Çin'in önde gelen üçüncü taraf otomobil kalitesi değerlendirme platformu olan Chezhi.com, çok sayıda otomobil ürünü test örneğini ve bilimsel veri modellerini temel alan "Yeni Araba Satış Değerlendirmesi" sütununu başlattı.Kıdemli değerlendiriciler, her ay, yurt içi lansmanından itibaren iki yıl içinde satışa sunulacak ve kilometresi 5.000 kilometreyi aşmayan çeşitli modeller üzerinde, objektif veriler ve subjektif duygular aracılığıyla, genel modeli kapsamlı bir şekilde görüntülemek ve analiz etmek için sistematik test ve değerlendirme yapmak üzere profesyonel ekipman kullanıyor. Tüketicilere araç satın alırken nesnel ve doğru görüşler sağlamak için yurt içi otomobil pazarındaki yeni otomobillerin emtia düzeyindeki artış.
Günümüzde, 200.000 ila 300.000 yuan aralığındaki saf elektrikli otomobil pazarı, yalnızca yeni İnternet ünlüsü Xiaomi SU7'nin değil, aynı zamanda güçlü usta Tesla Model 3'ün ve bu makalenin kahramanının da dahil olduğu odak noktası haline geldi.ZEEKR 007.Chezhi.com'dan alınan verilere göre, haberin yayınlandığı an itibarıyla 2024 ZEEKR hakkında lansmanından bu yana kümülatif şikayet sayısı 69'dur ve itibarı kısa vadede nispeten istikrarlı olmuştur.Peki mevcut itibar performansını sürdürebilir mi?Sıradan tüketicilerin keşfetmesi zor olan bazı yeni sorunlar olacak mı?"Yeni Araba Ticari Değerlendirmesi"nin bu sayısı sizin için sisleri temizleyecek ve nesnel veriler ve öznel duygulardan oluşan iki boyut aracılığıyla gerçek bir 2024 ZEEKR'yi yeniden canlandıracak.
01丨Objektif veriler
Bu proje temel olarak yeni otomobillerin kaporta işçiliği, boya filmi seviyesi, iç hava kalitesi, titreşim ve gürültü, park radarı ve aydınlatma/görüş alanı gibi 12 öğenin yerinde testini gerçekleştiriyor ve nesnel verileri kapsamlı ve sezgisel bir şekilde görüntülemek için kullanıyor. Piyasadaki yeni arabaların performansı.Cinsel performans.
Gövde proses test sürecinde aracın toplam 10 anahtar parçası seçildi ve her bir anahtar parçadaki boşlukların tekdüzeliğini değerlendirmek amacıyla ölçüm için her bir anahtar parça için 3 anahtar nokta seçildi.Test sonuçlarına bakıldığında ortalama boşluk değerlerinin çoğunun makul bir aralıkta kontrol edildiği görülmektedir.Sadece ön çamurluk ile ön kapı arasındaki bağlantıda sol ve sağ boşluklar arasındaki ortalama fark biraz daha büyük ancak test sonuçlarını çok fazla etkilemiyor.Genel performans takdire değer.
Boya filmi seviye testinde 2024 ZEEKR'ın bagaj kapağının metalik olmayan malzemeden yapılmış olması nedeniyle geçerli bir veri ölçülmediğini belirtmekte fayda var.Test sonuçlarından, aracın tüm boya filminin ortalama kalınlığının yaklaşık 174,5 μm olduğu ve veri seviyesinin üst düzey otomobiller için standart değeri (120 μm-150 μm) aştığı tespit edilebilir.Çeşitli önemli parçaların test verilerine bakıldığında, sol ve sağ ön çamurlukların ortalama boya filmi kalınlığı nispeten düşük, tavandaki değer ise nispeten yüksektir.Genel boya filmi püskürtme kalınlığının mükemmel olduğu görülebilir ancak püskürtme homojenliğinin hâlâ geliştirilmeye ihtiyacı vardır.
Araç içi hava kalitesi testi sırasında araç, daha az aracın bulunduğu yer altı otoparkına yerleştirildi.Araçta ölçülen formaldehit içeriği 0,04 mg/m³'e ulaşmış olup, bu durum eski Çevre Koruma Bakanlığı'nın 1 Mart 2012 tarihinde uygulamaya koyduğu düzenlemelere ve "Binek Araçlarda Hava Kalitesi Değerlendirmesi Yönergeleri"ndeki (Ulusal Standart) ilgili standartlara uygundur. Çin Halk Cumhuriyeti Kalite Denetimi, Denetimi ve Karantina Genel İdaresi tarafından ortaklaşa yayınlanan Çin Halk Cumhuriyeti GB/T 27630-2011).
Statik gürültü testinde değerlendirme arabası, sabit durumdayken dış gürültüden mükemmel bir izolasyona sahipti ve kabinin içinde ölçülen gürültü değeri, test cihazı olan en düşük değer olan 30dB'ye ulaştı.Aynı zamanda araç saf elektrik güç sistemi kullandığından araç çalıştırıldıktan sonra belirgin bir gürültü olmayacaktır.
Klima gürültü testinde öncelikle test cihazını klimanın hava çıkışından yaklaşık 10cm uzağa yerleştirin, ardından klimanın hava hacmini küçükten büyüğe doğru arttırın ve sürücü konumunda gürültü değerlerini ölçün. farklı viteslerde.Gerçek testlerden sonra değerlendirme arabasının klima ayarı 9 seviyeye bölünür.En yüksek vites açıldığında ölçülen gürültü değeri 60,1dB olup, aynı seviyedeki test edilen modellerin ortalama seviyesinden daha iyidir.
Statik araç içi titreşim testinde direksiyon simidinin titreşim değeri hem statik hem de yük koşullarında 0 olarak gerçekleşti.Aynı zamanda otomobildeki ön ve arka koltukların titreşim değerleri de her iki durumda da tutarlı olup, her ikisi de 0,1 mm/s'dir, bu da konfor üzerinde minimum etkiye sahiptir ve genel performans mükemmeldir.
Ayrıca park radarını, aydınlatmayı/görüş mesafesini, kontrol sistemini, lastikleri, açılır tavanı, koltukları ve bagajı da test ettik.Testten sonra, değerlendirme arabasının bölümlü, açılmayan kanopisinin boyutunun daha büyük olduğu ve arka kanopinin arka camla bütünleştirildiği ve böylece arkadaki yolculara mükemmel bir şeffaflık hissi sağladığı tespit edildi.Ancak güneşlik olmadığından ve açılamadığından pratikliği orta düzeydedir.Ayrıca iç dikiz aynasının mercek alanı küçüktür, bu da arka görüşte geniş bir kör alan oluşmasına neden olur.Neyse ki, merkezi kontrol ekranı, bir ölçüde hafifletilebilen, akışlı dikiz aynası işlevi sağlıyor.Ancak bu fonksiyon açıldıktan sonra daha geniş bir alan kaplayacaktır.Ekran alanı, diğer işlevlerin aynı anda çalıştırılmasını oldukça zahmetli hale getirir.
Değerlendirme aracı, 255/40 R20 boyutunda Michelin PS EV tipi lastiklerle uyumlu 20 inç çok kollu jantlarla donatılmıştı.
02丨Öznel duygular
Bu proje, yeni otomobilin gerçek statik ve dinamik performansına dayalı olarak birden fazla incelemeci tarafından subjektif olarak değerlendirilmektedir.Bunların arasında statik yön dört bölümden oluşur: dış, iç, mekan ve insan-bilgisayar etkileşimi;Dinamik yön beş bölümden oluşur: hızlanma, frenleme, direksiyon, sürüş deneyimi ve sürüş güvenliği.Son olarak, her bir incelemecinin öznel değerlendirme görüşlerine dayalı olarak, yeni otomobilin ticari açıdan gerçek performansını öznel duygular açısından yansıtan bir toplam puan verilmektedir.
Dışsal duyguların değerlendirilmesinde ZEEKR, ZEEKR markasının tutarlı tarzıyla uyumlu, nispeten abartılı bir tasarıma sahiptir.Değerlendirme arabası, çeşitli desenleri görüntüleyebilen ve özel çizim işlevlerini destekleyebilen STARGATE entegre akıllı ışıkla donatılmıştır.Aynı zamanda arabanın tüm kapıları elektrikli olarak açılıp kapatılıyor ve işlemin B direği ve C direği üzerinde bulunan dairesel butonlar aracılığıyla tamamlanması gerekiyor.Gerçek ölçümlere göre engel algılama fonksiyonuna sahip olduğundan, kapının sorunsuz ve otomatik olarak açılabilmesi için kapıyı açarken kapı konumuna önceden yol vermek gerekir.Geleneksel mekanik kapı açma yönteminden biraz farklıdır ve alışılması zaman alır.
Dahili değerlendirmede, değerlendirme arabasının tasarım stili hala ZEEKR markasının minimalist konseptini sürdürüyor.İki renkli ekleme renk şeması ve metal hoparlör kapağı süsleme olarak kullanılarak güçlü bir moda atmosferi yaratılıyor.Ancak A sütununun birleşim yerleri biraz gevşek ve sert basıldığında deforme oluyor ancak B sütununda ve C sütununda bu durum söz konusu değil.
Alan açısından ön sıradaki alan performansı kabul edilebilir düzeydedir.Her ne kadar parçalı, açılamaz gölgelik ve arka cam arka sıraya entegre edilmiş olsa da, bu da şeffaflık hissini büyük ölçüde artırıyor, baş mesafesi biraz dar.Neyse ki bacak mesafesi nispeten yeterli.Oturma duruşu, baş boşluğu eksikliğini hafifletmek için uygun şekilde ayarlanabilir.
İnsan-bilgisayar etkileşimi açısından "Merhaba EVA" dediğinizde araba ve bilgisayar hızlı bir şekilde yanıt verecektir.Ses sistemi, araba camlarını ve klimayı kontrol etmek gibi donanım işlevlerini destekler ve uyanmadan, görünür şekilde ve sürekli diyaloğu destekleyerek gerçek deneyimi daha rahat hale getirir.
Bu seferki değerlendirme arabası, toplam 475kW güce ve toplam 646N·m torka sahip, ön/arka çift motorla donatılmış, dört tekerlekten çekişli bir versiyondur.Güç rezervi oldukça yeterli, hem dinamik hem de sessiz.Aynı zamanda otomobilin sürüş modu, hızlanma yeteneği, enerji geri kazanımı, direksiyon modu ve titreşim azaltma modu gibi çok sayıda özelleştirme seçeneğini destekler.Aralarından seçim yapabileceğiniz birden fazla ön ayar seçeneği sunar ve farklı ayarlar altında sürüş deneyimi daha iyi olacaktır.Farklı sürücülerin sürüş alışkanlıklarını büyük ölçüde tatmin edebilecek belirgin farklılıklar olacaktır.
Fren sistemi son derece takiplidir ve nereye basarsanız oraya gider.Fren pedalına hafifçe basmak araç hızını bir miktar baskılayabilir.Pedal açıklığı derinleştikçe frenleme kuvveti giderek artar ve serbest bırakma oldukça doğrusal olur.Ek olarak araç, frenleme sırasında meydana gelen darbeyi etkili bir şekilde azaltabilen, frenleme sırasında yardımcı bir işlev de sağlar.
Direksiyon sistemi ağır bir sönümleme hissine sahip, ancak direksiyon kuvveti konfor modunda bile hala biraz sert, bu da arabayı düşük hızlarda hareket ettirirken kadın sürücüler için pek uygun değil.
Sürüş deneyimi açısından değerlendirme aracı CCD elektromanyetik sönümleme sistemi ile donatılmıştır.Konfor moduna ayarlandığında süspansiyon, engebeli yol yüzeylerini etkili bir şekilde filtreleyebilir ve küçük tümsekleri kolayca giderebilir.Sürüş modu spora değiştirildiğinde süspansiyon önemli ölçüde daha kompakt hale gelir, yol hissi daha net iletilir ve yanal destek de güçlendirilir, bu da daha keyifli bir kontrol deneyimi getirebilir.
Bu kez değerlendirme aracı, L2 düzeyinde destekli sürüş de dahil olmak üzere çok sayıda aktif/pasif güvenlik fonksiyonuyla donatıldı.Uyarlanabilir hızlanma açıldıktan sonra otomatik hızlanma ve yavaşlama uygun olacak ve otomatik olarak durup öndeki aracı takip etmeye başlayabilecektir.Otomatik araba takip vitesleri 5 vitese bölünmüştür ancak en yakın vitese ayarlansa bile öndeki araçla mesafe hala biraz uzaktır ve sıkışık yol koşullarında diğer sosyal araçlar tarafından engellenmesi kolaydır. .
Özet丨
Yukarıdaki test sonuçlarına dayanarak, 2024 yılı olduğu sonucuna varılmıştır.ZEEKRobjektif veriler ve subjektif duygular açısından uzman jürinin beklentilerini karşıladı.Objektif veriler düzeyinde, otomobilin kaporta işçiliği ve boya filmi düzeyindeki performansı dikkat çekicidir.Ancak güneşliğin güneşlik ile donatılmaması ve iç dikiz aynasının küçük olması gibi sorunların hala çözülmesi gerekmektedir.Sübjektif duygular açısından değerlendirildiğinde, değerlendirme aracı mükemmel bir dinamik performansa, özellikle de zengin kişiselleştirilmiş ayarlara sahip olup, ister konfordan hoşlanıyor olun, ister sürüşü sevin, sizi tatmin edebilir.Ancak arka yolcuların baş mesafesi biraz dar.Elbette aynı seviyedeki çoğu saf elektrikli otomobilde de benzer sorunlar yaşanıyor.Sonuçta akü paketi şasinin altında yer alıyor ve araçtaki uzunlamasına alanın bir kısmını kaplıyor.Şu anda iyi bir çözüm yok..Birlikte ele alındığında, 2024 yılının ticari performansıZEEKRaynı seviyedeki test edilen modeller arasında üst seviyededir.
Gönderim zamanı: Mayıs-14-2024