Audi'nin Çin'de yerel pazara yönelik geliştirdiği yeni elektrikli otomobil serisinde geleneksel "dört halka" logosu kullanılmayacak.
Konuya yakın kaynaklardan biri, Audi'nin bu kararı "marka imajı kaygıları" nedeniyle aldığını söyledi. Bu durum, Audi'nin yeni elektrikli otomobillerinin Çinli ortağı SAIC Motor ile birlikte geliştirdiği bir araç mimarisini kullandığını ve yerel Çinli tedarikçilere ve teknolojiye olan bağımlılığının arttığını da yansıtıyor.
Konuya aşina kişiler ayrıca Audi'nin Çin'deki yeni elektrikli otomobil serisinin kod adının "Purple" olduğunu açıkladı. Bu serinin konsept otomobili Kasım ayında piyasaya sürülecek ve 2030 yılına kadar dokuz yeni model piyasaya sürmeyi planlıyor. Modellerin farklı amblemlere sahip olup olmayacağı veya otomobil adlarında sadece "Audi" adını kullanıp kullanmayacağı belirsiz, ancak Audi serinin "marka hikayesini" açıklayacak.
Ayrıca konuya yakın kaynaklar, Audi'nin yeni seri elektrikli araçlarının, SAIC'in üst düzey saf elektrik markası Zhiji'nin elektronik ve elektrik mimarisini benimseyeceğini, CATL'nin pillerini kullanacağını ve SAIC'in yatırım yaptığı Çinli teknoloji girişimi Momenta'nın gelişmiş sürüş destek sistemi (ADAS) ile donatılacağını söyledi.
Yukarıdaki haberlere yanıt olarak Audi, sözde "spekülasyonlar" hakkında yorum yapmayı reddetti; SAIC ise bu elektrikli araçların "gerçek" Audi'ler olacağını ve "saf" Audi genlerine sahip olacağını belirtti.
Audi'nin şu anda Çin'de sattığı elektrikli araçlar arasında, ortak girişim ortağı FAW ile ürettiği Q4 e-tron, SAIC ile ürettiği Q5 e-tron SUV ve bu yılın sonlarında piyasaya sürülmesi beklenen FAW işbirliğiyle üretilen Q6 e-tron'un yer aldığı bildiriliyor. tron, "dört halka" logosunu kullanmaya devam edecek.
Çinli otomobil üreticileri, iç pazarda pay kazanmak için giderek daha fazla teknoloji odaklı elektrikli araç kullanıyor. Bu durum, yabancı otomobil üreticilerinin satışlarının düşmesine ve onları Çin'de yeni ortaklıklar kurmaya zorlamasına yol açıyor.
Audi, 2024'ün ilk yarısında Çin'de 10.000'den az elektrikli araç sattı. Buna karşılık, Çin'in üst düzey elektrikli otomobil markaları NIO ve JIKE'nin satışları Audi'nin sekiz katı.
Audi ve SAIC, bu yılın mayıs ayında, özellikle Çinli tüketicilere yönelik otomobiller geliştirmek amacıyla Çin pazarına yönelik bir elektrikli araç platformu ortaklaşa geliştireceklerini duyurmuştu. Bu sayede, yabancı otomobil üreticileri elektrikli araçların en son özelliklerini ve Çinli tüketicilerin tercihlerini kavrama fırsatı yakalarken, aynı zamanda büyük EV müşteri tabanını hedefleyeceklerdi.
Ancak, yerel tüketiciler için Çin pazarı için geliştirilen otomobillerin başlangıçta Avrupa'ya veya diğer pazarlara ihraç edilmesi beklenmiyor. Şanghay merkezli danışmanlık şirketi Automotive Foresight'ın yönetici müdürü Yale Zhang, Audi ve Volkswagen gibi otomobil üreticilerinin modelleri diğer pazarlara sunmadan önce daha fazla araştırma yapabileceğini söyledi.
Gönderi zamanı: 07-Ağu-2024