Reuters'e göre Tesla, 11 Ocak'ta, Kızıldeniz gemilerine yapılan saldırıların ulaşım yolları ve parçalarında değişikliğe yol açmasını gerekçe göstererek, Almanya'daki Berlin fabrikasındaki otomobil üretiminin çoğunu 29 Ocak'tan 11 Şubat'a kadar askıya alacağını duyurdu.kıtlık.Kapanma, Kızıldeniz krizinin Avrupa'nın en büyük ekonomisini nasıl etkilediğini gösteriyor.
Tesla, Kızıldeniz krizi nedeniyle üretim kesintilerini açıklayan ilk şirket oldu.Tesla yaptığı açıklamada şunları söyledi: "Kızıldeniz'deki gerilimler ve bunun sonucunda ulaşım yollarında meydana gelen değişiklikler, Berlin fabrikasındaki üretimi de etkiliyor."Nakliye rotaları değiştirildikten sonra "nakliye süreleri de uzayacak ve bu da tedarik zincirinde aksamalara neden olacak."açıklık".
Analistler diğer otomobil üreticilerinin de Kızıldeniz geriliminden etkilenebileceğini düşünüyor.AutoForecast Solutions başkan yardımcısı Sam Fiorani şunları söyledi: "Asya'dan gelen birçok kritik bileşene, özellikle de Çin'den gelen birçok kritik bileşene güvenmek, her zaman herhangi bir otomobil üreticisinin tedarik zincirinde potansiyel bir zayıf halka olmuştur. Tesla, pilleri için büyük ölçüde Çin'e güveniyor. Bunların Kızıldeniz üzerinden Avrupa'ya gönderilmesi gerekiyor ve bu da üretimi riske atıyor."
"Tesla'nın etkilenen tek şirket olduğunu düşünmüyorum, onlar sadece bu sorunu bildiren ilk şirketler" dedi.
Üretimin askıya alınması, Tesla'nın İsveç sendikası IF Metall ile toplu iş sözleşmesi imzalanması konusunda iş anlaşmazlığı yaşadığı bir dönemde Tesla üzerindeki baskıyı artırdı ve İskandinav bölgesindeki birçok sendikanın sempati grevini tetikledi.
Norveçli alüminyum ve enerji şirketi Hydro'nun bir yan kuruluşu olan Hydro Extrusions'ın sendikalı işçileri, 24 Kasım 2023'te Tesla otomotiv ürünleri için parça üretimini durdurdu. Bu işçiler IF Metall üyesidir.Tesla, Hydro Extrusions'taki grevin üretimini etkileyip etkilemediğine ilişkin yorum talebine yanıt vermedi.Tesla, 11 Ocak'ta yaptığı açıklamada, Berlin fabrikasının 12 Şubat'ta tam üretime yeniden başlayacağını söylemişti. Tesla, o dönemde hangi parçaların tedarikinin yetersiz olduğu ve üretime nasıl devam edeceğine ilişkin ayrıntılı sorulara yanıt vermedi.
Kızıldeniz'deki gerginlikler, dünyanın en büyük nakliye şirketlerini, Asya'dan Avrupa'ya en hızlı nakliye rotası olan ve küresel nakliye trafiğinin yaklaşık %12'sini oluşturan Süveyş Kanalı'ndan kaçınmak zorunda bıraktı.
Maersk ve Hapag-Lloyd gibi denizcilik devleri, Güney Afrika'nın Ümit Burnu çevresine gemiler göndererek yolculuğu daha uzun ve daha pahalı hale getirdi.Maersk 12 Ocak'ta bu rota ayarlamasının öngörülebilir gelecekte devam etmesini beklediğini söyledi.Güzergah düzenlemesinin ardından Asya'dan Kuzey Avrupa'ya yolculuğun yaklaşık 10 gün artacağı, yakıt maliyetinin ise yaklaşık 1 milyon ABD doları artacağı bildirildi.
Elektrikli araç sektörü genelinde Avrupalı otomobil üreticileri ve analistler son aylarda satışların beklendiği kadar hızlı artmadığı ve bazı şirketlerin ekonomik belirsizliğin baskıladığı talebi artırmaya çalışmak için fiyat düşürdüğü konusunda uyardılar.
Gönderim zamanı: Ocak-16-2024