Yanımdakatı hal pillerle meşgul oluyor ve CATL de boş durmuyor.
Geçtiğimiz günlerde kamuoyuna açık "Voltaplus" haberine göre, BYD'nin Fudi Battery şirketi, ilk kez katı hal piller konusundaki ilerlemesini açıkladı.
2022'nin sonunda, ilgili medya bir zamanlar BYD'nin altı yılını harcayarak geliştirdiği tamamen katı halli pilin piyasaya sürülmek üzere olduğunu ifşa etmişti. O zamanlar, proje Çin Bilimler Akademisi akademisyeni ve Tsinghua Üniversitesi profesörü Ouyang Minggao tarafından yönetiliyordu ve üç akademisyen danışman daha araştırma ve geliştirme çalışmalarına katılıyordu. Bu, standart bir ulusal anahtar projeydi.
O dönemde yayınlanan verilere göre, katı hal pil negatif elektrodu silikon bazlı malzemeler kullanıyor ve enerji yoğunluğunun 400 Wh/kg'a ulaşması bekleniyor. Hesaplamadan sonra, katı hal pillerin enerji yoğunluğu BYD'nin blade pillerinin iki katından fazla. Ayrıca, oksit katı hal pilleri ve sülfür katı hal pilleri olmak üzere iki teknik rotası da üretime geçti ve araçlarda test edilebiliyor.
Ancak BYD'nin katı hal pil konusundaki ilerlemesi hakkında bir daha bir şey duymadık.
Katı hal pil maliyetleri açısından, 2027 yılında toplam malzeme BOM maliyetinin 20 ila 30 kat azaltılması, ürün verimi + ölçek etkisi + süreç optimizasyonu vb. iyileştirmelerle üretim maliyetinin %30 ila %50 oranında azaltılması ve belirli bir fiyat Rekabetçiliğine sahip olması beklenmektedir.
Gönderi zamanı: 20-Haz-2024