BYDkatı hal pilleriyle meşgul ve CATL de boşta değil.
Son zamanlarda, "Voltaplus" kamu hesabına göre, BYD'nin Fudi Bataryası ilk kez tamamen katı hal bataryalarının ilerleyişini açıkladı.
2022'nin sonunda ilgili medya, BYD'nin geliştirmek için altı yıl harcadığı tamamen katı hal pilinin piyasaya sürülmek üzere olduğunu ortaya çıkardı.O dönemde projeyi Çin Bilimler Akademisi akademisyeni ve Tsinghua Üniversitesi profesörü Ouyang Minggao yönetiyordu ve araştırma ve geliştirme çalışmalarına diğer üç akademisyen danışman da katıldı.Standart bir ulusal anahtar projeydi.
O dönemde açıklanan verilere göre katı hal pil negatif elektrotunda silikon bazlı malzemeler kullanılıyor ve enerji yoğunluğunun 400Wh/kg'a ulaşması bekleniyor.Hesaplama sonrasında katı hal pillerin enerji yoğunluğunun BYD'nin blade pillerinin enerji yoğunluğunun iki katından daha fazla olduğu ortaya çıktı.Ayrıca oksit katı hal pilleri ve sülfit katı hal pilleri olmak üzere iki teknik rotanın üretimi tamamlanmış olup araçlar üzerinde test edilebilecek.
Ancak yakın zamana kadar BYD'nin katı hal pilindeki ilerlemeyi yeniden duymadık.
Katı hal pil maliyetleri açısından, toplam malzeme BOM maliyetinin 2027 yılında 20 ila 30 kat azaltılması planlanıyor ve ürün verimi + ölçek etkisi + süreç optimizasyonu iyileştirilerek üretim maliyetinin %30 ila %50 oranında azaltılması planlanıyor. vb. olup belirli bir fiyat rekabet gücüne sahip olması beklenir.
Gönderim zamanı: Haz-20-2024