Çin'de önde gelen üçüncü taraf otomobil kalite değerlendirme platformu olan Chezhi.com, çok sayıda otomobil ürün testi örneği ve bilimsel veri modellerine dayanan "Yeni Otomobil Merchandising Değerlendirmesi" sütununu başlattı. Her ay, kıdemli değerlendiriciler, iki yıl içinde yerli lansmandan sonraki iki yıl içinde ve 5.000 kilometreden fazla bir kilometre ile objektif veriler ve öznel duygular yoluyla, yerel otomobil pazarındaki genel olarak yeni otomobil pazarında, araç satın alırken objektif ve gerçek görüşler sağlamak için 5.000 kilometreden fazla bir kilometre ile sistematik test ve değerlendirme yapmak için profesyonel ekipman kullanırlar.
Günümüzde, 200.000 ila 300.000 yuan aralığında saf elektrikli otomobil pazarı, sadece yeni internet ünlü Xiaomi Su7 değil, aynı zamanda güçlü kıdemli Tesla Model 3 ve bu makalenin kahramanı da dahil olmak üzere odak noktası haline geldi.Zeekr 007. Chezhi.com'dan gelen verilere göre, basın süresi itibariyle, lansmanı 69 olduğundan beri 2024 Zeekr hakkında kümülatif şikayet sayısı ve şöhreti kısa vadede nispeten istikrarlı olmuştur. Peki, mevcut itibar performansına devam edebilir mi? Sıradan tüketicilerin keşfetmesi zor olan bazı yeni sorunlar olacak mı? Bu "yeni otomobil ticari değerlendirmesi" konusu sizin için sisi temizleyecek ve objektif veri ve öznel duyguların iki boyutu aracılığıyla gerçek bir 2024 Zeekr'i geri yükleyecektir.
01 丨 Objektif veriler
Bu proje esas olarak vücut işçiliği, boya film seviyesi, iç hava kalitesi, titreşim ve gürültü, park radarı ve yeni otomobillerin aydınlatma/görsel alanı gibi 12 öğenin yerinde testini gerçekleştirir ve yeni otomobillerin piyasadaki performansını kapsamlı ve sezgisel olarak göstermek için objektif verileri kullanır. Cinsel performans.
Vücut işlemi test işleminde, aracın toplam 10 anahtar kısmı seçildi ve her bir anahtar bölümdeki boşlukların tekdüzeliğini değerlendirmek için ölçüm için her bir anahtar kısım için 3 anahtar nokta seçildi. Test sonuçlarından yola çıkarak, ortalama boşluk değerlerinin çoğu makul bir aralıkta kontrol edilir. Ön çamurluk ve ön kapı arasındaki bağlantıdaki sol ve sağ boşluklar arasındaki ortalama fark biraz daha büyüktür, ancak test sonuçlarını çok fazla etkilemez. Genel performans tanınmaya değer.
Boya filmi seviyesi testinde, 2024 Zeekr'in gövde kapağının metalik olmayan malzemeden yapıldığı için geçerli bir veri ölçülmediğine dikkat edilmelidir. Test sonuçlarından, tüm aracın boya filminin ortalama kalınlığının yaklaşık 174.5 μm olduğu ve veri seviyesinin üst düzey otomobiller (120 μm-150 μm) için standart değeri aştığı bulunabilir. Çeşitli anahtar parçaların test verilerinden yola çıkarak, sol ve sağ ön çamurlukların ortalama boya filmi kalınlığı nispeten düşüktür, çatıdaki değer nispeten yüksektir. Genel boya filmi sprey kalınlığının mükemmel olduğu görülebilir, ancak sprey homojenliğinin hala iyileştirilmesi için yeri vardır.
Araç içi hava kalitesi testi sırasında, araç daha az araca sahip bir iç zemin otoparkına yerleştirildi. Araçtaki ölçülen formaldehit içeriği, eski Çevre Koruma Bakanlığı ve "Yolcu Otomobillerinde Hava Kalitesi Değerlendirmesi Kılavuzları" (Çin GB/T 27630-2011 Halkının Ulusal Standardı) tarafından eski Çevre Koruma Bakanlığı ve İlgili Standartlar tarafından 0,04 mg/m³'ye ulaştı. Çin.
Statik gürültü testinde, değerlendirme aracı sabit olduğunda dış gürültüden mükemmel bir izolasyona sahipti ve otomobilin içindeki ölçülen gürültü değeri, test cihazı olan en düşük 30dB değerine ulaşmıştı. Aynı zamanda, otomobil saf bir elektrikli güç sistemi kullandığından, araç başladıktan sonra belirgin bir gürültü olmayacaktır.
Klima gürültü testinde, test cihazını birincisi klimanın hava çıkışından yaklaşık 10 cm uzaklıkta yerleştirin, daha sonra klimanın hava hacmini küçükten büyüğe kadar artırın ve sürücünün farklı dişlilerdeki konumundaki gürültü değerlerini ölçün. Gerçek testten sonra, değerlendirme aracının klima ayarlaması 9 seviyeye ayrılır. En yüksek vites açıldığında, ölçülen gürültü değeri 60.1dB'dir, bu aynı seviyedeki test edilen modellerin ortalama seviyesinden daha iyidir.
Statik araç içi titreşim testinde, direksiyon simidinin titreşim değeri hem statik hem de yük koşulları altında 0 idi. Aynı zamanda, otomobildeki ön ve arka koltukların titreşim değerleri de iki eyalette, hem 0.1mm/s'de, konfor üzerinde minimum etkisi olan ve genel performans mükemmeldir.
Buna ek olarak, park radarı, aydınlatma/görünürlük, kontrol sistemi, lastikler, sunroof, koltuklar ve gövdeyi de test ettik. Testten sonra, değerlendirme aracının segmentli olarak açık olmayan gölgeliklerinin daha büyük olduğu ve arka gölgenin arka ön cam ile entegre edildiği ve arka yolculara mükemmel bir şeffaflık duygusu getirdiği bulunmuştur. Bununla birlikte, bir güneşlik ile donatılmadığı ve açılamadığından, pratikliği ortalamadır. Buna ek olarak, iç dikiz aynasının lens alanı küçüktür, bu da arka görünümde büyük bir kör alan ile sonuçlanır. Neyse ki, merkezi kontrol ekranı, orta derecede hafifletilebilen bir akış dikiz aynası işlevi sağlar. Ancak, bu işlevi açtıktan sonra, daha geniş bir alanı işgal edecektir. Ekran alanı, aynı anda diğer işlevleri çalıştırmayı çok rahatsız edici hale getirir.
Değerlendirme arabası, 255/40 R20 boyutu Michelin PS EV tipi lastiklerle eşleştirilmiş 20 inç çok kollu tekerleklerle donatılmıştır.
02 丨 Öznel duygular
Bu proje, yeni otomobilin gerçek statik ve dinamik performansına dayanan birden fazla gözden geçiren tarafından öznel olarak değerlendirilmektedir. Bunlar arasında statik yönler dört bölüm içerir: dış, iç, alan ve insan-bilgisayar etkileşimi; Dinamik yön beş parça içerir: ivme, frenleme, direksiyon, sürüş deneyimi ve sürüş güvenliği. Son olarak, her bir gözden geçirenin öznel değerlendirme görüşlerine dayanarak, yeni otomobilin gerçek performansını, öznel duygular açısından ticari olarak yansıtan toplam puan verilmiştir.
Dış duyguların değerlendirilmesinde Zeekr, Zeekr markasının tutarlı tarzı ile uyumlu nispeten abartılı bir tasarıma sahiptir. Değerlendirme otomobili, çeşitli desenler görüntüleyebilen ve özel çizim işlevlerini destekleyebilen Stargate entegre akıllı ışıkla donatılmıştır. Aynı zamanda, otomobilin tüm kapıları elektriksel olarak açılır ve kapalıdır ve işlemin B-fillar ve C-fillar üzerindeki dairesel düğmelerden tamamlanması gerekir. Gerçek ölçümlere göre, bir engel algılama işlevine sahip olduğu için, kapıyı açarken kapı düzgün ve otomatik olarak açılabilmesi için kapı pozisyonuna önceden yol vermek gerekir. Geleneksel mekanik kapı açma yönteminden biraz farklıdır ve uyum için zaman gerektirir.
İç değerlendirmede, değerlendirme otomobilinin tasarım stili hala Zeekr markasının minimalist konseptini sürdürüyor. İki renkli ekleme renk şeması ve metal hoparlör kapağı, güçlü bir moda atmosferi oluşturarak süslemeler olarak kullanılır. Bununla birlikte, A filtresinin eklemleri biraz gevşektir ve sert basıldığında deforme olur, ancak bu B-fillar ve C-fillar ile gerçekleşmez.
Uzay açısından, ön sıradaki alan performansı kabul edilebilir. Segmentli olarak açık olmayan gölgelik ve arka ön cam, şeffaflık duygusunu büyük ölçüde iyileştiren arka sıraya entegre olmasına rağmen, tavan boşluğu biraz sıkışıktır. Neyse ki, bacak boşluğu nispeten yeterlidir. Oturma duruşu, kafa alanının eksikliğini hafifletmek için uygun şekilde ayarlanabilir.
İnsan-bilgisayar etkileşimi açısından, "Merhaba, Eva" ve araba ve bilgisayar hızlı bir şekilde yanıt verecektir. Ses sistemi, araba pencerelerini kontrol etme ve klima gibi donanım işlevlerini destekler ve uyanık, görünür ve sürekli diyalogu destekleyerek gerçek deneyimi daha kolay hale getirir.
Bu kez değerlendirme aracı, toplam 475kW güce ve toplam tork 646N · m olan ön/arka çift motorlarla donatılmış dört tekerlekten çekişli bir versiyondur. Güç rezervi çok yeterlidir ve hem dinamik hem de sessizdir. Aynı zamanda, otomobilin sürüş modu, hızlanma özelliği, enerji geri kazanımı, direksiyon modu ve titreşim azaltma modu gibi zengin bir özelleştirme seçeneklerini destekler. Aralarından seçim yapabileceğiniz birden fazla önceden ayarlanmış seçenek sunar ve farklı ayarlar altında sürüş deneyimi daha iyi olacaktır. Farklı sürücülerin sürüş alışkanlıklarını büyük ölçüde karşılayabilecek belirgin farklılıklar olacaktır.
Fren sistemi çok takip ediyor ve üzerine basarsanız geçin. Fren pedalına hafifçe bastırmak araç hızını hafifçe bastırabilir. Pedal açıklığı derinleştikçe, fren kuvveti yavaş yavaş artar ve salınım çok doğrusaldır. Buna ek olarak, araba fren yaparken frenleme sırasında izinsiz girişi etkili bir şekilde azaltabilen yardımcı bir fonksiyon sağlar.
Direksiyon sistemi ağır bir sönümleme hissine sahiptir, ancak direksiyon kuvveti, konfor modunda bile biraz ağırdır, bu da arabayı düşük hızlarda hareket ettirirken dişi sürücülere dostu değildir.
Sürüş deneyimi açısından, değerlendirme aracı bir CCD elektromanyetik sönüm sistemi ile donatılmıştır. Konfor moduna göre ayarlandığında, süspansiyon, eşit olmayan yol yüzeylerini etkili bir şekilde filtreleyebilir ve küçük çarpmaları kolayca çözebilir. Sürüş modu spora geçtiğinde, süspansiyon önemli ölçüde daha kompakt hale gelir, yol hissi daha net bir şekilde iletilir ve yanal destek de güçlendirilir, bu da daha keyifli bir kontrol deneyimi getirebilir.
Bu kez değerlendirme aracı, L2 seviyesi destekli sürüş de dahil olmak üzere çok sayıda aktif/pasif güvenlik fonksiyonu ile donatılmıştır. Uyarlanabilir seyir açıldıktan sonra, otomatik ivme ve yavaşlama uygun olacaktır ve aracı otomatik olarak durup önündeki aracı takip etmeye başlayabilir. Dişlileri takip eden otomatik otomobil 5 vitese ayrılır, ancak en yakın vitese ayarlanmış olsa bile, öndeki araçtan uzaklık hala biraz uzaktır ve tıkanmış yol koşullarındaki diğer sosyal araçlar tarafından engellenmesi kolaydır.
Özet丨
Yukarıdaki test sonuçlarına dayanarak, 2024ZekrObjektif veriler ve öznel duygular açısından uzman jürinin beklentilerini karşılamıştır. Objektif veri düzeyinde, otomobil vücut işçiliğinin ve boya film seviyesinin performansı dikkat çekicidir. Bununla birlikte, güneşlik gibi bir güneşlik ve iç dikiz aynasının küçük boyutu ile donatılmaması gibi problemlerin hala çözülmesi gerekmektedir. Sübjektif duygular açısından, değerlendirme otomobili mükemmel dinamik performansa, özellikle de rahat veya sevgi sürüşü isteyip istemediğinizi tatmin edebilecek zengin kişiselleştirilmiş ortamlara sahiptir. Ancak, arka yolcuların başı biraz sıkışık. Tabii ki, aynı seviyedeki saf elektrikli otomobillerin çoğu da benzer sorunlara sahiptir. Sonuçta, pil paketi, arabadaki uzunlamasına alanın bir kısmını işgal eden şasinin altında bulunur. Şu anda iyi bir çözüm yok. . Birlikte ele alındığında, 2024'ün ticari performansıZekraynı seviyedeki test edilen modeller arasında üst düzeydedir.
Gönderme Zamanı: Mayıs-14-2024