olacağını belirtti.
Şu anda Çin'de satılan Audi elektrikli araçlarının arasında ortak girişim ortağı FAW ile üretilen Q4 e-tron, SAIC ile üretilen Q5 e-tron SUV ve FAW ile işbirliği içinde üretilen ve bu yılın ilerleyen aylarında piyasaya sürülecek Q6 e-tron'un yer aldığı bildirildi. yıl. tron "dört halka" logosunu kullanmaya devam edecek.
Çinli otomobil üreticileri, iç pazarda pay kazanmak için teknolojiye duyarlı elektrikli araçları giderek daha fazla kullanıyor, bu da yabancı otomobil üreticilerinin satışlarının düşmesine ve onları Çin'de yeni ortaklıklar kurmaya zorluyor.
Audi, 2024'ün ilk yarısında Çin'de 10.000'den az elektrikli araç sattı. Karşılaştırıldığında, Çin'in üst düzey elektrikli otomobil markaları NIO ve JIKE'ın satışları Audi'nin sekiz katı.
Bu yılın mayıs ayında Audi ve SAIC, Çin pazarı için özel olarak Çinli tüketicilere yönelik otomobiller geliştirmek üzere ortaklaşa bir elektrikli araç platformu geliştireceklerini ve bu sayede yabancı otomobil üreticilerinin elektrikli araçların en son özelliklerini ve Çinli tüketici tercihlerini kavramalarına olanak tanıyacaklarını söyledi. hala devasa EV müşteri tabanını hedefliyor.
Ancak Çin pazarı için yerel tüketicilere yönelik geliştirilen otomobillerin ilk etapta Avrupa'ya veya diğer pazarlara ihraç edilmesi beklenmiyor. Şanghay merkezli danışmanlık firması Automotive Foresight'ın genel müdürü Yale Zhang, Audi ve Volkswagen gibi otomobil üreticilerinin, modelleri diğer pazarlara sunmadan önce daha fazla araştırma yapabileceklerini söyledi.
Gönderim zamanı: Ağu-07-2024