BYDkatı hal pillerle meşguldür ve CATL de boş durmamaktadır.
Geçtiğimiz günlerde kamuoyuna açık "Voltaplus" haberine göre, BYD'nin Fudi Battery adlı şirketi, ilk kez katı hal piller konusundaki ilerlemesini açıkladı.
2022'nin sonlarında, ilgili medya kuruluşları, BYD'nin altı yıl boyunca geliştirdiği tamamen katı halli pilin piyasaya sürülmek üzere olduğunu duyurdu. O dönemde proje, Çin Bilimler Akademisi akademisyeni ve Tsinghua Üniversitesi profesörü Ouyang Minggao liderliğinde yürütülüyordu ve araştırma ve geliştirme çalışmalarına üç akademisyen danışman daha katılmıştı. Bu, standart bir ulusal anahtar projeydi.
O dönemde açıklanan verilere göre, katı hal pilinin negatif elektrodu silikon bazlı malzemeler kullanıyor ve enerji yoğunluğunun 400 Wh/kg'a ulaşması bekleniyor. Hesaplamalar sonucunda, katı hal pillerinin enerji yoğunluğunun BYD'nin bıçak tipi pillerinin iki katından fazla olduğu ortaya çıktı. Ayrıca, oksit katı hal pilleri ve sülfür katı hal pilleri olmak üzere iki teknik rotası da üretime geçmiş olup araçlarda test edilebiliyor.
Ancak BYD'nin katı hal pil konusundaki ilerlemesini tekrar duymamız yakın bir zamana denk geldi.
Katı hal pil maliyetleri açısından, 2027 yılında toplam malzeme BOM maliyetinin 20 ila 30 kat azaltılması, ürün verimi + ölçek etkisi + süreç optimizasyonu vb. iyileştirmelerle üretim maliyetinin %30 ila %50 oranında azaltılması ve belirli bir fiyat Rekabetçiliğine sahip olması beklenmektedir.
Gönderi zamanı: 20 Haziran 2024